开着电车去珠峰大本营？这次我真做到了
1953年5月29日，新西兰人埃德蒙·希拉里和尼泊尔向导丹增·诺尔盖从南坡登上珠峰，实现人类首次登顶。今年正好是人类登顶珠峰70周年，我接到了一个邀请：极氪全系自驾珠峰大本营！没想到我第一次西藏自驾之旅竟然要开一台纯电动车，想想都兴奋！
落地拉萨，高反如约而至
在出发之前，自然少不了做各种准备，其中最重要的就是应对高原反应。网上不少建议提前吃抗高反药，但我最终没选择提前服药，一来是需要提前较长时间服用，我很怕麻烦；二来也是想着在拉萨要停留两天，酒店有氧气供应，也能借着机会适应下高原，也就没必要吃抗高反的药物了。剩下就是防晒和防寒了，其中防晒尤为重要，墨镜、面罩、高UPF值防晒霜一定备足。防寒衣物就准备一件带抓绒的冲锋衣也基本就够了（前提是你不在海拔5000+的地方长时间停留）。
好了，一切准备妥当，西藏，我来啦！
北京飞拉萨的航班巧遇不少僧人
足足飞行4小时15分钟落地拉萨贡嘎机场
机场接机的001和009也是后面几天我们的座驾
手表的心率就有反应了，这数字平时也就60左右
说实话出发前一天凌晨2点才睡，加之坐了4个多小时飞机，高反的劲儿很快就上来了。虽然到了酒店早早就睡下，但还是在凌晨3点多被高反引发的头痛搞醒，好在酒店就氧气，吸氧半小时明显舒服多了，接着睡……天亮了还要去布达拉宫呢。
生生被头痛醒，一测血氧，好家伙……难怪头这么痛
酒店房间的自助吸氧设备，20多块钱可以吸半小时，对抗高反立竿见影
吸氧之后血氧很快就涨上来了，再补会觉
第二天起来感觉稍微好点，但太阳穴还是隐隐胀痛的感觉，血氧也一直在80%左右波动，心里犹豫要不要歇一天，但又一想好不容易预约上的布达拉宫，不去后面就要离开拉萨了，下次再来又指不定是什么时候了，咬咬牙还是走起！大不了走三步就歇一分钟呗……
布达拉宫要提前预约才能进去参观
布达拉宫正对面的广场上矗立着西藏和平解放纪念碑
广场上则是众多游客与布达拉宫合影的最佳地点
为了拍出水面倒影的效果，也是够拼的……
进布达拉宫参观第一站是雪监狱
看介绍雪监狱还只是关押轻犯，但看到的场景可是惨不忍睹
虽然是正午阳光直射，雪监狱还是透着一股阴森
雪监狱各种刑具锁具五花八门，折磨人的手段也花样繁多
这里展示的“挖眼”酷刑，心一慌手一抖，照片拍虚了……
雪监狱的气氛太过阴森，很多展示不敢细细给大家介绍，这里就只拿“挖眼”这种酷刑来介绍一下，大家就能想象有多么残忍了：挖眼行刑通常由称作“饶杰巴”的一群人来执行，第一步将一根光滑而呈圆形的牦牛蹠骨至于被监禁者的太阳穴上，然后用皮带把头缠绕束缚起来，最后用一根木棍在头顶上转动，直至眼珠掉下来……用皮带勒了之后只能挖出一直眼珠，“饶杰巴”不得不用小刀挖出另一只眼珠，然后再用滚烫热油倒进眼窝里灼烧伤口……
现在我算明白了雪监狱为什么这么阴森了，这里得有多少怨念极重久久不散的阴魂啊！
看完雪监狱再看布达拉宫宏伟的宫墙，真是感慨良多
布达拉宫的参观结束了，最让我感叹的不是宫殿的雄伟，而是旧社会西藏农奴的悲惨生活和今天的鲜明对比，这让我时刻牢记我们今天的生活来之不易，打心底里感谢我们伟大的祖国。
一路向西，赏大美羊卓雍错，顺利抵达日喀则
在拉萨适应了两天，除了第一天高反头疼比较明显之外，第二天已经基本没有太重的反应了，车队也正式出发，沿着国道349线一路往西，经过羊卓雍错、浪卡子县、江孜县、白朗县到达日喀则，休息一晚之后继续沿着国道349线往西，在拉孜县转国道219抵达珠峰国家公园。
一早酒店门口车队已经集结
我的座驾：悉尼湾蓝的极氪X YOU版四驱
极氪X空间相对紧凑，也就刚放得下两个人的行李
羊卓雍错距离拉萨100公里出头，车队没多久就到达了，停车场4台极氪X排成一排
