途锐中期改款了，还有插混动力，明年国内上市
大众途锐，虽然在马路上见到的机会并不多，就算见了可能也没认出来（当做途观L处理了），但大家
目前在售的途锐是在2018年推出的第三代车型，如果是按照市面上大多数主流的车型，这已经来到了更新换代的节点，但对于途锐这类相对小众一些车型，中期改款刚刚好。大众官方在前不久也正式发布了新款途锐的中期改款官图，整车在外观设计、配置和动力的部分都有提升，一起来了解一下。
前脸的部分，新款途锐也针对细节做出了调整，升级了大众最新的IQ.LIGHT HD矩阵大灯内部包含19200颗微型LED光源，可以实现交互式照明。并且中网内部贯穿LOGO的装饰条也换成为贯穿式灯带。下包围的样式也进行了重新设计，R-Line版本的车型是全黑化的处理，运动感很强。
车身侧面，作为中期改款车型自然不会有什么变化，依旧是一种比较稳健的感觉，而R-line车型还配备了低风阻的轮圈。尾部则引入了贯穿式的尾灯组，整体看上去是比较简约大方富有层次感的。
内饰的部分，新款途锐就没有太大的升级了，还是我们熟悉的感觉，毕竟相比起家族其它的产品，它这个设计虽然已经多年，但升级的空间已经不大了。全液晶仪表和大尺寸的中控屏样式很经典，在现在看来也不过时。
中控屏内置了Discover Pro Max高级信息娱乐系统，支持无线Android Auto和Apple CarPlay连接，还有高分辨率地图和车道级导航，另还可选夜视系统和HUD抬头显示，就配置部分还是挺高的，只是相对来说有点不符合国内的用户习惯。改款后的途锐还升级了充电配置，配备了新的USB-C接口，充电功率从之前的15瓦升至45瓦，实用性增加。
动力部分，海外版会有柴油、汽油和插电混动三种选择，进入国内肯定就只有2.0T和3.0T两种汽油发动机，最大功率分别为245马力与340马力，最大扭矩370牛·米与450牛·米。并且插混版车型也大概率会引入，将采用3.0T+电动机的组合，综合功率为381马力，扭矩为600牛·米；R高性能版本其最大功率为463马力，最大扭矩为700牛·米，均匹配8速手自一体变速箱以及四轮驱动系统。
总结：
此次中期改款的途锐整体来说还是升级比较明显，更加运动化的设计让它显得年轻了不少，插混动力的加入，应该也会有一定提升销量的效果。新车将会率先在海外市场上市，预计会在明年引入国内，让我们一同期待。
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