北汽这款车在深圳被停用 新能源车电池比车还贵？

车友们好，这里是AI汽车圈资讯快递栏目，今日热点有：吉利几何A公布预售价，补贴后15-17万元；网曝新能源零整比，电池比新车还贵？；深圳宣布停止使用北汽威旺407EV，存在自燃风险；续航超400公里，北汽EU7曝光；车主福利，新能源车核心部件将正式被纳入三包。

昨日下午，吉利官方正式公布几何A预售价，补贴后售价为15-17万元。此前，该车代号为GE11，因为出色的外观和内饰设计受到网友关注，这也是吉利新能源旗下首款纯电动车型，并且换标，而正式换名为“几何A”之后，也引起了车友们不少讨论。

动力续航方面，该车将搭载一款最大功率为120kW的驱动电机，电池组分为61.9和51.9kWh两个版本，分别可以实现NEDC综合工况续航里程500公里和410公里。

点评：此前，公关方面宣称吉利几何A将对标model 3，小编就在想，怎么着儿也得20万起步吧，结果就被打脸了，不过，欢迎打脸呐，越便宜消费者越得实惠。

近期，国内相关协会公布了最新一期汽车零整比数据，奔驰GLC高达653%，此外，宝马X1，英菲尼迪Q50L等车型均超过600%。

零整比简单来说，就是把一辆车拆成零件售卖的价格和该车新车价格的比值。此次公布榜单虽然没有涉及新能源，但是相关话题却被带起。

此前，有一案例显示，某地一位车主以6.5万元购得一台奇瑞eQ纯电动车，后续用车因为恶劣天气导致电池报废，而到4S店更换时，要价却高达6.9万余元，比当初新车价格还贵。

点评：如此说来，新能源车的零整比可真吓人啊，虽然电池是核心部件，但是也贵得太离谱了，如果行业都是这样情形的话，显然并不是一个合理的现象。

近期，深圳市一份紧急文件显示，叫停市内相关企业和个人立即停止使用北汽威旺407EV货车，原因是该车存在充电起火自燃风险。而网友亦在社交平台上曝光，深圳很多充电单位已经不给该车型提供充电服务。

点评：深圳是我国新能源应用重地，甚至可以说城市交通电动化普及率全国最高，北汽威旺407EV禁用，其实会影响到很多企业和个人的物流工作，毕竟该车定位于城市物流通勤，而更深远的影响，则是让人们对纯电动车型的安全担忧进一步增加了。

近期，北汽新能源EU7申报图曝光，外观设计方面，依然保持了家族风格，采用封闭式造型，大灯线条平直，造型呈C字型，与下方两侧C字型仿进气口设计形成上下呼应，整体与EU5保持一致。

该车车身尺寸为4805*1835*1528mm，轴距为2785mm，定位于中型家轿，NEDC综合续航将超过400公里，将与比亚迪秦pro EV形成正面竞争。

点评：目前市面上中型新能源轿车产品并不多，尤其是纯电动车型，而EU7的战略意义在于进一步拔高北汽新能源的产品定位和调性，摆脱网约车和低端车的旧有印象。

近期，国家市场监管总局一则公告让新能源车主大为兴奋。

该公告内容指出，建议将纯电动汽车和油电混合动力汽车中的动力蓄电池、驱动电机纳入到了三包政策。

而此前的三包政策，只是涉及到汽车的发动机、变速器，这些都是针对于燃油车而言，对于新能源车型，核心部件则是在于电池组和驱动电机，所以，在相当一部分时间内，新能源车型是享受不到三包服务的。

等到相关政策确定实施后，对于新能源车主来说，核心部件也可以自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内，消费者可以选择免费更换。

点评：喜大普奔，随着新能源市场份额的逐步增大，相关的售后保障政策体系也必须得到完善，这对于行业整体发展也是颇有意义。