试驾昆仑巅峰版|探险者，为何能叫“国产最强SUV”？
福特探险者，字如其名，拥有探险者的基因，也乐于为那些想勇攀高峰的“探险者”服务。可以这么说，福特探险者就是冒险精神的完美代表，而才刚刚上市的探险者昆仑巅峰版作为更个性化的进阶代表，无疑是探险者的集大成者，毕竟这台车比起探险者的顶配车型还要贵2万，厂商指导价达到39.98万。
可能很多人也好奇，这款卖价近40万的SUV到底有何亮点？很有幸的是，在探险者昆仑巅峰版上市几天后，笔者也受邀来到了敦煌，亲身开着它感受了西北大地与苍莽与雄浑，而在一天300多公里的试驾途中，它也确实带给了笔者不少的惊喜。
个性化定制，豪华触手可及
毫无疑问，福特探险者昆仑巅峰版从名字中就透露出了自己的独特，而这台车与普通探险者车型的第一个不同之处便在设计方面，其在承袭福特SUV家族硬派设计的基础之上，再结合源自万山之王昆仑山脉的力量，打造出了更个性与定制化的旗舰产品。
具体来看，它的整个前脸依旧呈现出硬朗、霸气的体量感，前脸采用了网格密布交错的格栅设计，并一直从中间延伸到前脸两侧，将整个前脸的宽度拉到最大的极限，再加上硬朗黑化的设计，以及前脸下方还添加的金属挡板，从视觉上带来运动感的同时，在野外非铺装路面驾驶时能拥有更好的耐刮擦性，进而提升越野性能。
而在福特探险者昆仑巅峰版上，它还提供了“阿尔金橙”的专属车身，醒目的色彩还被巧妙地运用于轮毂、橙色獠牙式拖车钩之上，运动感扑面而来。值得一提的是，昆仑巅峰版也是福特所有在华车型中首款搭载黑化“Ford”车标的车型，同时它还以“山”为本，将昆仑山标图腾应用到了车内的各个角落，比如说两侧C柱、轮毂细节及座舱之间都能看到，专属设计也彰显出其与众不同的身份。
至于在内饰方面，其高级与豪华感也随处可见。像是在座椅、中控饰板及中央扶手区上，我们能看到定制化的等高线纹理设计，而定制打孔工艺全粒面真皮与豪车座椅专用的Dinamica超纤维环保麂皮，也带来了更细腻和更舒适的触感，搭配座椅上细琢的昆仑山标刺绣，从里到外都凸显出了这台车的高级与独特。
性能升级，能越野也能“柔情”
去探险怕的是什么？是小的磕磕碰碰还是大的撞翻车碰击？其实都怕，不过福特探险者昆仑巅峰版拥有着更强悍的性能，而从此次的试驾中笔者也明显体会到了。
先来说动力方面，昆仑巅峰版还是搭载了那款2.3T EcoBoost发动机，与之匹配的是10速自动变速器，最大功率203千瓦、最大扭矩425N·m。可以说，这套动力组合实在是很强悍，在起步阶段，只要你轻轻给油，就能立马给到你明显的反馈；而在中段加速或者超车的时候，你也完全不用担心没力，瞬间的爆发力能够给到你游刃有余的驾驶信心。更重要的是，这台车采用的是同级唯一10速自动变速器，所以整个开下来的感受，就是非常平顺。
此次我们试驾的路线也比较复杂，一路从敦煌山庄出发么并经过了-玉门关遗址-雅丹魔鬼城-阿尔金山脉等地方，而为了能够感受它的越野能力，我们也去了非铺装路面“撒野
另外，在快速穿越非铺装路面时，你也不会感受到车身明显的抖动，这也是因为它在前后悬架下摆臂用料均为同级鲜少采用的铝合金材质，同时悬架也为越野特调，阻尼筒芯内新增了专用的前回弹弹簧，减缓了非铺装路面对座舱的冲击。而昆仑巅峰也提供了六种驾驶模式，几乎是涵盖了你能去到的任何地方和任何路面场景。
值得注意的是，尽管昆仑巅峰版的越野能力又升级了，但它也没放弃对豪华舒适感的追求。要知道，这台车的块头非常大，拥有5066/2004/1797mm的超大车身尺寸，3025mm的超长轴距，所以整车的空间是非常大的，即便是坐在第三排的位置也不会觉得拥挤。而此次我们试驾的六座版本，第二排更是两个独立的座椅，座椅中间也就形成了一个非常宽敞的通道，为第三排的进出提供了极大的便利。同时，第二排座椅不仅拥有专属的标识，也支持前后、靠背的调节以及加热功能，让旅途变得更加惬意。
至于在智能方面，昆仑巅峰版标配了L2级福特Co-Pilot 360 智行驾驶辅助系统，多达20个雷达和18项高级驾驶辅助功能，能更安全地应对各种情况。同时，它也配备27英寸高清4K巨幅屏+12.3英寸全彩数字液晶仪表盘，整个座舱的科技感丝毫不损色于其他新能源车企，而且经过试驾的实验，哪怕我说川普全新探险者也能清楚的明白我所表达的含义，这个识别度还是挺让我惊喜的。
写在最后
三日的敦煌之旅，确实挺让笔者难忘，毕竟在与福特探险者昆仑巅峰版相处的这段时间里，它不仅带我去了很多地方，看了那些硬派越野才有资格看到的风景，同时我也感受到了在那些纯粹越野车中不能体会的“柔情”。而就是这样一款豪华个性，能越野，够硬气，集科技和舒适一体的探险者昆仑巅峰版，谁又能不爱呢？