目前来看，在所有的造车新势力里面，理想汽车算是一个比较独特存在的品牌。比如它在成立之后的很长一段时间里面，仅仅只依靠理想ONE一款车型就能扛起整个销量的担当，而且走的是不被大家所看好的增程式技术路线。不过，也正是它这种特殊的品牌调性，让这款车在市场上有较为突出的表现，曾经一度还成为了国产品牌30万元以上新能源SUV的销量冠军。

不过，新车虽然很畅销，但理想ONE在二手车市场里面和大多数新能源车型一样不保值，之前有传言就表示二手的理想ONE价格已经不到20万，而且可能还有继续下滑的趋势。之前是官方宣布停产，最近其官网又有停售的迹象，对于一台生命周期较短的新能源产品，这次会对理想ONE在二手车市场有什么影响呢？对于消费者来说，现在是时候去买它的二手车吗？

三年贬值近一半，二手理想ONE价格又跌了？

之所以说理想ONE的生命周期较短，是因为最早的一批新车从交付到最新款车型停产为止，也不过三年左右的时间。在这段时间里，理想ONE一共推出过两个年款的车型，分别为2020款和2021款。在这两款车型当中，提供了6座版和7座版，不过相对来说6座版的销量要更高，二手车市场的车源大多数也即是6座版车型。

之前就有消息说理想ONE在二手车市场跌的比较多，不过从目前的情况来看，2020款理想ONE部分车源的价格维持在20万元以内，车况也是有好有坏。其中，像那些价格不到18万元的车源，虽然车龄只有三年左右的时间，不过行驶的里程数都很高，差不多在10万公里左右，已经超出了大多数用户正常用车的范围，因此价格也是目前最低的。相比新车当时落地超过30万元以上的价格，这批二手车基本上要贬值一半的车价。

另外，就是价格在20万元以上的二手车，车源也比较多，大部分车型的车况还算正常，而行驶的里程数大多也在5万公里左右。因此，要想找到一台车况较好的二手理想ONE建议还是从这部分车源入手。不过需要注意的是，这个价位的二手理想ONE，其价格跨度比较大，覆盖了20万-27万元左右的二手车，同时这里面影响车价的因素也比较多。比如拿6座版车型来举例，2021款车型的售价要比2020款贵2万元左右。这主要是由于2021款车型在驾驶辅助方面得到了进一步的升级，其中毫米波雷达多出4个，芯片总算力达到10TOPS，支持L2级别辅助驾驶等等。因此，2021款理想ONE的二手车价格普遍也要高出2-3万元左右。

除此之外，理想ONE虽然早在去年就宣布停产，最近又流传出停售的消息。不过在这段中间空白时期里面，还是有不少的库存理想ONE流入了市面。根据官方公布的数据显示，若从去年宣布停产开始算起，意味着理想ONE截止至今年4月底，卖出了大约8000辆库存车。不过这批库存车的价格是要明显低于市场售价的，最高优惠幅度能达到5-6万元左右，基本上也就是相当于不到30万元的价格就可以拿下。在二手车市场里面，如果有留意的话，那些在价格上与此比较接近并且车况处于准新车状态的车源，很有可能就是之前流传出来的那批库存车。

不到18万能买一台6座中大型SUV，但问题也不少

其实，二手的理想ONE除了不怎么保值之外，在功能方面还是很适合家用等场景的。以2020款的6座版车型为例，它使用的增程式结构是由一台1.2T发动机和一套电池组以及驱动电机所组成，其系统总功率可达240千瓦，最大扭矩530牛·米，官方百公里加速只需6.5秒，对于一台车长超过5米的中大型SUV来说，这个性能表现是能够让那些看重动力的消费者而满足的。同时，其NEDC纯电续航达到180km，能够满足市区里的大部分通勤场景。

除了动力表现之外，理想ONE还有一个产品优势就是车身尺寸。其长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距为2935mm，比较接近同级别的蔚来ES8。另外在座椅布局上，理想ONE提供2+2+3的七座和2+2+2的6座可选，其使用功能也比较多元，第二排为独立座椅，第三排座椅可支持按比例放倒，可变实用性和利用率都很高。

每一年款的理想ONE，不论6座版还是7座版，都只提供一个配置车型，这难免就会将大多数配置都集成在一款车型身上。比如在安全性方面，理想ONE配备了主动刹车、车道偏离预警、360全景影像、5个摄像头、12个超声波雷达等；在驾乘舒适性方面，理想ONE还标配了自适应巡航、并线辅助、自动泊车、电动尾门、座椅通风加热、悬挂软硬调节等；另外还提供16.2英寸中控屏和副驾驶娱乐屏、手机无线充电、车联网、智能寻车助手等科技智能化配置。总之，理想ONE给到的配置足够多，豪华科技感氛围比较强，是一台相对靠谱的奶爸车。

当然，理想ONE也存在一些问题。其大力推行的增程式结构也并不是那么的完美，根据用户反应，理想ONE的百公里油耗达到了9-10L，开高速的话甚至会更高。虽然和其他同级别的中大型SUV比起来还能够接受，但毕竟它主打的是新能源标签，同时还要加95号汽油，因此这一点对用车成本是有所增加的。如果说对油耗成本可以接受的话，那么部分理想ONE车型的增程器存在渗油等问题倒是要引起重视，尤其是2020款那些公里数偏长的二手车，它们存在的风险可能会更大一些。

由于理想ONE偏奶爸车的定位，它在底盘调校方面会偏软，如果平时开惯了偏运动化风格的SUV，那么再开理想ONE可能就会觉得底盘松散，谈不上有多少操控感。最后，有人可能会觉得既然理想ONE已经停产了，那么是不是意味着后期在售后方面会更加麻烦呢？从理想汽车之前针对理想ONE的声明来看，官方还是会将保证继续享受和新车型相同的售后服务，同时还将继续提供OTA升级服务，以此来丰富产品功能，因此买二手车的用户在这方面倒是不用担心。

结语

总的来说，理想ONE是一辆缺点和优点都比较明显的车型，不过这并不影响它依然卖的很畅销。在30万元出头这个价位区间的新能源中大型SUV里面，理想ONE曾经确实有着很强的产品力，性价比也很高。但是，停产后的理想ONE在二手车市场里面保值率并不高，这对于想要买二手车的消费者来说倒是一件好事。毕竟不到18万元就可以买一台中大型SUV还是有一定吸引力的，不仅配置丰富，而且拥有6座大空间，可以很好的照顾到一家人的日常出行。当然，如果担心使用频率过高而引起的渗油问题，在预算充足的情况下建议选择车况更新一点的车型会更好。