唯一极速破200公里的日系纯电车，不像样子货，值得入手吗

对于纯电车来说，由于电车在高速行驶时电耗极速增加，除了少数主打性能的车型以外，量产车型的极速很少有能超过200公里/小时的，对于日系纯电车来说更是如此。但是在这当中，还隐藏了一个异类，那就是日产艾睿雅，它的极速就达到了200公里/小时，称得上是一款钢炮车型了。

在外观方面，艾睿雅的前脸颇有日产燃油车的设计元素，中网位置是一块亮黑的饰板，两侧的LED日行灯代替了以前日产车型的粗壮镀铬饰条，但是同样带来了非常醒目的视觉感受，下包围为大嘴样式，带来了不错的运动感。车身侧面，修长的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处，配合样式独特的轮毂，给人不一样的视觉美感。

在车内，艾睿雅采用了贯通式的中控台设计，主副驾之间没有阻隔，方便了在窄停车位的的时候从另一座位进入。而且，艾睿雅标配了12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸中控屏组成的双联悬浮屏，空调按键也采用了触摸式，看着科技感极强。内饰的做工及用料给人的感觉也较为豪华，使用了大量的软性材质，座椅还采用了Nappa真皮座椅，舒适性相当不错。

空间方面，艾睿雅的车身尺寸为4603x1900x1658mm，轴距为2775mm，车内的空间还是非常宽敞的，后排的腿部空间有两拳以上，达到了越级的水准。较宽的横向空间，也方便了一家人乘坐。后备箱空间为592L，比一般的紧凑型SUV要大不少，也能更好地装载一家人出行时的行李物品。

动力方面，艾睿雅搭载了单电机和前后双电机两种版本，单电机版本的最大马力为242匹，最大扭矩为300牛·米，CLTC工况下的纯电续航为623公里，较为适合日常代步通勤。双电机版本的综合最大马力为435匹，综合最大扭矩为600牛·米，极速可以飙到200公里/小时，动力性能相当出色。续航的话比单电机版本有所缩减，CLTC工况下分别为533公里和559公里。同时，艾睿雅的快充表现也较为不错，充至80%需要0.67小时。

难得的是，艾睿雅入门就标配了L2级的智能驾驶辅助功能，包含并线辅助、车道偏离预警、车道居中、主动刹车、前方碰撞预警、后方碰撞预警、开门预警等10多项功能，整体表现相当全面，而且也标配了智能车联网系统，支持地图导航、道路救援呼叫、语音识别控制、4G车联网、OTA升级、面部识别等功能。

根据日产最新的消息，艾睿雅在三季度还将会上市一款新车型，名叫标准续航版，主要的原因就是要降低续航，以便进一步降低售价，预计将会在今年三季度上市，纯电续航里程在500公里左右，动力可能采取和现款单电机版本一样的动力。

回到标题的问题，艾睿雅值得购买吗？如果仍然是28.48万-34.28万的原价，那自然是价格有些偏高，不值得入手，但是目前艾睿雅全系有着6万元左右的优惠，入门款22.48万，等到标准续航版上市，价格可能会低于20万元，这种价格就比较值得入手了。毕竟，艾睿雅的舒适性没得说，配置也非常丰富，动力表现也比较不错，本身也是一款纯电架构的车型，不是油改电的样子货，使用起来还是可以放心的。