低于科鲁兹，高于科沃兹，科鲁泽上市选哪款？

虽然我们无数次提及SUV市场是火爆的，但根据数据显示，近两年中国汽车市场全年汽车销量，轿车总和依旧是高于SUV的，所以由此可见，轿车是不能被取代的一个细分市场，那么对于其中紧凑级轿车市场的抢夺就显得更为重要了。刚刚，上汽通用雪佛兰科鲁泽上市，官方指导价8.99-11.99万元，对于定位低于科鲁兹，高于科沃兹的一款全新紧凑级轿车，我们该怎么选呢？

上汽通用雪佛兰科鲁泽产品亮点

恐怕“什么车”的疑问会在你看到科鲁泽的时候就开始显现，毕竟在上汽通用雪佛兰旗下，已经有了几台“科”字辈儿紧凑级轿车：科沃兹、科鲁兹，现在又来了它，科鲁泽，别说你了，我现在也已经有点儿乱了。

科鲁泽，也就是雪佛兰Monza，国产之后改名为科鲁泽，不过我更喜欢称之为Monza。在三位“科”字辈的定位上，科沃兹主打实用、科鲁兹主打高级和运动，而科鲁泽会把运动发挥得更极致一些。上市后，科鲁泽的外观风格分为RS和Redline两种版本，相比之下前者运动氛围更为激进，而Redline版本看上去会显得有些冷酷，哪怕它们在运动氛围的营造上，都有不少运动化的装饰。科鲁泽的轴距为2640mm，车长有4614和4630两个尺寸，从侧面看过去肌肉感并不强，相比车头和尾部的凌厉似乎要差了不少。

来到车内，我们看到科鲁泽的内饰布局更接近于科沃兹，但整体风格还是会以“飞翼式”设计为主。另外科鲁泽的内饰层次非常清晰，但有时候会觉得过分注重层次之后会觉得有些凌乱。黑车外的雪佛兰LOGO一样，方向盘上也更换为了黑色的“金领结”，看上去确实更运动一些。

在动力部分，科鲁泽既然主打运动，不知道在动力方面的1.0T和1.3T的两款三缸发动机配备到底有何打算，要知道通用的三缸发动机抖动还是肉眼可见的。但是参数方面，通用向来有着不错的调校，1.0T有125匹最大功率和170牛米峰值扭矩，1.3T的最大功率则为163匹，峰值扭矩达到了230牛米；变速箱方面1.0T搭配6挡双离合，1.3T则配备6挡手自一体。值得一提的是，在同级别车型中，恐怕前麦弗逊后多连杆的悬挂配备是非常少见的。

都是三缸也要看配置，选哪款更好？

科鲁泽官方指导价8.99-11.99万元，作为一款定位于科沃兹和科鲁兹之间的紧凑级轿车，这如此定价可以说是非常值得点赞的！那么这5款车型，我们到底该怎么选呢？

320T欣快版 ★★★★

首先欣快版最大的不同是采用了6挡手动变速箱。在外观配置上分体式前格栅、LED大灯都是有配备的，只是既没有Redline套件，也没有RS套件，缺少一些运动效果，但手动变速箱恐怕能有些弥补。在内部配备上，欣快版采用皮革包括方向盘和织物座椅，而在安全方面，欣快版的气囊配备也是比较齐全的，前排侧气囊也有配备，另外后窗除雾、胎压预警、包括ESC在内的全功能电子稳定控制系统、坡道起步辅助、坡道倒溜控制、紧急制动预警、紧急制动辅助等等均有配备。另外比如方向盘多功能按键、PM2.5空调滤芯等等实用性配备也比较齐全。

Redline 320T 双离合欢快版 ★★

从车名我们就可以看到，欢快版不仅采用了Redline运动化套件，以及6挡双离合变速箱，在轮胎配置上也要高于欣快版，使用了固特异的205/55 R16英寸轮胎。在配置方面，只增加了天窗和胎压监测，可以说性价比不高。

Redline 320T 双离合爽快版 ★★★

在欢快版基础上，爽快版增加了外部鲨鱼鳍天线、方向盘换为真皮包裹，以及立体剪裁的皮质运动座椅。在安全科技方面，也增添了外后视镜电加热和内后视镜自动防眩目，倒车雷达、倒车影像、碰撞自动求助和被盗车辆定位功能。

RS 330T 自动畅快版 ★★★★

在动力上不仅更换了1.3T发动机以及6挡手自一体变速箱，并且带有Sport运动模式，外观套件也换到了RS专属套件，运动感更加充分。配置上和Redline 320T 双离合爽快版完全一致，多了5000块钱，换到了一个动力多出38匹的发动机，个人认为还是比较值得的。

RS 330T 自动痛快版 ★★★

作为全系顶配车型，RS 330T自动痛快版增加了一些舒适性配置，比如外后视镜电动折叠、前排座椅加热，以及盲区报警，不过对于这高出的5000元，我个人就不太支持了。

编辑点评：

总体来说，科沃泽的配置相对统一，无非是在动力配置和套件区别上会有一些出入，当然，除了最低配的手动挡车型配置相差会相对大一些（能否买到8.99万元的入门款不确定）。综上所述，科鲁泽用手动挡车型拉低了车系售价，但对于一款运动性紧凑级轿车来说，MT刚好是玩家们需要的，所以我只希望车企不要忽悠消费者，真正的让手动挡卖起来！