全面“碾压”日系合资紧凑级SUV｜CX-50行也顶峰见
20.68万元买2.5L顶配，还有终身质保，马自达CX-50行也是要让RAV4和CR-V“无路可走”吗？
5月25日，马自达CX-50行也在珠峰大本营以15.98万-20.68万元的售价正式上市。新车共推出6款车型，起售价更是下探至15万元区间，一举打破了合资品牌紧凑级SUV多年来坚固的价格带，大大超乎国内市场预期。
历经四线跨越珠峰挑战，这一场新车上市活动不仅仅是马自达史上海拔最高的发布会，更寓意着CX-50行也这款车型，站在了日系合资紧凑级SUV价值感的顶峰，售前售后全面碾压17.58万元起售RAV4和16.98万元起售的CR-V。
CX-50行也的性价比
“卷”到天花板
根据乘联会今年4月和1-4月两份关于SUV零售销量排行榜榜单，Top10里面有且仅有两款日系紧凑型SUV，分别是一汽丰田RAV4和东风本田CR-V。能上Top10，说明了市场和消费者对于这两款车型的认可。
但随着马自达CX-50行也的上市，RAV4和CR-V的江湖地位可能很难保全了。因为，我在研究过这三款车型的性价比之后，CX-50行也的优势可以用“碾压”来定义。
01
入门价优势明显
就这三款车型的入门价而言，15.98万元起售的CX-50行也，比RAV4的17.58万元起售价低了近两万元，比CR-V的16.98万元起售价低了整1万元。这一两万元的差价可都是真金白银。
况且，17.58万元的RAV4是2022款的，2023款的起售价还要再贵1000元；16.98万元的CR-V更是2021款的，2023款的起售价是18.59万元。若以相同年份车款的入门价作比，CX-50行也可以说是赢麻了。
这还没完，我们再来看看2.5升大排量车型的入门价。CR-V没有2.5升大排量车型；2.5升的2023款RAV4以22.58万元起售，而CX-50行也2.5升车型的起售价仅为17.58万元，直降5万元，价格优势全面碾压。
这5万元的差价，意味着买2.0升入门款RAV4的钱，可以直接入手CX-50行也2.5升的大排量款了。它不仅让CX-50行也在日系同级车型中成为性价比之王，更直接将合资紧凑级SUV 2.5升车型的价格打了下来。
02
空间优势明显
虽说身处紧凑级SUV细分市场，但CX-50行也的空间一点都不紧凑，车长4785mm，车宽1920mm，轴距2815mm。我们来对比一下RAV4和CR-V这两款同级市场上具有代表性的车身尺寸，优势就来了。
RAV4车长4600mm、宽1855mm、轴距2690mm；CR-V车长4703mm、宽1866mm、轴距2701mm。这一细分市场的普遍规律是：车长超过4米7算长的、车宽几乎不会超过1米9、轴距超过2米7就值得当一卖点来夸一夸。
反观CX-50，车长近4米8、车宽超过1米9、轴距更是超过2米8，这样的越级车身尺寸与中型SUV凌放的4755mm车长、1855mm车宽、2690mm轴距相比都有明显优势，将它归于紧凑级SUV着实有些许委屈。
同时，CX-50行也还有1028mm的纵深式超大分区行李箱，后排座椅放平后，纵深更可达1900mm。可以说载人与载物兼顾的加量加倍空间，让CX-50行也重新定义了“紧凑级”：紧凑的是售价，换来的是同级乃至越级的巨无霸空间。
03
配置优势明显
比配置和动力，其实对于CX-50行也而言不用比就已经占尽优势。因为若不以相同价格区间为对比基准线，就会使比较失去意义。
所以，我们折中取售价为18.78万元的2.5升智行版来参赛，但猛然发现这一价格对于RAV4来说，只能派出19.68万元的2.0升风尚版，动力上就已经矮了CX-50行也一头。至于CR-V，那就要请出更贵的20.19万元的1.5T锋尚版才能匹配。
