它号称日系顶级旗舰轿车，比7系、S级有内涵，曾是60后的梦想
这周陪我表哥去看车，本来计划是去看雷克萨斯ES200，但是雷克萨斯4S店门口摆放着他家的两台旗舰-LS和LC当时一眼就震撼到了我，因为LC是不能够静态体验的，而LS可以，所以我很兴奋地进店第一时间就找到了一辆LS500H行政版（顶配），正当我打开车门的时候……
打开车门第一时间我是真的被吓了一大跳，扑面而来的豪华感难以置信，这是现代工业设计能够达到的水平？我首先是看到的门板上的鹤羽折布和凌光切子，这是日本的两种手工艺，我觉得可以用巧夺天工来形容！一块布和一块玻璃原来经过匠人们的手里可以变得如此的漂亮，搭配在一起是那么的的和谐，原来艺术真的来源于生活。
接着我坐了下来，看着整个中控台，那种赏心悦目的感觉我无法形容，总之就是立刻能让我的心静下来，中控台上有类似古筝一样的设计元素，另外大屏旁边的光束延绵交叉在一起配上车门上淡淡的黄白色氛围灯，一切是那么的和谐，一切是那么的的温馨和柔美。
当然，顶配车型的做工用料也无需多言，全苯胺的真皮手感十分细腻，各样的功能按钮也是精雕细琢，我只能感叹道有钱真好！其实之前在网络上也看过很多LS的内饰照片，但是当我身临其境时，那是真的能给我带来震撼的视觉享受。
其实LS这代车型虽然没有长轴距版，但是车身尺寸和德系几位对手相比其实大致在一个水平，包括轴距也是，但是我也要说LS在中国市场竞争力为什么相对很薄弱的原因其实就是因为空间方面的表现比较一般。
从我后排的体验来看，LS和BBA三家的C级车空间差不多大，甚至还不如，对于购买D级车的消费者来说，此车有非常强的社交用途，那么后排空间不够大会流失掉很大一部分有行政需求的客户，所以我认为，中期改款的LS请务必把空间进行调整，这样会更有竞争力一些。
LS我觉得这个产品足够与BBA三家相抗衡，并且打出了差异化竞争，所谓有温度的豪华我觉得它的内饰可以体现的淋漓尽致，而外观走的路线也是更加年轻更加激进的方向，所以，LS不愧是曾经60后的梦想座驾，虽然现在年轻了不少，但依旧霸气十足。