“冠军”“战神”加持，BYD汉更不好惹！德日系B级或成过去式

今年以来，比亚迪已连续推出多款“冠军版”车型，市场表现可见冠军不好惹。

秦PLUS DM-i冠军版把入门价拉到10万内，汉EV冠军版也在上市之初优惠，把入门门槛降到了20万内，油电同价策略不仅对传统燃油车形成降维打击，还内卷到了同级新能源车，双双获得细分市场销量领先地位。今日（5月18日），比亚迪汉DM-i冠军版及汉DM-p战神版正式上市，起售价来到了18.98万，不夸张的预测一下，迈腾、雅阁、凯美瑞等合资B级车或将成为过去式。

先聊聊汉DM-i冠军版，售价区间为18.98-24.98万，推出6款车型供选。对比旧款，同样新增了冠军版专属配色冰川蓝，此前我们试驾汉EV冠军版时提过，新增的颜色更清爽，也比传统配色更亮眼，更适合年轻人去选择。

造型部分，包括车内的设计，新车均传承经典，没有进行大刀阔斧的改变。不过，针对配置有所升级，跟汉EV冠军版异曲同工。提供支持苹果NFC车钥匙、升级5G网络，底盘方面，两驱版车型标配了FSD可变阻尼悬架系统和铝合金多连杆悬架。在高配车型上，还提供到了BSD 盲点监测系统、W-HUD 抬头显示、独立分区沉浸式智能氛围灯等。换句话说，智能配置更丰富了，车辆驾乘舒适性也提升了。

此外，汉DM-i冠军版本次取消了242km续航版，新增了200km纯电续航的版本，相比曾经有些鸡肋的242km续航版，200km续航版的折中选择，加上增配降价的操作，竞争力增强不言而喻。据悉，这样的改变还是吸取了用户的意见。

动力方面则依旧是搭载DM-i混动技术，配备刀片电池，百公里亏电油耗4.5L，支持6kW对外放电。

另一款车型则是更倾向于性能的汉DM-p战神版，售价28.98万，给追求个性和动感的年轻人一个全新的选择。

叫“战神”，就少不了“黑化”细节。车身采用巴斯夫第三代黑漆，被业界称为“最黑的黑色”，炫酷而高级的感觉，视觉上便不好对付。细节上，熏黑的套件也给到了很强的气场，比如碳黑轮毂、哑光黑logo、黑色金属三角窗及边框等，同时还采用金甲黄高性能四活塞定钳来提亮，动感及个性优先得到了视觉满足。

当然了，黄色提亮不止是卡钳，还有门把手上的烫金“汉”字，以及车内的缝线和安全带。车内大面积的麂皮材质包覆，暗黑的饰板加到仿碳纤维纹路，质感肉眼可见。

动力方面，搭载DM-p混动技术，配备超级智能电四驱，百公里加速3.7s。此外，汉DM-p战神版将搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，驾乘体验或将带来更为高级的体验。

总体来看，比亚迪王朝网已经拿捏了“冠军”的密码，更低的价格及更值的产品实力，很难不让人心动。油电同价这把颠覆的“刀”，不仅仅让传统20万级的燃油车“焦头烂额”，即便是同级其他车型，估计也会随之改变。就有个问题，自家的海豹和驱逐舰07该怎么办？