可即便是售价更低，CX-50行也的配置依然优势明显。展开作比“伤害”太大，我们就举几个小例子吧。最直观的视觉上，CX-50行也配备的轮毂尺寸是R19，RAV4的是R18，CR-V的是R17。显而易见CX-50行也轮毂更大更炫，能带来更出色的驾驶操控感和稳定性。
车顶，CX-50行也配备车顶行李架和767mm的同级最宽全景天窗，更具户外拓展性和乘坐舒适度，RAV4和CR-V都没有可比性。车内，盲点监测系统、主驾座椅记忆、电动后备箱等等越级配置，也都是另外两款车所没有配备的。
相比RAV4的6个扬声器，CX-50行也的扬声器有8个，虽然CR-V的扬声器也有8个，但CR-V的中控屏尺寸是10.1英寸，而CX-50行也的中控屏要大一些，是10.25英寸。所以，在视听享受方面，也是CX-50行也略胜一筹，更有豪华感。
主动安全辅助方面，CX-50行也配备的前后驻车雷达、360度全景影像等配置，在RAV4和CR-V上都有所缺失。RAV4前后雷达均没有、CR-V虽然配备了后雷达，但没有360度全景影像。
因此，无论是舒适度、豪华度，还是安全辅助层面，CX-50行也以实力全面碾压这两款日系同级车的翘楚。而且不仅优势明显，售价还更低。
04
动力优势明显
我们在上一部分已经说过，同等价格区间，用买2.5升CX-50行也的钱，只能买到RAV4的2.0升，丝毫没有可比性。所以，如果我们抛开售价不谈，以2.5升作为基准线，用数据来看一看谁家的2.5升更强劲。另，CR-V没有2.5升车型，故不在对比之列。
RAV4配备的2.5升发动机，可得到178马力，221牛米的扭矩。CX-50行也的2.5升发动机，则可得到188马力，250牛米的扭矩。数据就很直观了，而且CX-50行也2.5升发动机更强劲的动力表现，并不意味着更高的能耗。
因为，CX-50行也的2.5升发动机搭载了马自达独家的智能无感变缸发动机技术，能够在更宽速域实现闭缸，在保证动力的同时还兼顾燃油经济性。
没有对比就没有伤害，但只有对比才能给持币待购的消费者指明更具价值感的方向。CX-50行也的低售价高配置，站在了产品价值感的顶峰，它值得受到市场更多的关注。
终身免费质保
CX-50行也或将成为日系最强SUV
随着新车正式上市，CX-50行也再次推出三重购车权益：
专属购车权益：
80,000元车贷享36期0利率；
至高10,000元置换补贴；
置换或增购享40,000积分
尊享铂金服务：
首任车主享终身免费质保；
免费上门取送车
流量无忧特权：
基础流量终身免费；
娱乐流量6年免费（20G/年）
这里，我要划一下重点，CX-50行也首任车主享受终身免费质保这一项服务，是以前所有其他日系品牌都未曾有过的政策，马自达开了先河。就目前同级市场而言，是其他日系车型所无法企及的服务与态度。
这不仅是对RAV4和CR-V从售前到售后的全面碾压，也表达了马自达对自家产品品质的绝对信心。
在马自达的造车理念中，高标准、严要求始终都是第一要素。特别是长安马自达南京工厂，也就是CX-50行也的出产地，拥有多项先进工艺。他们针对CX-50行也还投入了全新开发的4门2盖自动化装配线，并首次采用3D投影技术，可实现更为精准的操作。
后记：
CX-50行也不仅重新制定了合资紧凑级SUV的竞争带，更重新定义了“紧凑级”的含义。“紧凑”的价格，越级的享受，绝不委屈消费者，自家的粉丝自己宠。
在全世界的粉丝中，马自达对中国用户更加关照。有些配置中国市场专属：后排辅助扶手、脚触式电动尾门、后排腿部空间加长55毫米等等。甚至“行也”的名字也是马自达与中国用户共创的第一个产品名称。
因此，CX-50行也以全面碾压对手的产品实力，以及其他品牌都未及考虑到的诚意，为合资紧凑级SUV树立了标杆，也表达了品牌更中国化、更本土化的决心，同时更为中国的消费者提供了不容忽视的情感价值。