【每周新闻】FF91，你好；路虎品牌，“再见”。

5月31日，法拉第未来召开FF91&Faraday Future2.0发布会，法拉第未来创始人贾跃亭在会上宣布，法拉第未来的首辆量产车FF91将进入交付阶段。

据悉，法拉第未来公布了其首款车型FF 91 2.0 Futurist Alliance售价30.9万美元（约合人民币220万元），全球限量300台，将于5月31日开启第一阶段交付；在2023年底前，其将专注于向美国市场交付新车。

起大早赶晚集，法拉第未来是梦想还是资本的谎言？

自2014年成立以来，法拉第未来就频频传出资金紧张、人事变动、降薪裁员的消息，多次陷入退市风波，FF 91下线及量产时间一再推迟。

虽然目前法拉第未来在关键时刻迎来了“转机”，但结合该品牌疑问重重的创始人贾跃亭来看，法拉第未来要想突出重围，难度之大，不言而喻。

5月30日，马斯克抵达北京。随即，马斯克访华的消息冲上微博热搜。当晚，外交部网站就发文确认国务委员兼外长秦刚已经会见了马斯克。

这是马斯克第10次访华，上一次还是在2020年的1月，当时，马斯克出席了国产Model3的交付仪式，并宣布国产Model Y将启动投产。

不过，与此前高调访华的姿态不同，此次马斯克落地北京之后，特斯拉官方却一直保持沉默。

这或许也于特斯拉中国所面临的尴尬处境有关。相较于3年前国产特斯拉投产初期所遭遇的热捧，如今，特斯拉在国内的口碑、销量均已走下神坛，而在这波国产化浪潮中的攻防态势也逐渐逆转。

访华背后，是特斯拉中国攻防转换。

时隔3年马斯克再次到访中国，总计40余小时的行程相当紧凑，却引发了海内外的广泛关注。

此次来访，不难看出大概率与特斯拉全球布局和新业务产品的推进有关，但更重要的是离不开有着系列变化的中国电动汽车市场。可见无论是中国的供应链，还是中国市场，都对特斯拉至关重要。

日前捷豹路虎发布了全新的品牌标识——JLR，正如上海车展期间展示的那样，未来JLR希望消除此前捷豹和路虎两个品牌的模糊性，打造揽胜、卫士、发现、捷豹四个子品牌。

而经典的路虎品牌将作为重要的“遗产标识”（heritage mark），继续应用在车型、网站等地方。

此次发布新的JLR品牌标识，是其“重塑未来”全球战略的一部分。在该战略下，除了品牌的重新梳理之外，产品方面今年晚些时候，豪华全地形SUV的开山之作——揽胜，将迎来其纯电车型，并正式开启预定。

而捷豹品牌将迎来三款全新捷豹车型，首款全新捷豹纯电产品将于2025年上市。

改变是要有勇气的，尤其是在中国市场竞争的大环境下。

近年来，在电动化转型的过程中，国内汽车市场早已发生了翻天覆地的变化。

无论是国内造车新势力还是自主品牌，面对新能源、智能化的浪潮，做出改变从而突破现状，是唯一抵挡对手蚕食的途径。

此次发布新的 JLR 品牌标识，是“重塑未来”全球战略的一部分，以此为契机，捷豹路虎将迈入新的篇章。

日前，北京现代官方公布了其五月的销量数据。北京现代五月伊兰特家族的销量为11307台，同比增长154%。

两款SUV车型ix35和途胜L合计销量达9155台，同比增长128%。此外，北京现代五月整体销量继续攀升，同比增长86%。

与此同时，全新“智能·家居SUV”MUFASA沐飒在6月中旬也即将上市。伊兰特是北京现代旗下的一款紧凑型轿车。

ix35和途胜是北京现代旗下的两款紧凑型SUV，途胜的车型定位略高于ix35。

从这次的销量数据来看，北京现代在紧凑型轿车/SUV市场的销量表现较好，且同比增幅明显。

销量整体攀升，多款车型市场表现亮眼。

从去年 8 月开始，北京现代就已经有走出低谷的迹象，并且连续四月销量上涨。不难看出去年北京现代中方“一把手”的换防策略是正确的，与此同时，也与产品转型的成功密不可分。

相信保持目前的状态，北京现代在2025年实现“年销 50 万”的目标并非难事。