当雷克萨斯盯上路虎，就有了全新一代GX

“这还是GX吗？”当我第一眼看到全新一代雷克萨斯GX的反应就是这样的。

基于全新 GA-F 平台打造的全新一代雷克萨斯GX，就像是一位熟悉的陌生人。陌生的是，雷克萨斯全新一代GX在设计上更往硬派定位靠拢，估计竞品会锁定为奔驰G以及路虎卫士等越野车型。熟悉的是，雷克萨斯全新一代GX在产品点以及定位上相比以上竞品更能抓住东方人购车的核心需求。

外观方面，依然是熟悉的雷克萨斯的家族式元素，纺锤形进气格栅极具品牌辨识度。但除此之外，哪哪都是陌生感。全新GX变得更有肌肉感也更方正硬汉。

前脸下包围极具力量感，而且新车相比前代车型，全新一代 GX 前悬缩短 20 毫米，接近角增加 5 度，越野通过性更佳。车尾方面则采用了时下流行的贯穿式设计，方正的造型难免会让人联想到奔驰G以及路虎卫士等硬派车型。另外后备箱玻璃还支持单独打开，并同时配备后备厢感应开启功能，方便日常轻松载物。

而在大家关心的车身尺寸方面，全新GX车身尺寸为4950*1980*1865mm，轴距2850mm，轴距相比较在国内销售的上代车型增加 60 毫米，进一步拓宽车厢的空间感。相比路虎卫士110等同价竞品，全新一代GX提供6座或7座的座椅布局，会是打动消费者的核心要素。

进入车厢内部，映入眼帘的会是12.3英寸液晶仪表、14英寸中控屏以及HUD抬头显示组成的三屏联动。其中新款车机可支持苹果无线 CarPlay和Android Auto手机互联。

更具火药味的是，雷克萨斯全新一代GX针对越野场景再次作出提升。相比此前的 5 种模式，全新一代 GX 的全地形选择系统提供包括自动、泥地、沙地、泥泞路段、积雪以及硬石，共6种模式可选，这套越野系统更集成驱动扭矩和悬架控制，令新车在越野路段行驶更容易轻松脱困。

而在驾驶辅助方面，全新一代 GX 搭载最新 LEXUS 雷克萨斯智能安全系统 LSS+3.0。该系统还内置预判式主动驾驶辅助系统 PDA，相比同价竞品也是个不能忽视的优势。

动力方面，GX 550将搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率354马力，最大扭矩649牛·米，与之匹配的是10AT变速箱，该款车型配备全时四驱系统、拓森中央差速锁及电控分动箱，Overtrail版本还将配备后差速锁。另外，全新GX未来还将推出搭载2.4T发动机匹配8AT变速箱的混合动力版本车型，这也是目前同价硬派越野车所鲜有的动力搭配，相信这个版本车型会在国内更加走量。

写在最后

是的，盯上了路虎的雷克萨斯让全新一代GX变得硬派了起来，刚看表面你就能看出它定位转变的决心。另一方面，从车型提供6座/7座的座椅布局以及未来搭载混合动力的产品点，也能感受到雷克萨斯相比欧洲品牌在产品研发上，依然更符合东方人购车追求面面俱到的需求。那么问题来了，如果全新一代车型GX与在国内销售的上代车型维持原价，那么路虎110和这款这样陌生又熟悉的全新一代GX，你又会怎么选呢？