双零重力座椅+副驾超感智慧屏，深蓝S7先享预订16.99万起，爆款预定

5月20日，深蓝汽车旗下第二款车型深蓝S7开启先享预订，价格区间为16.99-23.99万元。作为深蓝品牌旗下继SL03之后的第二款车型，深蓝S7定位中型SUV，外观延续了品牌家族的设计，并提供增程式混动、纯电动以及氢电版本供消费者选择。官方表示，深蓝汽车战略将于今年年中发布，届时深蓝S7也同步上市。

新车在上市之后，将与同为中型SUV的零跑C11、比亚迪护卫舰07乃至特斯拉Model Y展开竞争。事实上，除了价格方面给人带来惊喜之外，深蓝S7在产品力方面同样竞争力十足。下面，我们围绕深蓝S7的制造品质、智能品质以及驾趣品质来给大家分析一下。

先说说制造品质，深蓝S7延续了家族式设计风格，封闭式的前脸搭配搭配两侧分体式大灯、大尺寸的通风口设计、黑色的下唇饰板等，加上凌厉的线条，造型十分时尚。此外，新车还加入智能交互灯语套件、隐藏式门把手、无框车门（双层夹胶玻璃）和后尾翼等元素，与同级竞品相比，细节明显更考究，看上去也更精致。另外，作为一款中型SUV，新车的风阻系数仅为0.258Cd。相比之下，比亚迪宋PLUS的风阻系数达到了0.32Cd，从这里我们也不难看出，深蓝S7在车身设计方面确实下了很大功夫。

而在智能品质方面，深蓝S7同样提升到了一个新的高度，简约、精致、科技感是其代名词。深蓝S7的车内采用了撞色设计，整体车厢看上去生动活泼。新车采用时下流行的环抱式设计，空调出风口分别位于屏幕两侧以及下方，简约而又不失实用性。此外，新车还搭载了一个等效距离达53英寸的AR-HUD系统来取代原先的仪表盘，车速、导航信息、灯光信息等信息均会显示在其中。而在中控台的下方，新车还配备了一个无线充电面板，在节省车内空间的同时，提升了行车的便利性。

车内最大的屏幕是一块比较有特点的可左右旋转的15.6英寸中控屏，这块中控大屏支持左右最大各15°的旋转功能，上面集合了相当丰富的功能，包括车辆控制与娱乐功能。在智能模式下，显示屏随场景自动执行偏转运动，可实现迎送宾场景、倒车场景的自动偏转。另外，高通骁龙8155芯片的加持，保障系统运行的流畅度。

另外，新车还有一个比较有特点的设计，即在副驾传统遮阳板的位置设置了一块12.3英寸的液晶显示屏，其作用类似于新能源车上常见的副驾屏，主要集合了娱乐功能，比如音乐、视频等，可以给副驾乘客长途出行时打发时间。

智能驾驶方面，深蓝S7全系标配L2级智能辅助驾驶，并提供NID3.0领航智驾辅助和APA7.0远程代客泊车等高阶辅助驾驶功能。还全系标配L2级智能辅助驾驶，拥有车道保持辅助功能、并线辅助、自适应巡航等智能驾驶功能，高阶辅助驾驶支持车内泊车（APA）、遥控泊车（RPA）、遥控进出（RSIO）、循迹倒车（RADS）、远程挪车（RMA）、记忆泊车（HZP）等。

深蓝S7大量的智能化设计，不仅实现了创新，而且还充分考虑到消费者的用车属性以及用车需求，非常人性化。

最后一点，也就是驾趣品质方面，深蓝S7的表现同样可以用越级来形容。

不同于深蓝SL03，深蓝S7更强调家用。因此，车辆的舒适性成为了首位考量因素。深蓝S7的前排均配备了零重力按摩座椅，并采用真皮包裹，有着非常丰富的调节功能，可实现120°平躺，舒适度较高，能够在长途驾驶时有效缓解前排乘员的疲惫感。另外，新车的副驾驶席安全带锚点设计在了椅背上，这样的设计对提升实用性和安全性有不小的帮助。

作为一台主打家用的中型SUV，新车还有着不错的乘坐空间。得益于2900mm的超长轴距，新车的后排空间表现可圈可点。此外，纯平的地台设计和规整的后备厢以及可按比例放倒的后排座椅，在一定程度上保障了车内的乘坐空间。值得一提的是，新车的中间座椅靠背和座垫区域，均采用软质材质覆盖，乘坐舒适性得到了进一步提升。

动力方面，深蓝S7先期提供两种动力，分别是增程和纯电，后期还会有氢电。其中，16.99万起的增程版，无疑更加适合当下充电条件不够方便，或是有更多长途需求的消费者。

深蓝S7搭载新一代原力超集电驱，电驱总成效率达95%。

深蓝S7增程版搭载的是长安蓝鲸动力平台专门定制的增程器，为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW。为了最大限度提高效率，该增程器采用了阿特金森循环和一系列先进技术，能够实现1L油发电3.3度，领先同级。

官方表示，深蓝S7增程版CLTC工况下纯电模式续航可达200km，电混模式综合续航可达1120km，百公里加速时间为7.6s，馈电油耗为4.95L/100km。值得一提的是，由于采用了增程式动力构成，发动机不直接驱动车轮，且将唯一的驱动电机放在了后轮，因此深蓝S7成为了同级少有的后轮驱动的SUV车型。

至于深蓝S7纯电版，则采用后置单电机布局，搭载160kW和190kW的驱动电机，拥有520/620km（CLTC）两种不同续航版本，CLTC电耗低至14.2kWh/100km。值得一提的是，深蓝S7纯电版搭载了深蓝独家的微核高频脉冲加热技术，该技术可在极度严寒下给电池加热，使电池处于最佳工作温度，从而使低温不对充电时间和续航里程造成太大影响。因此，在低温地区，深蓝S7纯电版要比特斯拉、比亚迪等竞品更具优势。另外，从官方公布的数据来看，深蓝S7纯电版的破百时间为6.7秒（520km版）和7.5秒（620km版），而Model Y后驱为6.9秒。考虑到二者高达6万元的价差，深蓝S7明显更占优势。

自从去年首款车型深蓝SL03发布以来，截至目前，深蓝汽车的累计交付量已经突破5万台，初步在新能源车市场上站稳了脚跟。据悉，深蓝汽车今年的目标销量是20万台。作为品牌旗下第二款车型，深蓝S7有着前卫的造型设计，同时空间表现也领先于同级，此外，新车还拥有创新的副驾超感智慧屏、前排“双零重力座椅”以及多种动力可选。毫无疑问，新车的到来，让深蓝汽车距离这一目标又近了一大步。