由长城汽车掀起的“排放风波”，把比亚迪推向了风口浪尖，巧合的是，最近还是比亚迪新车换代上市的“高峰期”。小编了解到，比亚迪新款元Pro将在5月31日上市，定位为纯电小型SUV。据官方信息，新车预售价为9.98万-11.98万元，在配置方面做了更新调整。距离上一代元Pro上市已过去了近两年，改款后的新元Pro值得买吗？如果你近期有购车计划，不妨继续看下去吧。

外观方面

新款元Pro将沿用皇朝系列的Dragon Face 3.0设计语言，整体看上去与元Plus非常神似，但元Pro更为小巧紧凑。新车采用封闭式中网，一条银色镀铬饰条贯穿前脸，两侧配有上扬的LED大灯，看起来炯炯有神。车头轮廓较为饱满，前唇下方带有进气口设计，上面还镶嵌了银色细条，分走了一部分视觉重心，使得前脸比例看上去更为协调。

受限于小型SUV的车身长度，新款元Pro侧面看起来较为紧凑，整体姿态偏向前倾。新车全面采用了熏黑式下包围，腰线与车窗边框的线条“集体”上扬，衬托得侧面层次感十足。新车尾部的轮廓也相当饱满，中间还悬挂着熏黑的漆面备胎壳，进一步加强了新车的辨识度。

此外，新车尺寸为4375mm*1785mm*1680mm，轴距为2535mm。与现款相比，新车尺寸并无变化，空间表现也算不上突出，尤其是后排空间狭小，对于有载物需求或家里人口较多的朋友，还是放弃比较好。另一方面，新车拥有元气粉、活力白、能量灰3种配色，均为比较有个性的配色，比较符合新款元Pro年轻化的定位。

内饰方面

进入车内，新车的内饰依旧以简约为主，中控台线条平直，乍一眼看该有的都有，但设计感不是很强。新车搭载8英寸液晶仪表、10.1英寸自适应旋转中控屏，内置DiLink4.0智能网联系统，进一步提升了车机流畅度，并且新增了车载K歌功能。另外，新车还增加了清新蓝内饰配色，丰富了用户的个性化选择。

动力方面

新款元Pro全系标配最大功率70kW的前置单电机，峰值扭矩为180N·m，动力表现在同级车中还算中规中矩。但是和老款100kW/210N·m的电机相比，新车动力明显“打了折”。续航方面，新车有320km和401km两种续航里程，比老款（301km/401km）略有提升，并全系均支持快充功能。据官方描述，新车搭载的刀片电池还有智能温控管理系统，可以有效地延长电池寿命，安全性也得到了进一步保障。

爱点评

作为一款小型代步SUV，新款元Pro各方面表现都比较均衡。与2021款元Pro相比，新车的预售价并没有价格优势，外观变化也不大，在动力方面还“减配”了。毫不客气地说，在新车身上，小编并没有看出比亚迪的诚意，先不说能不能“打赢”同级车，新款元Pro连自己的老款都比不过。反正小编不会考虑新款元Pro，你们呢？欢迎来评论区交流意见哦。