进入全新混动时代 奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM下线 将搭载20余款车型

继今年四月份的“新能源之夜”后，奇瑞汽车在新能源赛道上又有了新动作。近日，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱正式量产下线，进入一个新的混动时代。

作为奇瑞汽车在混动领域最新的研发成果，鲲鹏超性能电混C-DM融合了奇瑞多项领先技术。鲲鹏超性能电混C-DM由混动专用发动机、混动专用变速箱以及混动专用电池管理系统构成，同时它还提供两套动力组合：

首先是第五代ACTECO 1.5TGDI高效发动机搭配3挡超级电混DHT，这套组合更突出性能取向。前后双驱动电机+3挡DHT，百公里加速可达到4.2秒，最高时速可达到240km/h。这套组合在不同速域的加速表现也非常可观，无论是从30 km/h-70km/h还是90km/h-120km/h，均可达到3秒级。除此之外，这套组合的电四驱系统同样可圈可点，可实现0-100%前后轴扭矩分配，最大实现50:50。

另一组是由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机搭配全新研发的无极超级电混DHT，这套组合主打节油取向，采用“以电为主、以油为辅”的能量管理策略，综合续航可突破1400km。而变速器采用E-CVT的形式，驾驶感受更为平顺静谧，更接近纯电车。

作为这两套组合的“核心”，第五代ACTECO 1.5TGDI高效发动机多项参数均处行业前列。该发动机使用了深度米勒循环、第四代i-HEC燃烧系统、HTC高效增压等技术，其热效率达到了44.5%，馈电状态油耗可低至4.2L/100km。发动机最大功率115kW、峰值扭矩220 N·m。

混动系统除了续航要足够长外，充电速度也不可忽视。鲲鹏超性能电混C-DM具备快充功能，电量由30%充至80%最短18分钟

为了顺应新时代新能源的浪潮，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌都将全面混动化。作为首个搭载鲲鹏超性能电混C-DM的车型，奇瑞艾瑞泽8 CD-M将于今年4季度上市。另外在上海车展亮相的星途瑶光 CD-M、捷途旅行者CD-M也将陆续走向市场。到2024年，奇瑞集团将推出超过20款CD-M车型。

经过18年的技术积累，鲲鹏超性能电混C-DM即将走向市场，为奇瑞集团的新能源化提供强有力的技术支持。自主品牌混动技术百花齐放，新能源市场方兴未艾，对于奇瑞集团和即将推出的CD-M车型来说，挑战与机遇并存。但对于消费者来说，又一新技术走向市场，也多了更多不错的选择，你觉得呢？