老牌豪华还是纯电新星？奥迪A4L对比特斯拉Model 3

随着时代的进步与汽车产业的发展，从传统燃油车到新能源之间的过渡已经是大势所趋了，这一点谁都很难去阻挡，所以尽管目前还是有很多燃油车车主觉得新能源车不好，尤其是纯电车各种问题和缺点，但在大环境之下，也很难阻挡新能源车不断侵占燃油车市场的局面。

那么如果是在奥迪A4L和特斯拉 Model 3之间选择的话选谁才更好一些呢，下面我们就从多个角度来对二者进行对比，看看谁才是你的菜。

外观对比

随着新能源车的不断内卷，外观也设计的越来越标新立异，以寻求增加自己的辨识度。Model 3的前脸设计整体较为扁平，对引擎盖下滑的幅度有一定的平直化处理，链接至封闭式中网处，同时加入了上浮下沉的设计元素，凸显出自身的车型气质，而在灯光方面，Model 3两侧大灯组采用LED光源，点亮后的矩阵式灯光效果较为亮眼。

车身尺寸方面，特斯拉Model 3的长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距2875mm，这个尺寸规格相比中国加长而来的奥迪A4L占不到一点优势，甚至它的长度不如很多紧凑级轿车。不过它短前悬+长轴距的设计，辅以前低后高的车身姿势，看起来还是比较运动。

特斯拉Model 3的尾部设计线条力度加深，尾箱上翘鸭尾状结构，采用了黑色边框进行修饰，映衬在纯白车身之上，强化了存在感，以此获得更加明显的运动元素添加效果，而下方线条多以横置平直形象呈现，使多组件融合更加和谐。

外观部分奥迪A4L采用奥迪品牌最新家族语言，保证年轻且富有动感的设计可以满足多数年轻消费者的审美。从细节来看，六边形的进气格栅是家族特征，让整车展现出强烈的运动气场，如果你预算相对充足，还可以考虑RS套件燃速型，其不仅采用与奥迪S4车型相同的视觉体验，更将悬架小幅度降低，使得车身拥有低趴的感觉，那么车辆的冲击力自然更强。此时搭配两侧大灯组，犀利的造型和点阵式内部结构，配合矩阵式LED光源，点亮与否都有着极高辨识度。

来到空间方面，作为一款标准的豪华中型车，奥迪A4L尺寸表现还不错，4858*1847*1439mm的长宽高和2908mm轴距，既能够带来协调修长的车身视觉效果，也能够满足对空间的高要求。不过轮圈样式谈不上惊喜，只有RS套件燃速型和顶配才能配备19英寸双五辐旋风式造型。

来到尾部，奥迪A4L的设计就显得过于中规中矩，没有什么惊艳的地方，但好在不会让人觉得过时，LED光源应用下的尾灯组算是点睛之笔，尤其是到了夜晚更能呈现出辨识度。值得一提的是，尾灯组内部结构与前大灯也很好形成呼应，展现出灯厂的实力。再就是尾部立体感还不错，凹凸有致的线条搭配后备厢翘起的小鸭尾，以及货真价实的双出排气布局，运动感也令人倍感满意。

总体而言，特斯拉Model3得益于其新能源汽车的身份，外观看上去要新颖和运动一些，而奥迪A4L得益于中型轿车的身份，拥有更大的尺寸，看起来要更修长和大气一些，至于谁更好看只能说见仁见智。

内饰对比

简约化的内饰设计使Model 3有着更好的视觉空间感受，且设计团队将仪表部分与15英寸的液晶触控进行了整合设计，具体的便利性如何还是因人而异，但科技感方面相对不错，同时在实体按键方面，Model 3所能看到的功能按键相对较少，操控台也较为简练，内部嵌有一条环抱式的木纹饰板。

并且Model 3内饰分为纯黑与黑色/白色两款选色设计，纯色调以哑光皮面突出了材质身份，彰显出更足的豪华气息，而拼色设计则以简单色彩搭配，打造了清腻淡雅的车内氛围，色彩虽然比较简单，但其拼接效果时尚感颇足，能够更好迎合年轻消费者的审美与喜好。

座椅选用仿皮材料制成，靠背与头枕采用了一体式设计风格，虽在细节调整方面表现略有欠缺，但以柔和拼接形象呈现，在美观度上有了进一步提升，另外，主驾驶额外添置腰部局部调节功能，前排双座整体调节均为电动调控支撑，舒适度把控更加到位。

以自动驾驶技术打响品牌的特斯拉对Model 3的配置依旧是塞入了Autopilot（自动驾驶）智驾组件，并在特斯拉车载系统软件的支撑下，起到对车身全局各处功能的监听作用，256G表达车机存储也有着相对良好的应用扩展性，完全体的自动驾驶技术是需要额外的优化升级。

奥迪A4L采用10.1英寸搭配UI界面设计很直观，实用性有着不错表现，可惜与空调出风口搭配一起不够协调，下方空调控制区域也是实体按键为主，唯一惊喜就是尺寸不大但握感出色的平底式多功能方向盘，看起来运动感满满，配合后方12.3英寸全液晶仪表，对驾驶员来说氛围很高级。

功能配置谈不上丰富，但是A4L性价比高，所以各位可以用优惠这些钱去选装一些自己需要的配置。比如说L2级别驾驶辅助系统就必须要选装才能拥有，高配低配均是如此，此外还可以选装拥有HUD抬头显示系统、前排座椅通风、19喇叭B&O品牌音响等高端配置，单一选择并不算贵，但全部拥有不太划算了。

Model3更加简约，但内饰用料以及做工弱于A4L。而A4L的内饰做工用料不错，但样式过于老套，在这个环节，笔者认为两车表现半斤八两。在车机的拓展性上，特斯拉的拓展性以及可娱乐性远胜奥迪A4L。

动力对比

Model 3全系有着275Ps和486Ps的两套电机动力系统，分别为后置后驱和四驱的动力结构，扭矩依次为404N·m与659N·m，百公里加速成绩分别为6.1秒与3.3秒。续航则由快充电池提供出了556km和675km的纯电里程表现，容量分别为60kWh和78.4kWh，预算足够时可为其加入一个充电桩。

动力方面，目前A4L全系标配2.0T发动机，这也符合它来自豪华品牌的身份，只是分为高低功率可选，其中低功率版本最大功率140kW，最大扭矩为320N·m，高功率达到了185kW，最大扭矩为370N·m，统一匹配7挡湿式双离合变速箱，高配两款车型还配备了quattro四驱系统。按照官方数据，低功率版本的百公里加速为8秒，高功率版本6.6秒，面对竞品还是有一定优势，尤其是高功率版本实测结果要在6秒左右，称得上是同价位最速轿车。但在燃油车当中表现良好的加速成绩，却仅仅与后驱版Model 3相当。

特斯拉Model3的优势在于更优秀的加速性能、更智能的车机系统、高效率电驱系统、降价之后的高性价比，同时在驾驶辅助系统中也是独一档的存在，如果有私桩或者充电条件方便，是当下不错的选择。

而奥迪A4L在BBA中也是高性价比的存在，有着更大气的外观、更好的钣金内饰工艺、更大的空间，同时品牌的底蕴以及知名度要比Model3更好一些，如果你主要家用，对于品牌也比较看重，购买一台奥迪A4L是不错的选择，而且它的售价相对而言也会更稳定一些，这就让它后期的保值率要高于Model3。