丰田锋兰达、丰田卡罗拉锐放和本田XR-V，哪款更适合你

每一个有购车需求的消费者热议的话题一定是，如何选择一台全能且性价比高的车型。一辆车值不值得买，关键原因是谁的“性价比”更高，听起来似乎是老生常谈，但细想却是永远不变的黄金法则。

而要论性价比，一向都是日系品牌的拿手好戏，就如丰田锋兰达、丰田卡罗拉锐放和本田XR-V。

当丰田锋兰达、丰田卡罗拉锐放和本田XR-V都摆在眼前时，很多人都会面临艰难的抉择，或许每个人购车时关注的重点不尽相同，但我们今天就从多角度多三款车型进行对比，看看哪辆车才是“超值”之选。

外观对比

外观方面，锋兰达采用了丰田最新家族式设计，整个前脸充满了年轻与活力，上方两侧矩阵式LED大灯造型比较犀利，中间加入了一条细长的LED日间行车灯，灯光亮起时效果出众。下方黑色的网状进气格栅有着不错的视觉冲击力。

锋兰达的车身侧面线条非常锋利，有棱有角，给人一种很硬朗的感觉。全新轮毂造型美观，符合年轻人的审美。车身尺寸方面，锋兰达长宽高分别为：4485/1825/1620mm，轴距为2640mm。

来到车后，锋兰达的尾部造型比较圆润饱满，设计也十分简洁，修长的尾灯造型与前大灯遥相呼应，辨识度很高。后包围的造型很厚重，黑色与银色相间的包边很时尚。

外观方面，卡罗拉锐放与锋兰达相似的造型是比较年轻时尚的，前进气格栅采用多层式设计，中网是钢琴黑材质，搭配前包围哑光灰装饰板，以及中间两颗圆形的雾灯，看着还是挺硬派的。前大灯造型较为圆润，日间行车灯采用横向细长的灯带，远近光大灯搭载的是LED光源，同时还配备有自适应远近光和自动大灯功能，这款车的照明效果是要比卤素大灯更好的。

车身侧面的线条是比较丰富的，车窗的上边沿部分采用银色镀铬条装饰，全系目前只有顶配版车型标配车顶行李架。轮圈是双五辐的样式，卡罗拉锐放采用塑料饰板包裹，可以防止一些剐蹭。尾部造型比较简单，相较于前大灯配备的是LED光源，尾灯则采用的是卤素光源。卡罗拉锐放的车身尺寸为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm，尺寸比锋兰达略大，但二者轴距相同。

在外形设计上，本田XR-V相比上代车型有了很大的变化，整车不再是圆润、动感的线条风格，而是改成了更加硬朗、更偏向直线条的四平八稳设计。同时，XR-V的前脸采用六边形大嘴中网，内部是大面积的点状镀铬纹样，两侧是全系标配的LED大灯，眼神十分犀利。同时，车辆的下包围还有着贯穿式的镀铬饰条，并且在运动化包围内部集成了LED雾灯。

尺寸方面，本田XRV的尺寸为4380/1790/1590mm的三围较上一代的变化幅度并不算非常大，2610mm的轴距也得到了保持。相比同价位的紧凑型SUV丰田锋兰达和卡罗拉锐放，本田XR-V在尺寸上没有占到优势。不过，得益于整车硬朗的设计，全新XR-V实车看起来非常“显大”，完全不像是一辆车长不到4.4米的小车。

我们在本田XR-V的尾端见到了贯穿装饰的尾灯组，比起那些过去呆板的设计，本田XR-V的表达方式更加年轻化，配合两端转向灯中的羽翼造型，它身上仍旧有足以展示时尚感的地方。

内饰对比

锋兰达的内饰设计也采用了家族式设计，整体设计布局和卡罗拉、雷凌很相似。中控台非常平直，中间采用了一块8英寸的悬浮式触控屏，系统反应速度不错。锋兰达机械式仪表和液晶式仪表相组合的设计别出心裁，信息显示一目了然。另外车内大面积使用了软质材料进行包裹，做工也是比较出色。

