预售18万多的红旗HS5，价格惹争议，国产车凭什么就该便宜？

国产车到底应不应该按照合资车的水平定价？

这个话题，在网上一直都有着较高的热度。有人认为，同样都商品，如今的中国车型配置更高、做工用料更厚道，和合资车卖相近价位并无不妥；也有人认为，国产品牌造车成本低于合资车，理应在价格上比合资车更低。

关于这两种说法，从某种程度来说，其实都有一定道理。但是，也有一小部分人，骨子里带着对国产车的歧视，认为合资车天生“高人一等”，而起步较晚的自主品牌就应该比合资车便宜。事实上，尽管近年来自主品牌发展迅猛，但现实中抱有这样看法的人依然不在少数。

就比如近期快要上市的新车——红旗HS5，本来新车的热度并不高，但是，却在预售阶段“火”了一把。起因，就是因为新款HS5的预售价惹人争议。从价格来看，新款HS5的预售价格为18.38万起，顶配价格达到了24.98万，新车预计推出四款车型。

在其预售价公布后，该车型立刻引起了网友们的热议。有人表示，18万多买个红旗，为什么不去买优惠更大的昂科威？还有人认为，一台国产SUV，为什么敢把价格定在和合资正面竞争的区间？总而言之，看遍对新款HS5的评价，几乎大多都是一个意思：嫌贵。

而这样的情况，其实不仅限于新款HS5，很多国产车在公布售价时，都会遇到此类情况。定价低了，企业无利可图；定价高了，消费者又要吐槽。所以，问题的根源就在于，国产车凭什么就该便宜？

如果把目光聚焦在十年前，绝大多数国产车的确没有与合资车同台竞技的产品自信。因为核心技术、设计理念、整车先进性，的确与当时的合资车差距明显。所以，在价格上必然会远低于合资车。但这已经是老黄历了，如今已经是2023年。中国汽车工业相较于当年，已经有了相当的进步。不仅新能源汽车走在了世界前列，燃油车技术也已经相当稳定和先进。不敢说一定超越了全部合资车，但是绝不落于下风。

就仍然拿新款红旗HS5举例，很多人拿它和合资紧凑型SUV进行对比。但实际上，红旗HS5严格来说定义为中型SUV，并且实际尺寸也比不少主流的合资紧凑型SUV大不少。姑且抛开设计这种隐形成本不谈，内饰随处可见的软质包裹、宽大的真皮座椅、智能化极高的中控大屏以及各种各样丰富的配置，哪一样比合资差？甚至在很多方面，毫不夸张的说，目前大多数国产车都超越了合资车。

动力方面，这台新款的红旗HS5，虽然没有推出新能源车型，但是其2.0T的涡轮增压发动机，最大功率已经提升到了185千瓦，对比老款车型可谓有着大幅提升。在动力、配置、做工用料、智能化这几大方面全都不输合资车的情况下，国产车凭什么该比合资车卖得便宜？也许，差距并不体现在产品上，而是那份虚荣心罢了，你觉得呢？