白色车身配镀铬格栅的009在高原的阳光下真的太耀眼了
羊湖观景台海拔已接近5000米，高反+看到美景的兴奋感让我心率轻松破百
网红景点自然少不了网红体验，在这高歌一曲《青藏高原》？
这里还有一个滑翔伞基地，要是时间允许我真想体验一把
观景台拍完又下到湖边来拍，此刻我觉得车身颜色可以改叫“羊卓雍错蓝”
湖边一对斑头雁夫妇带着几只幼鸟游得好安逸
离开羊卓雍错没多久就到达浪卡子县城了，远处雪山是姜桑拉姆峰
路边偶遇的这是……坦克30皮卡版？
从浪卡子县出来没多久就遇到了雪山，冰川感觉很近
宁金岗桑的卡若拉冰川离349国道很近，十分壮观
下午6点多，车队顺利抵达日喀则
过了卡若拉冰川，一直到日喀则，整体路况都不错，基本没太大挑战，车队早早就到达了日喀则，休整一夜，明天就将正式奔赴珠峰国家公园，真正的挑战这才算是来了。
翻越108道拐，珠穆朗玛，我们来了！
今天从日喀则前往珠峰的路程大约320多公里，路线依然是先走国道349线，经过谢通门县、拉孜县，在查务乡转国道219线到达珠峰国家公园，进入公园后走珠峰路一直抵达珠峰脚下的扎西宗乡，休整一夜后再前往此行的目的地：珠峰北坡大本营。
国道349和219路况整体不错，少量这种修路便道也能轻松应付
这边偶尔也交通堵塞，但堵车很少，堵羊常有……
349国道一路沿雅鲁藏布江而行，枯水季大片沙质河滩裸露出来
冬季的强风把河道里的细沙吹到河边高山上，长年累月就成了沙山
刚没走多久，又“堵羊”了……
领头的几台009上的人都下车当起了牧羊人
中午在拉孜县吃午饭，车队里几台极氪X趁机来“奶妈车”这里补补电
下午还有150km不到的路程，电量充到80%就够了
从日喀则到珠峰一路上有几个检查站，边境通行证和身份证一定提前备好待查
珠峰国家公园门票160/人，车辆环保费小车320大车480
刚进珠峰公园大门没多久，108道拐就来了
从无人机的视角看，相当壮观
纯电车没有高原动力衰减，加上高海拔风阻小，在108道拐开极氪爽惨了！
抵达加乌拉山口观景台，珠峰携一众8000米高峰一字排开
今天天气很好，珠峰全貌一览无余
在经幡上写上家人名字，挂在山口，随风送去祝福
虽然观景台海拔5200多米，但面对如此景色，大家都兴奋地忘了高反
从加乌拉山口一路下坡，珠峰等一众峰群一直是背景
今天从日喀则开到珠峰的酒店跑了320km，满载4人平均电耗14.8kWh/100km
我们住的平措康桑富氧酒店竟然安装了两个极氪自营电桩
搭了最后一班前往珠峰大本营的摆渡车，终于赶上了珠峰的日落金山
前一晚的日落金山只是开胃菜，今天车队将直接开到珠峰大本营
为了保护原生态环境，最后这几公里到珠峰大本营的道路也不允许铺油路
终于抵达珠峰大本营登山营地，据说这里极少接待非登山者，今天太幸运了！
平时我出去玩一般拍景不拍人，但是这么近距离面对珠峰，我不装了！
即便在这个海拔，依然有顽强的植物扎根，这是某种景天科植物
这株植物不但开了花，还引来了两只采花的昆虫
最后来一张和珠峰合影的“全家福”作为结尾吧
在珠峰大本营的登山营地短暂停留参观了一下，得知今年珠峰登山季已经结束了。多年来，由于珠峰北坡极高的登山准入门槛（需要登山者有8000米以上登顶成功资历）和登山服务实力更雄厚，因此一直鲜有伤亡事故，而尼泊尔一侧的珠峰南坡今年登山季已有12人遇难5人失踪。人们花费巨资，甚至是冒着生命危险，趋之若鹜地去挑战登顶珠峰，或许挑战自身极限是人类刻在基因里的冲动吧，就像这次极氪挑战珠峰大本营的自驾之旅，就完成了首个挑战珠峰大本营的纯电动车品牌。今后随着充电设施快速普及，相信以后我们可以见到越来越多的电动车去到“诗与远方”吧。