安全性方面，锋兰达高配车型配备了前排侧气囊、前/后头部气囊、膝部气囊、全车安全带未系提醒、车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、倒车影像等安全配置。配置方面，锋兰达除了以上安全配置外，还配备了：全速自适应巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入功能、无钥匙启动系统、多功能方向盘、仿皮座椅、主驾驶座电动调节、矩阵式LED大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、后出风口等配置。

来到车内，卡罗拉锐放内饰整体布局是比较简朴的，没有复杂的线条曲线。内饰用料质感是比较不错的，多功能方向盘、座椅、车门部位都采用皮质材料包裹。仪表盘用的是机械指针加液晶屏的构造，中控屏幕尺寸是9英寸，使用的车机系统内置有车联网和远程升级功能，内置功能可以满足日常的使用需求。

但中低配的车型使用塑料方向盘、织物座椅，低配车型为卤素车灯，全系没有全液晶仪表盘，中控屏的尺寸也比较小，可以说比较寒酸。

丰田卡罗拉锐放的安全配置是比较丰富的，标配有前排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶位膝部气囊，这款车的气囊数量是要比横向竞品车型更多的，能给到驾乘人员更充分的被动保护。在驾驶辅助功能上，这款车配备有360度全景影像、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶、自动驻车等功能，前后驻车雷达功能是顶配车型专属。

本田XR-V主驾驶舱采用了这一批本田共用的家族式设计语言，延续外观上的设计元素，出风口现在也变为了贯穿装饰，而包括中控上下装饰挡板等等也都是一体贯穿，层次结构全部都以实用性为主。同时，旋钮+按键结合的空调控制台、半包围式的机械换挡机构，还有布局于两端出风口外侧的外后视镜控制等等，这些都会为了提升易用性而做出努力。

客观来说，无论是仪表盘内的4.2英寸显示屏，还是7.0英寸显示屏，其现在的竞争力都不高，标配8.0英寸或中高配9.0英寸触控屏也比较小，但好在后者可以跟Honda Connect适配，并获得包括实时导航、CarLife手机互联、语音识别控制以及远程车控在内的一系列功能。当然，即便是有这套系统，车机界面UI还是过于传统，这会成为它在市场竞争中的一个短板。

不得不说，包括思域、ZR-V、以及全新XR-V在内的新一代本田车，在内饰设计上的确做到了日系阵营中的领先水平，尤其是对比丰田卡罗拉、锋兰达等车型，同级别本田车型的内饰总能占到不小的优势。

动力对比

目前锋兰达全系搭载了一台2.0L四缸自然吸气发动机，发动机最大功率为126kW，最大扭矩205N·m，与发动机匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡），NEDC综合油耗5.8L。

丰田卡罗拉锐放车型与锋兰达相同，都是搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，最大马力171Ps，最大扭矩205N·m，变速箱使用的是模拟10挡CVT无级变速箱。这套动力总成在丰田多款车型上都有搭载使用，所以有着较高的稳定性和耐用性。

全新XR-V上‍这台1.5L发动机，参数层面，新车拥有124马力、145N·m，相比上代的131马力、155N·m还下降了一些。官方表示这是因为发动机重新优化了功率输出曲线，重点提升了动力输出的平顺性。从官方给出的功率和扭矩曲线也能看出，这台1.5L发动机的功率变化几乎是一条直线，并且扭矩曲线在全转速区间内的波动也比较小，动力输出是非常平顺的。

总体而言这三款车都拥有不错的性价比，丰田两兄弟的优势在于空间、马力更大，在驾驶的时候更强的动力会为驾驶者带来更强的信心与驾驶欲望，十分适合对动力有需求的用户选择。而本田XRV的优势在于外观和内饰的造型上更加新颖，同时配置相较丰田两兄弟更为丰富，适合对外观和内饰有要求的用户选择。