比亚迪腾势销量碾压蔚来小鹏，腾势X却2年就亏20万？这车能买吗？
哈喽，大家好！检车家在这里和大家见面了！
欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一枚拥有8年汽车维修经验的二手车检测师老高，更是一枚问题车、事故车的劝退师。检车家致力于解决大家购买二手车中遇到的各种问题，帮大家排雷，轻松买到逞心如意的二手车！
今天委托我们检测的粉丝是一位外地的客户，他说自己在线上二手车平台看到这辆车，感觉年限里程很低，价格也很合适，于是就跟车商联系，反正车商说的这车除了有两个面的喷漆外，基本上就跳不出啥毛病，买了绝对是千值万值。车商还给他洗脑，说什么这昨天就有两组客户看了这车，这价真心找不到第二家，如果喜欢就早点定下，免得到时候被其他客户买走了后悔！
粉丝当时就呵呵了，心想我关注检车家好几年，你们这些套路在我眼里，简直就跟没穿衣服一样赤裸裸的，没有确认车况之前，不下定不交钱，这是检车家老司机们教给粉丝们买二手车的一条铁律。
粉丝大哥撂了车商的电话就跟我们客服联系了，果断的下了个检测的单，大哥说人来不了，我们检测完给他说结果就行。就冲这份信任，我今天也必须帮粉丝大哥吧这辆车给它拿捏明白了！
【车辆信息】
老规矩啊，检测之前先给大家介绍下这辆车的基本信息：
车型年款：腾势X 2020款 PHEV经典版
出厂日期：2020年3月
初次登记：2020年10月
表显里程：2.05万公里
新车指导：29.98万
卖家报价：10.98万
说到腾势汽车，可能很多人都不熟悉，但是就在刚刚过去的4月份，腾势D9的订单量过万了，可以说是毫不留情的吊打了蔚来、小鹏等一众新能源品牌！
并且人家卖出的均价是超过40万的，这是个什么概念，在座的各位可以脑补一下！也不知道戴勒姆有没有哭晕在厕所。
要说今天的这台腾势X，它可是正儿八经背靠戴姆勒和比亚迪两座大山的亲儿子。但是，作为腾势汽车的第二个产品，腾势X和比亚迪唐新 能源有太多的相似之处，整个技术方面就跟比亚迪唐DM差不多，关键是它俩售价也差不多，虽然说腾势X的设计里融入了很多奔驰的元素，但这种产品定位显然是跟唐重叠的，结果就可想而知。
到了现场从外观看，这车的整体设计非常大气，同时也很有未来感。比如封闭式前脸造型，贯穿的灯带与两侧的大灯组相连等，设计感还是很足的。
【车辆检测】
找到卖家拿到手续，还是奔驰4S店的一手车，看这样子应该还是试驾车，不过检测地点在满是事故车的修理厂，我心里顿感不妙，这车应该多多少少还是有点故事的。
话不多说，直接开始今天的检测。
打开机盖，机舱布局和比亚迪唐不能说毫无差别，简直一模一样。不过相比较唐，少了塑料盖板遮挡，这倒是方便我们检测师检测了。
前边水箱框架螺丝有明显的压痕，这么新的车，拆水箱框架，故障汽修几率很小，大概率是怼过的，先那个小本本给他记下来，看看其他地方再来综合判断。
透过车头缝隙，查看前防撞梁，倒是没有拆过的，再往里边检查左右大梁也没有变形褶皱及修复，看来就算前脸有碰撞应该也不大。
前杠不出所料有喷漆修复，应该是碰撞的角度还行，所以两个大灯都还是原厂的，这也可以侧面反映出车头的碰撞确实不大，水箱框架拆装应该是为了方便修复。
继续检查，前边机盖，左侧一侧面检查下来都还是原车漆，有几道划痕。诶，根据目前的情况来看，车头的碰撞并不严重。
继续检查，把后备箱门框胶条扒开，发现右侧有喷漆的痕迹，难道后边追尾了？接着继续把后背箱里边拆空检查，后边又没有发现啥问题，这我就有点懵了！
继续顺着右侧检查，发现右后叶子板导水槽的漆面数值非常高，这是明显的钣金修复。把胶条再扒开左右对比，发现右侧焊点很明显有问题。
这个位置修了，要不然就是撞得很严重，要不然就是切割换了叶子板。
到这个时候，我们离真相就很近了！
右侧D柱外侧有线性的钣金修修复，然后把右后门打开，扒开门框胶条，焊点明显不对，仔细查看还能发现一点C柱切割之后留下的切口。
根据国标检测标准的话，C柱切割焊接就算事故车了。应该是在4S店出了事故，他们买过来做的修复，切了C柱换了右后叶子板。
右后叶子板切割更换，右后门右前门，右前叶子板均有不同程度的钣金。这样看来，当时右侧的碰撞还是比较严重。
这时候买家打电话过来询问车况，简单沟通了一下，粉丝当时明显有点上头，说话的语气都变了，我估计人要是在现场的话，可能立马就要发飙，好在我及时的安抚了几句，客户才在电话那头说，等检查完了再说吧。
好吧，那咱们就继续检测，下面看是检测整个发动机舱。
好家伙，才两万公里的车，气门室盖，涡轮增压器，正时边盖，发动机变速箱机脚都拆过了，还伴随着轻微渗油，就这情况，发动机应该是有过吊装分解的，待会从底盘看看就能确定了。话说这是造得太狠了呢？还是别的原因呢，暂时就不得而知了。
接下来，检查内饰，看看还有没有什么惊喜吧。
进到驾驶室，这个价位，用料倒是肉眼可见的扎实啊，几乎都是皮质包裹，出风口满满的奔驰风格。检查方向盘发现气囊有过拆装，目前来看应该是属于故障类的拆装，毕竟车头车尾并没有什么大的事故。
主驾驶座椅也有过拆装，倒是无伤大雅，座椅海绵没有变色，骨架没有生锈的情况，再拆开门槛饰板检查底部海绵，也没有变色以及泥沙残留，线速也比较干净，可以排除水泡的可能。
坐进来之后，整体感受一下，磨损也不大，符合两万公里的样子。功能测试空调不能正常制冷。还得需要检查。接上obd检测有几个故障码，后续也还得再检查一下。
最后一步，就是看看底盘了，同时也是再一次的确定发动机的情况。
只有一块护板，拆完了就能看见发动机变速箱了，不出所料，发动机变速箱连接螺丝有过拆装，油底壳，周边附件也拆了，分解维修是跑不了的。
再从底下确定一下前后大梁都没啥问题。只是护板有轻微剐蹭而已。
前边副车架及周边底盘件都有拆装，应该是为了吊装发动机一起拆的。
【车况总结】
到这呢，整个检测就结束了，老规矩不能忘，跟大家做个车况总结：
车辆右侧事故导致C柱切割，右后翼子板更换，右侧多处钣金，定性为事故车辆；
发动机、变速箱吊装维修，且存在多处渗漏；
内饰磨损正常，符合车龄车况，无进水、火烧迹象。
整体来说车况可以说算是很差了，难道这就车商口中所谓的瑕疵车吗？
检测完成后，我直接跟粉丝大哥详细的沟通了车况，大哥表示这样的车肯定不会买的，先不说值不值，单单是出于安全考虑也不能买。
好了，今天的检测就为大家分享到这里了，我是洋葱，检车家一名普通的检测师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！
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