如果你远在哈萨克斯坦或者约旦街头看到有辆车似曾相识，不用怀疑，再定睛一看，也许就是你一年前卖掉的那辆便宜二手车。

公安部数据显示，2022年，我国机动车增加2129万辆，保有量达4.17亿辆，从增量时代迈入存量时代。从中央到地方，各级政府都纷纷出台政策，鼓励把原来的“老家伙”们置换或者报废掉，并用真金白银的补贴诱惑消费者们就范。

在新车市场都日趋内卷的中国，这些老旧车辆当然不会全部报废，而是兜兜转转重新流入二手车市场，而一些不受待见的二手车，尤其是二手新能源汽车，通过各种渠道流入海外市场，重新焕发生机。

更加神奇的是，近年来由于中国新能源汽车竞争力与知名度增强，国外的消费者们也形成了“以开中国新能源车为荣”的风气，进一步抬高了这些新能源车的价格，60万元左右的二手蔚来也成了香饽饽。

你的“垃圾”，如今又可能成了谁的“宝贝”？

不受待见的二手新能源车，到海外去

国产新能源在使用一年之后，残值率普遍降到了70%左右——大部分传统燃油车，得三年才会跌到这个程度。而实际上，新能源车的残值率可能会更低。因此，二手车市场有个默认的行规，就是2019年以前的新能源车基本不收。

但这些被国内二手车商认为是“鸡肋”的生意，在海外却大放异彩。

有二手车出口企业工作者告诉媒体，自己经手的一些新能源二手车的出口均价，都在1万美元以上。还有外贸人士表示，“时不时就会碰到海外客户来询问有没有某个车型。大众ID.4和ID.6在海外市场都颇受欢迎。”

约旦的Mohd Issa已经在中国二手车业务领域耕耘了14年，他表示，由于性价比高，中国汽车在约旦很受欢迎，他自己就开一辆二手蔚来。

国内消费者非常担心的续航问题，一些国家的消费者却不那么关注。天津华辰总经理陈国富表示，很多国家的国土面积并不大，一些续航在100km～200km的车辆已经足够消费者用了。

价格方面肯定高于国内。以一台2019款的北汽EU5为例，Alibaba.com的报价是16000美元，折合人民币约10.24万。但市面上，这款车型的新车指导价也不过13万元，里头还包含了增值税和消费税。

去年4月，一辆货运火车从成都出发，满载8辆二手蔚来ES8，据报道这批车总价近500万元，折算下来单价约60万元，而一辆全新顶配ES8也不过如此。

二手车出口提速

虽然中国二手车出口起步晚，2019年才正式启动，但增长得很快。海关数据显示，截至目前，我国二手车已销往全球近120个国家和地区，2022年中国出口二手车约7万辆，其中新能源乘用车准新车出口销量暴涨。

有不少二手车商行动很快。当年5月商务部、公安部、海关总署三部门联合发文开展二手车出口工作后，四川宏盟中拓汽车进出口贸易有限公司就立刻拿到了试点资质，首批40辆车二手车通过国际专列发出，途经广西、香港发到柬埔寨。在中国调整疫情防控政策后，该贸易公司的人士又奔赴迪拜、老挝、俄罗斯，以促成长安、大众、极氪这些品牌的汽车出口。

在他们看来，俄罗斯自身工业基础薄弱，又受到欧美国家制裁，汽车进口和结算都受到影响，人民币结算却更加顺畅，是绝佳的顺畅拓展地。调查显示，如今，约有七成俄罗斯人愿意接受中国车，中国车的销售比例达到三成以上，近两个月以来销售占比达到四成。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊称，很多国家针对不同年份和排放等级的二手车进口有关税制约，但对新能源二手车几乎是零关税。加上以欧美为主的国家开始出台针对中国电动车的政策壁垒，例如土耳其宣布

单独针对中国进口电动汽车加征40％的额外关税。随后，其他国家也有提高政策限制门槛的计划。有不少汽车厂商借“认证二手车”的方式规避限制。这在二手车，尤其是新能源二手车中非常常见。

为了应对变化，汽车厂家更多关注到二手车出口渠道，采用“平行出口车”或者认证二手车出口的方式规避限制，试探市场。据悉，在二手车出口统计中，实际有60％为新车，并且以新能源汽车为主。

报废还是走向“黑色渠道”？

除了车况良好、进入二手车市场的车辆外，还有相当数量的报废车。近几年的市场机构调研显示，中国的报废车仅有约1/3进入拆解厂报废，还有一些车况好的辗转流入偏远地区，或者成为僵尸车，另外还有约1/3进入了非法拆解点，也就是所谓的“黑色渠道”。

据悉，在黑色渠道中，报废车辆上的发动机、变速器、前桥、后桥以及车架都会被进行拆解，稍作加工就重新出售。

尽管国家明文规定，禁止任何单位或个人利用报废机动车“五大总成”以及其他零部件拼装机动车，禁止拼装的机动车交易，但事实上，某宝上随处可见各个品牌新号的拆车发动机。而对于消费者来说，这些拆下的老零件，价格比新的便宜，而且又快，有很大的诱惑力。但最危险的是，一些拆解零部件被当做新零件装在车上，欺骗消费者。

同时，这些“黑色渠道”也会对于环境造成不小的危害，车辆拆解过程中产生的废油、废电瓶都属于危险废物，在拆解厂有专门的场地存放，而拆解过程中产生的废水也要集中处理，而随意处置车辆残骸和废旧车辆的非法拆卸和处理行为，会引发废弃物如何处理的问题。

写在最后

中国的老旧新能源车在海外市场颇受欢迎十分有趣，也从侧面折射出中国汽车产业的崛起。不过老旧车辆的非法拆解与保费问题仍然值得关注，谁知道，哪天修车就一不小心就碰了雷呢？