传承CTCC冠军精神 奕炫冠军版惊艳而来 续写传奇

冠军是梦想，也是追求。它不只是竞技场上可以量化的成绩与荣誉，更是你我人生舞台中拼搏向上的精神力量，只要勇于挑战，每个人都可以成为自己的冠军。

汽车与运动，天生就有不解之缘。今天的年轻人拥有未来无限可能，对于他们而言，选择一款自带赛道基因的硬核“冠军座驾”，就是选择了一种积极进取的生活态度。

东风风神仍然是那个可以带给人们惊喜的汽车企业。

基于赛车技术打造的东风风神奕炫，一经推出就收获了许多驾驶爱好者的青睐，被称为“年轻人的第一台运动轿跑”。在全系标配东风马赫动力之后，奕炫不断强化赛道冠军的基因，让更多年轻用户轻松享受赛道级高端性能体验。

6月2日，北京，汽车博物馆。

已连续3届斩获CTCC（中国汽车场地职业联赛）年度总冠军的东风风神奕炫赛车以及东风马赫发动机被捐赠入驻北京汽车博物馆。东风风神借此契机，同步上市推出全新奕炫冠军版，两款车售价分别为8.99万元和9.39万元。

在国家级赛事一战成名后，奕炫的进取形象愈发鲜明。此次“一车一机”的捐赠与收录，进一步向外界彰显了其运动与性能导向，也从侧面佐证了东风风神所拥有的深厚技术储备。

从赛场走入历史殿堂 展现自主创新硬实力

70年来，中国汽车工业经历了从无到有，从弱到强的历史性跨越，并逐渐成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。北京汽车博物馆就是记录并展示这壮阔征程的历史殿堂。

这座始建于2003年前后的中国唯一一家由政府创建的汽车博物馆，在建设初期命运多舛。笔者有幸见证并采访了，时任北京市委书记刘琪等领导几次对于北京汽车博物馆的建设意见。

时光荏苒，在时光的雕刻下，北京汽车博物馆终于呈现出来它该有的样子。越来越多的汽车品牌与汽车博物馆建立了合作。东风汽车集团正是其中一个。坚持核心科技自立自强，让更多的创新成果在品牌向上、产品向上中落地见效，这是东风汽车集团的战略着眼点。

作为东风最新科技创新成果的代表作品，东风马赫发动机最高有效热效率达到45.18%，曾连续三年斩获“中国心”十佳发动机称号，并且连续两年获得中央广播电视总台中国汽车风云盛典“评委会大奖”， 在业内收获好评无数。

而搭载东风马赫动力的奕炫赛车，在CCTC中国汽车场地职业联赛赛场上屡创佳绩，成为唯一一辆连续三届斩获年度总冠军的自主品牌赛车，东风风神奕炫也进一步坐实了“弯道王”的美誉。

全新奕炫冠军版 普及高端性能红利

首先从外观来看，全新奕炫冠军版整体呈现出显著的运动化风格，前脸部分赛道旗数字格栅与下包围处亮橙色饰板尤为令人印象深刻。车身尺寸方面，奕炫长宽高分别为4670/1812/1490mm，轴距为2680mm。

侧面来看，奕炫冠军版采用双色车身设计，犀利的腰线利落流畅，配合车顶溜背造型，营造出向前俯冲的车身姿态。17英寸双五辐造型轮圈内部装有黄色的制动卡钳，进一步强调了车辆的动感属性。

车尾部分，大尺寸扰流板下方为贯穿式尾灯组，两侧采用纵向布局的黑色装饰条衔接至后包围，搭配扩散器设计以及双边共四出的排气布局，直接将视觉冲击力拉满。

进入车内，奕炫黄黑双拼的“炫彩电竞座舱”引人注目，新车还换装了13英寸中控屏，内置WindLink X 2.0系统，支持多种程序应用和OTA升级。双辐式多功能平底方向盘前方是7英寸液晶仪表，另外还配备定速巡航、自动空调以及360度全景影像等功能，在十万元内的价格区间极具竞争力。

动力部分，奕炫冠军版搭载东风马赫动力1.5T发动机，最大功率145kW，峰值扭矩可达300N·m，匹配6速湿式双离合变速箱，且仅需加注92号燃油，单看性能参数足以匹敌不少合资品牌2.0T动力。

据东风风神副总经理师建兴介绍，伴随新车上市，东风风神还为购车客户提供了至高2年4.5万0息、赠送十年不限里程质保等多重礼遇，可谓诚意十足。

结语

通过赛车技术下放民用、全系产品搭载马赫动力，东风风神奕炫让更多国人以更低成本获取自主顶尖技术体验，无愧于“高端性能普及者”的称号。

这是一个好的开端。习惯沉寂的东风风神品牌，正在以一种全新的姿态回到人们的视线当中，获得他们本该拥有的尊重。

凭借亲民的价格、酷炫的外观、丰富的配置和独树一帜的动力操控，此次上市的奕炫冠军版，正在被更多的年轻人所青睐。我们知道，这也许还不是最好的东风风神，但绝对值得期待。