成就达成！AITO问界10万辆量产车下线

有特殊意义的日子应该拿去来纪念下，对于车企而言同样如此。5月27日，在重庆塞力斯两江智慧工厂，AITO问界第10万台量产车正式下线。赛力斯集团董事长（创始人）张兴海，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东共同出席了此次活动。

华为余承东表示：AITO问界仅用15个月，成为最快达成10万辆下线的新能源汽车品牌，标志着用户对产品的认可与信赖，也标志着华为智选车模式完成了从0到1的突破。谈及造车问题，余承东回应：我们（华为）是做智能驾驶解决方案的，不造车怎么行呢？不造车怎么活下来，必须造车。但是华为不单独造车，而是和车企一起合作造车，造好车。

对于10万辆AITO问界下线，赛力斯集团董事长张兴海发表了自身看法：“10万辆下线是赛力斯与华为跨界合作的重要里程碑，没有这种独创性的跨界合作，不可能取得这样的成绩。在软件定义汽车的时代，本着全心全意为用户服务的理念，双方的合作将会越来越深入，为用户带来更多更好的产品，创造更大的价值。”

华为在ICT领域耕耘三十余年，汽车相关技术的研发也早在2009年就已开始，每年研发投入约100亿元，直接研发人员超7000人。通过AITO问界为代表的华为智选车模式，华为跨界赋能汽车行业，帮助车企造好车、卖好车，为消费者提供极致的产品体验。

赛力斯汽车则是拥有20年造车经验和整车实力，包括领先的汽车整车平台技术、三电核心技术以及智能制造能力。智能制造方面，两江智慧工厂中，有冲压、焊装、涂装、总装及电池PACK车间，超1000台机器人协同运作实现高度自动化，关键工序更实现了100%自动化，24小时全时在线检测，有效降低人力成本的同时，让制造精度、产品品质达到超一流水准。

10万辆下线验证了华为智选车这一全新商业模式的成功。从车的产品定义、设计、制造，再到用户用车的全生命链条角度来看，华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，并以严苛的品控标准把控供应链管理、整车制造、测试环节；赛力斯负责新车的研发、智能制造、服务以及创造全生命周期的愉悦用车体验；双方优势互补，融合共赢，共同铸就了10万跨越。

第10万台下线的AITO问界M5智驾版，其搭载了HUAWEI ADS 2.0华为高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0。车辆采用激光雷达+视觉的融合感知技术，在融合BEV网络（Bird Eye View鸟瞰图）的基础上，业界首创GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络，能识别通用障碍物白名单外的异形物体，配合上强大的硬件水平（1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头组以及12个超声波雷达，华为自研的MDC智能驾驶计算平台），带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验。

问界M5智驾版采用激光雷达+视觉的融合感知技术，在融合BEV网络（Bird Eye View鸟瞰图）的基础上，业界首创GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络，能识别通用障碍物白名单外的异形物体；结合道路拓扑推理网络，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验。

10万台下线既是里程碑，更是新起点。华为与赛力斯的合作，也才刚刚起跑。随着研发投入的持续增长与核心技术的不断积累，在华为与赛力斯的强强联合下，AITO问界将在关键技术积累和高端产品体验方面持续进阶，为用户提供更加智能、高效的出行解决方案。

关于AITO问界。AITO问界是赛力斯汽车与华为深度合作的新能源汽车品牌。目前AITO问界在售的车型有问界M5、问界M7以及问界M5 EV。问界M5智驾版将在第三季度开启交付，旗舰级SUV问界M9将在今年的第四季度发布。