极限续航1442km，5.2米大7座，明天上市！

在以往被合资品牌占据的MPV市场，如今排名第二第三的已经悄然变成了国产品牌。其中一款就是广汽传祺M8，如今的M8提供的是燃油版与油电混动版本，而5月21日即将上市的传祺E9将提供一个极好的补充，作为一款插电式混动MPV，传祺E9在上海车展已经公布了33-39万的预售价，那么这款车表现如何，值不值得考虑呢？前不久刚好试驾过这款车，为大家来快速分析一下。

驾乘体验

传祺E9采用2.0T发动机匹配P1+P3电机+2挡DHT变速箱+25.6kWh电池组组成的插电式混动系统，车辆既能实现纯电驱动和发动机直接驱动，也能实现混动行驶，帮助降低能耗或是提供强劲的动力输出。从驾驶体验来看，E9在行驶时会比较乐于使用纯电驱动，这能保证更好的燃油经济性，并且能带来更加出色的静谧性体验。

另一方面，得益于长度超过5.2米的超大空间，E9可以提供宽敞的7座空间，尤其是第二排配备了两张配置极高的航空座椅，提供座椅加热、通风、按摩功能，后排还带有娱乐吸顶屏，并且带有电动腿托，舒适性表现出色。

第三排座椅支持前后移动，并且带有儿童安全座椅接口，实用性表现出色，且第三排无论乘坐空间还是乘坐舒适性都有保障。得益于合理的电池布置，E9的电池组并未影响车内空间表现。

合理的定价

乍一听传祺E9预售价33-39万元不算便宜，但是考虑到M8宗师版顶配售价也在34万以上，含税价格在37万多，而E9作为插电式混动车型，能够免去购置税，再考虑到如果上市价格能比预售再低一点，E9的落地价格可能只比M8贵1万左右，考虑到大电池组本身的成本，这是一个完全合理的价格区间。现在唯一的悬念就是E9的最终价格了，我们共同期待。