儿童节专题：智能电动车为何能成为“带娃神器”？
随着科技的进步和发展，汽车行业也发生了日新月异的变化。一方面，电气化为汽车带来了更低的排放和更低的能耗，智能化更是带来了更多新鲜好玩的功能；另一方面，车企的产品经理和设计师们也在绞尽脑汁，来尽可能满足更多用户的出行场景。在这一背景下，如今的智能电动车也摇身一变，成了“带娃神器”。今天，我们就借着儿童节的机会，看一看智能电动车究竟好在哪里，又为什么最适合宝爸宝妈呢？
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1、小小的车身，大大的空间
相比于成年人，娃对于空间和座椅舒适度的需求并不高，更多的情况其实是被宝爸宝妈们放在车子后排的安全座椅上。因此像是乘员空间、乘坐舒适度这些成年人的用车需求，并不是这些“带娃神器”的第一选项，反而是后备厢能否装下儿童推车、车内能否有足够多的储物空间，会成为宝爸宝妈们考虑的第一要素。
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这一点对于时下的电动车来说，却是天生的优势。由于没有了发动机的存在，乘员舱的前段可以尽可能地向前移，这种“短前悬、长轴距”的设计能够创造出更大的车内空间；而无需变速箱及换挡杆的设定，也让中控台能够腾出位置，留出许多细碎的储物空间。现在很多电动车都在中控台下方挖出了一大块镂空，放些纸巾湿巾、肚兜尿布之类的杂物再适合不过了。
以MINI CLUBMAN和欧拉好猫为例，两台车的车长均处于4.2-4.3米之间，但无论是车内储物空间的丰富程度，还是后排座椅的空间大小，都是欧拉占据了明显的优势。
而对于更大尺寸的车来说，发动机省下来的空间同样可以增加到第二排乃至第三排，这也为家长坐在后排照顾小朋友们带来了更多的方便。
2、安静的座舱，更低的排放
众所周知，人类幼崽在3岁前对外界环境的声音、气味、振动等等往往会非常敏感，一旦感到不适，便会哇哇大哭，这也曾经让每一位新手宝爸宝妈无所适从。
而取消发动机的好处除了能增加座舱空间之外，还能减少100%的排气噪音、发动机噪音以及在某些特殊情况下会出现的共振，让娃在出门时能够更接近自然的原声环境。此外，由于绝大多数电动车都采用单挡减速器的设定，因此无需换挡，驾驶时会更加平顺，也减少了婴儿在车内由于颠簸和连续加减速导致的眩晕感。
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另外还有一点，从近期闹得沸沸扬扬的长城举报比亚迪蒸发排放不达标的事件也能衍生出，即使是PHEV这种带有发动机的新能源车，也的确会在包括但不限于：炭罐寿命用尽、密封失效、长期停放、软件失效等情况下产生排放超标的问题，有可能会影响到身体健康。因此彻底取消发动机的车辆，也就不存在尾气排放、蒸发污染物排放或曲轴箱污染物排放不达标的问题。
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3、语音助手，小朋友成长的伙伴
对于80后和90后中的独生子女来说，在习惯了一个人学习、工作和生活之后，可能很难体会到多子女家庭中“陪伴”二字的含义。但作为一个自带社交属性的人类，陪伴二字却是根植于内心的情感需要。也正是出于这一点考虑（原因之一），近年来全球的科技公司都在推出自己的语音助手，甚至不惜付出高昂的成本为其赋予拟人化的设定，来讨好用户。
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比较典型的案例，就是苹果的siri和华为的小艺小艺。这类手机语音助手不仅能讲笑话逗娃开心，还能真正通过大数据搜索能力回答娃提出的刁钻问题，甚至还能帮成年人进行中外文翻译、查询导航路线和快递信息等等，可谓是居家带娃的必备神器。
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这一现象，如今也已经渗透到了汽车领域，而且从国产新势力到自主品牌，都在通过日益丰满的功能性来提升其存在感。就比如蔚来汽车布局在车头的NOMI，一双眨巴眨巴的大眼睛、还会摆头会做pose，就深得许多小朋友们的喜爱；而理想汽车的理想同学也于近期推出了专为儿童打造的“小主人”模式，能和小朋友们进行益智接龙、多人语音互动等多种游戏，还自带百万首儿歌童谣、《十万个为什么》知识百科和正版动画故事，更像是一个合格的辅助带娃小帮手。
4、车载屏幕，最大的带娃神器
用带娃神器来形容车载屏幕，其实会稍微有一点不负责任。毕竟长期使用、或者在颠簸路况下观看电子屏幕，有可能会对小朋友的视力带来损伤。但我想说的并不仅仅是能够通过播放动画片吸引娃的注意力、让娃安静坐在后排的电子屏幕本身，而是其衍生出来的一系列满足娃需求的功能。
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就比如当今几乎所有智能电动车都配备了KTV功能，能够在中控屏或副驾屏上自由点歌，满足小朋友一展歌喉的愿望；而部分车型配备的后排屏幕搭配多扬声器立体音响，也能让小朋友在停车时享受到电影院、歌剧院乃至游戏厅的快乐。更不用说“拓展性的屏幕”——AR/VR设备了，更是在车里就能体验到游乐场等身临其境的3D体验。
而且这屏幕可不仅仅是给小朋友们准备的，谁还没个童心了~不然为什么总有车主在充电的时候打开车载游戏，在闲暇时光中放松一下自己呢？
5、总结
带娃作为一种常见的用车场景，已经越来越受到车主和车企的关注。而智能电动车不仅在物理上具备更充裕的车内乘坐空间和储物空间，还能够双重满足娃的情感需求和心理需求，不愧为真正的“带娃神器”。