如果20万级的奔腾M9给你40万级MPV的享受，你还会买其它品牌吗？

然最近几年，中国品牌MPV一款接着一款上市，好像给人的感觉是市场很繁荣，很内卷。其实并非这样。在销量榜单上还是合资品牌车型占据主流，甚至在20万级别，都还没有一款车能有资格挑战别克GL8。中国品牌MPV在新能源化，电动化的发展道路上，推出的车型无一例外都在30万元，甚至更贵的级别。这对于普通的家庭用户或者企业用户来说，都太贵了。

难道就没有一款20万级别的，中国品牌豪华MPV吗？还真有，它就是来自奔腾的M9，不久前发布了价格，22.98-24.98万元，共两款车型。

初次接触奔腾M9，你是能感觉到它的豪华的！从设计上也能感觉的出来，前脸并没有使用那么夸张的大嘴，而是比较内敛的使用了横向的镀铬装饰，看上去很大气，符合中国用户的审美。

车身侧面一体式的车门把手，隐藏式的侧面滑轨，都能看出设计师的用心之处。平直的车顶线条，将后排的空间利用率最大化，甚至车尾还设计了一处扰流板，增加了几分运动的特点。车尾的设计颇为方正，使用了时下最流行的贯穿式尾灯。

255/60 R17的轮胎也很吸引眼球，熏黑的轮圈，较厚的胎壁，可以提供不错的舒适性！

车长超过5.2米，达到5280mm，轴距超过3米，达到3200mm。高度达到1945mm。如此巨大的车身尺寸，也已经比目前市面上最流行的GL8又大了一圈。

因此单看外观，奔腾M9就就很讨喜，因为对于消费者来说，大尺寸就意味着车内空间很大。造型大气就意味着它能兼顾家用和商务。

车内，你能感觉到奔腾M9特别理解中国用户的需求，并且把第一排，第二排，第三排都照顾的很好。

对于第一排乘客来说，你最需要的是驾驶起来轻松，各项功能操作触手可及。奔腾M9的A柱三角窗面积更大，视野盲区更小。

12.3英寸的中控屏，提供了主流的娱乐和语音控制系统。中控台使用了传统MPV的设计，给前排中央通道留出更多的储物空间。挡把的右侧设计了无线充电位，略微倾斜的设计，手机放上之后非常稳当。

第二排乘客往往是最重要的，最尊贵的客人。奔腾M9的第二排是两个独立的航空座椅，支持座椅加热，通风，按摩，腿托，功能非常丰富。并且车内的空间非常宽敞。在最舒适的状态下，乘客在车内睡觉也没有什么问题。

对于很多MPV来说，第三排往往是空间最小的，但是奔腾M9的第三排可以给你很大的惊喜，首先空间宽敞，没有局促感。其次是座椅垂直高度不错，腿能够得到很好的支撑。三是功能配置也可以，水杯架，空调出风口，手机充电接口，一应俱全，实用性非常强。

而后备厢的容积也非常大，得益于超过5.2米的车身尺寸，M9的后备厢尺寸比同价位的车型可以多放更多的东西。

在动力方面，奔腾M9搭载一台2.0T发动机和一台8AT变速箱，发动机最大185kW（252马力），峰值扭矩380N·m，匹配48V轻混系统，官方的0-100km/h加速成绩是8.93秒，官方百公里油耗8.8升。

简单说说驾驶感受，首先说大家关心的问题，2.0T的动力，驱动这么大的一台车，动力够不够。其实动力是不错的，动力储备是够的，目前市面上主流的MPV使用的也都是2.0T动力。

当然为了照顾全车乘客的舒适乘坐，车辆的调教偏向柔和，油门的响应不会特别的灵敏。虽然它也有运动模式，经济模式等可以选择，但是需要在中控屏中选择，没有实体按键。所以它用到的频率也很低。

转向的手感很轻，也不会有太大的负担，操控虽然不是MPV的优势，但是方向盘的指向性还是比较准的，虚位不大，城市里开并不笨重，在高速状态下也很稳定。

对于一台MPV来说，佛系的开车才是根本，只要不心浮气躁，慢慢开车，那么M9给你的感受同样舒适。把车上的乘客平稳的从一个地方带去另一个地方，M9的任务就完成了。

奔腾M9上市后主要的竞争对手是传祺M8、别克GL8 陆上公务舱以及荣威imax 8，相比这些车型来说，奔腾M9是空间最大的，第二排，第三排乘坐最舒适的。所以它有足够的竞争力，在同级别车型中脱颖而出。