【文：欧阳】今天去看了最新上市的别克君越，5月15日上市，价格真是吓了一跳，17.99-23.99万元的价格，足足比老款君越便宜了4万元！

相比老款，全新君越这造型的确反差比较大，君越的沉稳大气全没了，新款大嘴和狭长的大灯，怎么看也不像老君越的风格，更像是新能源车，80后估计不怎么喜欢。但现在都是90后买车啦，新款君越也是顺应市场口味而已，只能怪80后真老了……

次顶配25万落地，买新不买旧

全新君越看起来比老款小，但其实尺寸上并没差多少，动力则和老款是一样的，试驾的是2.0T的版本车型，落地逼近25万。嫌贵的可以选择唯一的一款1.5T版本车型，17.99万起，但买一台中大型级别的轿车，1.5T动力真不够用吧，还是咬咬牙上2.0T吧！

试驾车还没上牌，只能在场内走一走，嗯起步阶段很灵敏，甚至有点窜。销售说全新君越的动力进行了重新调校，起步更有力了，但和记忆中的君越那沉稳的动力输出，还是有点不一样。

如果说外观还让你犹豫的话，那么内饰绝对是新款君越加分项。曲面大屏分辨率很高，车机用8155芯片，流畅度没问题，APP也很多，智能化这块算是赶上潮流了。

四幅式方向盘、电子怀挡、换挡拨片等加持，颇有一股新能源车的味道，细节打磨营造出不错的高级感。30寸一体式6K高清曲面屏，算是一大亮点，在同级中非常罕见。eConnect互联技术、OnStar安吉星系统、L2级驾驶辅助、手机无线充电、氛围灯等功能也没有落下，配置也确实很丰富。

说到这里，全新君越和老款最大的不同，就是电气架构。销售的说法是：买新款保证你5年内不落后，使用更多的功能，但老款嘛，不是一个时代的产物了。

座椅调节和奔驰同款，怀挡的设计也有了开奔驰的体验，不过这个怀挡和其他不一样，它要往内扣再往下按才能挂挡，像极了以往老式美系MPV的操作，习惯了也还行。后排很大，座椅很长很舒适，地板中间凸起不大，空间体验和舒适度可以给90分了。

销售表示，现在厂家给老款有7万的优惠力度，全新君越只有6000元的额度，说白了就是要把老款清仓。现场也有不少准备询问老款君越，却又跑来看新款的消费者。不过看完后算下价格，似乎还是全新君越香一点。

定价这事，全新君越掀翻桌子

全新君越这个价格，放在以前是君威的价格区间，按现在的话来说，属于“降维打击”。当然，也有传闻君威不会更新了，全新君越将接替君威和老款君越，成为别克轿车的主力车型。

17.99万的定价策略，已经不能用抢饭碗来形容全新君越了，这简直是掀翻桌子。

全新君越官方的定位是“中高级”，事实上它的定位的确要比雅阁、凯美瑞等车型要更高一些，但看看售价，雅阁的价格为16.98万元起，凯美瑞的价格为17.98万元起，大众帕萨特的价格为18.19万元起。

这样来看，全新君越在定价上确实是有点“降维打击”的味道。不过，这种“以大吃小”的打法，或许会成为别克新一轮产品的定价策略，此前别克E5也开启了“掀桌子”的模式，作为一款中大型纯电SUV，其入门价也仅仅才20.89万元起，确实让人感到了诚意。

所以，哪怕是工作日，前来看全新君越的消费也不少。不过说实话，现在合资轿车市场那么卷，全新君越所倡导的“中高级”轿车说法，在激烈的竞争市场下优势似乎并不明显。譬如雅阁、凯美瑞、迈腾等车型在终端巨大优惠之下，早已用价格把定位给抹平了。

另外，从目前提供的车型来看，全新君越提供了1.5T和2.0T两种发动机可选，仅仅只有燃油版车型，而竞品则还有混动、油混等车型可选。第十一代雅阁直接推出了新能源版本车型，在新能源渗透率不断创下新高的今天，缺乏新能源产品的全新君越，在产品溢价上还有提升的空间。

写在最后：

总的来说，全新君越是一款尽显别克诚意的作品，其产品实力肉眼可见的提升，不到18万元的入门价，也让消费者感到惊喜。但目前市场竞争愈加激烈，全新君越的市场压力非常之大，或许别克的寄望，是用全新君越改写合资轿车的市场格局，但市场变化太快，消费者能否接受全新的设计还是一未知数。你觉得全新君越怎么样？欢迎评论区留言讨论。