外观动感，1.3T极致输出，雪佛兰科鲁泽RS究竟有多“狂野”？

3月21日，作为雪佛兰集全球优势资源倾力打造的全新中级车，时尚运动座驾—科鲁泽MONZA以8.99—11.99万的售价区间正式上市。新车共推出五款新车型，科鲁泽MONZA以造型设计、互联科技、动力操控等，全方面的展现出其运动化、个性化的潮流趋势，充分满足了当下年轻消费群体多元化的用车需求。

初听“科鲁泽”一名，或许会有不少朋友一脸懵圈；但要说起科鲁泽的英文名“MONZA”，不少F1的车迷们的肾上腺素就会自动飙升。MONZA是意大利著名的F1赛道，也是意大利赛车的圣地、法拉利车队的主场，对很多车迷来说，没有什么地方可以比这条赛道更能体现赛车这项运动的意义。而雪佛兰科鲁泽敢以此为名，不难看出其车型对动力的那份自信。

雪佛兰MONZA最早诞生于1975年，从第一代车型推出以来，MONZA便扛起了雪佛兰运动车型的大旗。时至今日，国内汽车年轻化市场成为主流，雪佛兰与时俱进将MONZA引入国内，就是要将其强悍的运动属性再次激活，在A级车市场推出运动化车型。

作为雪佛兰“三科”阵容科鲁兹、科沃兹、科鲁泽中最后面世的车型，科鲁泽MONZA此次将推出RS高性能版和Red-line版（加了更具视觉冲击的红色标识）。在科鲁泽上市前夕，车市速递对这款具有传奇运动色彩的科鲁泽MONZA进行了一番深度试驾，一起来看看这款车定位“时尚运动座驾”的雪佛兰科鲁泽到底有多“狂野”。

科鲁泽有Redline和RS版本。Redline尚•红系列已经在此前迈锐宝XL、沃兰多等多款车型有所体现，红色的线条装饰可以理解为一种偏运动范的涂装；而RS性能版则加装了更狂野化的运动化空气动力学套件，在车身前唇、尾翼、尾部扩散器等处均有所体现。

此次试驾的科鲁泽RS为红色配色，其前脸中网采用雪佛兰家族式的黑曜石双格栅设计，开口面积更大，视觉更整体，红黑配色更显运动范。车身前引擎盖的线条和车身侧面线条延续了美式肌肉车的运动精髓。科鲁泽RS的大灯造型设计与动感的整体设计一脉相承，在A级车市场中绝对算是犀利的存在，且科鲁泽全系标配了LED远近光一体大灯；LED双元素尾灯设计同样动感十足，带来了极强的战斗属性。

科鲁泽RS版的动感和科鲁泽Redline的运动潮流，共同组成了极具运动活力的科鲁泽，也让众多追逐运动范的年轻消费群体，在审美疲劳的国内市场中看到了久违的运动和活力。

来到车内，外观上的狂野在内饰上同样得到了很好的延续。科鲁泽的内饰雪佛兰味道浓郁，对于一台运动A级车来说，大面积的物理按键更显操控感；方向盘虽然没有采用当下火热的平底造型，但运动化设计的握感仍加分不少；黑红配色的双炮筒仪表盘运动气息十足，运动化的座椅提供了很好的包裹性。

空间表现上，作为一款A级运动车型，科鲁泽2640mm的轴距表现为其带来了领先同级的驾乘空间，前后排的驾乘舒适性均表现出众。430L的储物空间以及22处的储物槽设计，让其拥有极强的日常实用性。

外观狂野、内饰亮眼、空间越级、储物实用，科鲁泽完全看穿了年轻消费者购车的心理需求。

运动感是此次科鲁泽的主发力点，动力上更是如此。科鲁泽全系搭载三缸发动机，Redline版为1.0T+6DCT，而RS版为1.3T+6AT。

此次试驾的是科鲁泽RS顶配车型，试驾路线在北京六环高速及部分郊区盘山路。首先在驾乘感受上，尽管配有电子助力系统，但科鲁泽的方向盘仍偏重，这一点在试驾刚出发时感受有点小不爽，但上了高速就发现了科鲁泽方向盘调校偏重的原因。高速提速后，科鲁泽偏重的方向盘给人一种扎实、稳重的感觉，即使车速达到120km/h依旧很稳。

当按下方向盘上的sport按键，切换运动模式后，科鲁泽RS的油门会变得特别灵敏，同时能够明显感觉到来自发动机强有力的低吼，推背感也十分明显。底盘方面，不同于家用型的软调校，前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合以及偏硬的调校，给了科鲁泽RS足够的车身支撑，在山路驾驶时，即便是在车道较窄的情况下，左突右闪超车变线也能轻松完成。

这里有必要为雪佛兰科鲁泽的1.3T三缸发动机证明一下，不管是在低速城区路段还是在高速路段、山区路段，科鲁泽的1.3T发动机均没有出现大家口中的三缸机抖动、噪音大等问题，给我的感受跟四缸机几乎无差别。其实随着国家排放标准的推进，三缸机是大势所趋，越来越多的车企开始使用小排量三缸发动机，这就要看谁的调校技术水平更好了。显然，通用的三缸机技术已经非常成熟了。

不难预见，上市后的科鲁泽将面临一场硬仗，其所要面对的竞品车型思域、新福克斯、昂克赛拉等各个都实力不俗，那么科鲁泽能否杀出一条血路呢？

试驾过程中，从工作人员口中得知，科鲁泽上市后在价格上将会跟目前的科鲁兹有所重叠，甚至会进一步下探。以此次试驾科鲁泽的感受而言，年轻运动化的外观设计、越级的空间表现以及强劲的动力性能、低至8.99万的起售价，再加上科鲁泽搭载的雪佛兰最新MyLink+智联车机系统，面对这样的科鲁泽，年轻消费群体有什么理由会拒绝呢？而最终的决定因素，就要看雪佛兰科鲁泽能给出一个怎样的价格了。

近年来，正是雪佛兰与时俱进，坚持不懈的追求极致动感，擅长利用与生俱来的赛道激情，才使雪佛兰全面运动、年轻化的转型成功，并成功吸引了广大年轻消费者的关注，2019的销量开门红，就是对其品牌年轻化、运动化发展方向的最好褒奖。

【结语】：A级车市场一片红海，运动家轿更是激烈异常，以“MONZA”命名的雪佛兰科鲁泽能否一炮而红，真正扛起这个代表速度与激情的名字，我们拭目以待，静候佳音。

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