试驾比亚迪海鸥，好开不贵，配置良心，堪称代步神器

前几日，笔者去试驾了比亚迪海鸥，一台小型纯电动能够做到如此精致、面面俱到倒是给了笔者莫大的惊喜。对于家里已经有了一台燃油车想要增购一台电车来接送孩子、作为市区代步的家庭，或者是刚出入社会需要一台上下班通勤的年轻人来说，比亚迪海鸥都算是一个相当不错的选择。为什么这样讲呢，下面笔者就从几个方面来说。

动力、续航：城市代步，周末出游绰绰有余

一般来说，海鸥这种小型车使用的场景更多的还是市区内，尤其是拿来上下班通勤。大家都知道，市区内的早晚高峰都是走走停停，海鸥让笔者比较惊喜的一点是起步非常的线性，想要提速再多踩一点电门踏板整个过程也是非常的丝滑，不会有特别突兀的感觉。另外，海鸥提供了标准和较强两种动能回收模式，两种模式下，松开加速踏板车辆都会向前滑行一段距离，慢慢地减速，非常的顺畅，刹车也非常的灵敏。

值得注意的是，这一次试驾路线是从南岸某4S店到铁山坪，一路上经过了城市道路，高速以及山路，海鸥的动力表现是非常出色的，别看它是一台小车，但在高速上真的非常的有劲儿。其全系都搭载了一台功率为55kW的电机，在运动模式下的海鸥提速非常的快，中后段的动力输出也不会有很吃力的感觉，超车加速都没问题。即便是我们的速度达到了九十、一百左右，也没有其他小型车那种很“飘”的感觉，安全感海鸥也给到我们了。

当然，海鸥给到笔者的安全感不止于此，基于e平台3.0打造而来的比亚迪海鸥搭载的是大家非常熟悉的刀片电池，目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池；另外，其白车身本体高强度钢用量高达61%，在同级别产品中做到了绝对领先，全系更是标配了四个安全气囊、ESP电子车辆稳定系统、EPB电子驻车制动、胎压报警等，很多的同级别产品都没有做到如此丰富，可见海鸥的诚意有多足了。

除了动力、安全，续航也是用户最注重的一方面。海鸥提供了305km和405kmCLTC工况续航里程，周内市区内通勤就不用说了，对于很多消费者来说一周充一次电都没什么问题。周末短途自驾游也完全OK，众所周知，现在的年轻人都爱周末出游去露营、烧烤什么的，三四百的续航也是绰绰有余的，而且海鸥还可以实现对外放电，随时变身移动电站，为郊野露营提供更多便利，烧水，煮咖啡什么的完全不在话下。

另外，海鸥分别配备了30kW和40kW两种快速充电系统，这个在同级别产品里也是比较少见的，在30分钟内就可以从 30%充电至80%，也就一杯咖啡的时间，相当的省心。

配置：同级别最良心

这一点，笔者在上文也提到了一些，海鸥在配置方面相当的良心，提供了十二项标配，10.1英寸自适应旋转悬浮Pad、智能语音交互、外后视镜电加热、蓝牙钥匙、一体式皮质镂空运动座椅等。这里笔者想要多提几句海鸥搭载的这块中控屏，支持酷我音乐、高德地图、喜马拉雅在内的众多主流的日常应用，车机非常的丰富实用，对于年轻人来说可是一大加分项。还有手机无线充电、倒车影像、驻车雷达、定速巡航、OTA升级等大量的实用配置。

同时，海鸥还标配了前通风盘、后盘式制动。要知道，相比前盘、后鼓式设计，前通风盘、后盘式制动具有更好的散热效果，在涉水后，或雨、雾潮湿环境中，具有更稳定的性能，制动响应速度更快，制动效果也更好。

空间：小身材却有大内容

空间表现也是比亚迪海鸥给到笔者的一大惊喜，其长、宽、高尺寸为3,780×1,715×1,540 mm，轴距为2,500 mm。基于e平台 3.0的技术优势，海鸥在A00级的车身上，用A0级的轴距，实现了媲美A级车的宽适空间。

在笔者实际坐到海鸥的第二排之后，整体的体验是非常不错的，头部空间和腿部空间都非常充足，加之后排采用的纯平地板设计，感受是非常不错的，足够宽敞，也足够舒适。

放倒后排座椅之后，海鸥的后备厢容积达到了同级领先的930 L。标准状态下，可以轻松收纳两个24英寸的行李箱，周末出游放一些露营装备是完全没问题的。而且海鸥整个车内还有18处各式不同的储物空间，手机、文件、水杯、雨伞等小物件都有地方可以容纳，相当的人性化。

写在最后

无论是动力、续航，还是配置、空间，比亚迪海鸥的表现都超出了笔者的预期，几乎是优于同级别的小型车，当然，海鸥的内外饰设计也足够好看，时尚有个性，非常符合咱们年轻人的审美。更重要的是，它的售价才7-9万，这样一台堪称精品的小车用于城市代步真的是绰绰有余了。