越野与轿车的完美结合——浅谈SUV发展史

汽车出现初期，世界上的小型客车只分为两类：轿车和越野车。但随着技术的发展，以及市场的细分，这两类用途纯粹的汽车已经无法满足人们的全部需求。试图解决这一问题的设计师们，开始寻找二者的交叉点，并试图将二者融合起来，这就是SUV的雏形。

最早的SUV从轻型越野车发展而来，但SUV并不完全等于越野车，它其实可以看做是越野车与轿车的混血。

SUV的起源

为什么这么说呢？

这事得往回倒70多年，大概是在1940的冬天，那个时候第二次世界大战才刚刚开始，全世界包括欧洲、亚洲以及非洲，整个世界都打的不可开交，可谓是生灵涂炭啊！

所以没过多久，为了对抗来势汹汹的法西斯敌军，美国军方秘密地向135家公司招标，想制作一款敌情侦察车。美国军方的要求可不简单，这辆侦察车不仅要起到捎人带货的作用，还要能爬山涉水。最重要的是，要在49天之内，就将原型交出来。

当时，有一家公司叫班塔姆。他们的财政状况并不乐观。他们的老板认为这是个好机会，只要获得了军方的大量订单，咸鱼翻身不是梦。于是，班塔姆公司没日没夜地工作，居然在两天之内就完成了蓝图设计，5天内就造出了样车——除了发动机的扭矩略微不达标，其他参数均全部满足军方的要求，这就是最初的班塔姆BRC。

（福特GP）

（威利斯MB）

由于威利斯的引擎技术最成熟，最终威利斯MB成为了标准的军车。而福特设计的九竖槽格栅，也被采用进军方的最终设计，走上战场。就这样，第一代越野车就此诞生。

二战结束后，为了合理利用大量闲置的零配件jeep开始生产民用版越野车，并响应群众呼声，进行了改良。比如改用封闭式车身，加长了轴距等等。在外形上其实已经很接近SUV了，只是那时叫做越野wagon。 

SUV的诞生

之后随着汽车行业的不断发展，人们也越来越注重汽车的舒适性。最终，在上世纪70年代，jeep终于推出了划新时代的新车——切诺基。并把这类车正式命名为SUV,也正因如此，切诺基被不少人称为是全球第一款SUV。

（第一代切诺基）

（JEEP牧马人）

所以说SUV和越野车的本质区别在于是否采用的是承载式车身结构，其次还要看是否安装有差速锁装置。但是现在SUV车型和越野车越来越难以区分，越野车也在舒适性上有所提升，个别的SUV也会采用非承载式车身和差速锁。其实，只要看它们的取舍，就很容易分辨清楚：越野车主要会考虑在非铺装路面的行驶能力，工具车属性较重，会为了通过性能而牺牲舒适性；而SUV主要考虑的是在城市道路上行驶舒适性的能力，轿车属性较重，为了舒适性会牺牲一定的越野能力。

SUV的发展

80年代初，日系汽车进入SUV市场。

虽然SUV发明没有日本人什么事，但那些经典的日系大SUV，却是SUV发展史上浓墨重彩的一笔，最初成名的是三菱帕杰罗，这款从80年代初登场的SUV,凭着结识、耐用、可靠、全能，迅速成为全球神车，从南美丛林到非洲沙漠，北极冰原，探险、赛车、打仗、旅行无所不能，无所不至，即使在国内的很多老兵和老司机依旧对它念念不忘。

后来玛莎拉蒂、兰博基尼、宾利都相继推出了SUV。