全系下调3万，取消终身免费换电，蔚来老车主是亏了还是赚了？

根据蔚来官方消息，6月12日，全系新车价格起售价减30000元。同时，新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网；终身免费道路救援。基础用车权益中的免费换电将不再提供，用户可选择单次付费进行换电，后期还将推出灵活的加电补能套餐。

而对于已经提车的用户，根据相关规定，首任车主的用车权益将保持不变。在购买蔚来新车时，用户可根据自身需求选择是否将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃用车权益以抵扣30000元至50000元的购车款。

作为国内新势力的领军品牌之一，蔚来在高端定位、优质服务和创新模式方面表现出色，同时也赢得了众多用户的认可。然而，随着竞争的加剧，蔚来也面临着销量下滑和来自其他国内新能源汽车品牌和国外知名品牌的激烈竞争的挑战，当前在“蔚小理”阵营中已经明显落后于理想。在这种市场环境下，蔚来急需要进一步提高自身的竞争力，加强品牌营销和技术创新，以保持其领先地位并取得更好的市场表现。

从此次蔚来的调整方案来看，背后的原因和目的可能是多方面的。首先，面对车市整体愈演愈烈的价格战，同时也为了降低成本、提高利润并吸引更多潜在用户，蔚来取消了终身免费换电并降价3万元，以增加销量和收入。另一方面，蔚来也可能希望适应市场需求并提升竞争力，3万元的价格下降可以让蔚来旗下产品具有更强的性价比和吸引力，与其他品牌形成更有力的竞争优势，而取消终身免费换电也可以让用户拥有更多的选择空间和灵活性。

除此之外，蔚来调整用户权益和全系车型价格同样可能是为了拓展新领域和调整战略布局，在此前蔚来就曾表示除了现有的产品和服务之外，公司正在不断探索和尝试新的技术和服务功能。此次调整可以让蔚来汽车有更多的资源和精力投入到新的战略布局中，实现更长远的发展目标。

众所周知，此前蔚来曾表示不会通过降价加入“价格战”，此次降价来得有些突然，致使整个新能源汽车行业都为之一振，这并非蔚来“出尔反尔”，用户权益及产品售价的调整更多是为了适应全新的竞争环境，虽然短期内可能影响用户的信任和忠诚度，并带来市场的波动性，进一步使得车市竞争加剧，但这也展现出蔚来自信和勇于面对挑战的态度。

对于消费者而言，此次蔚来政策的变动也可谓有好有坏，不好的方面在于“取消终身免费换电”可能让一些老用户失去此前的福利，但后期蔚来肯定会提供更多具有灵活性和选择性的充电方案，而对于新用户而言，价格的下降能进一步降低购车门槛，从而对销量带来一定的刺激。

此次蔚来董事长、CEO李斌也表示，对于此次调整方案，蔚来内部也进行了很长时间的讨论，并且听取了部分用户的意见和建议，最终经过反复推敲才进行了方案发布。对于车企而言，一次方案调整需要考虑的因素实在太多，要想满足所有人的需求是不现实的，只要后期能动态进行调整，相信蔚来也会逐渐被理解。

除了此次方案调整外，蔚来接下来的新车计划也值得关注，6月15日，蔚来将推出全新的ET5，同时包括ET5旅行版，作为方案调整后的首款车型，蔚来ET5轿车的售价在6月12日官方进行价格调整后，起售价为29.8万元，而ET5旅行版的售价或略高于ET5轿车。

总结：

蔚来在此时宣布降价和权益调整方案，也是在面对日益激烈的竞争环境下的“纠错”，短期内虽然会伤害到部分老用户的权益，但同样也能刺激整体销量，从而缓解公司资金压力，长期来看，这也是蔚来进行的一次尝试，如果后期有更多创新的保障政策出台，此次方案调整也可以看做是“重生”的契机。