17.99万起，标配30寸大屏，别克全新一代君越亏本也要卖？

在中高级轿车市场，大部分人首先能想到的大概都是日系三杰、德系双雄，诚然，它们是这个细分市场的头部选手，不过除了它们，还有一个老牌劲旅对中国中高级车市场的影响不可忽视，那就是在2006年国产上市的别克君越，是和凯美瑞、帕萨特差不多同期国产的中高级轿车。

回顾中国经济高速腾飞、人们消费能力显著提升的十余年，别克君越等中高级轿车的出现恰逢其时。17年后的今天，中国汽车市场发生了翻天覆地的变化，智能化、电动化的发展浪潮冲击着中高级轿车市场，对于目前服役已有七年时间的这一代君越，也是时候结合时代新需求进行换代升级了。

5月15日，别克全新一代君越正式上市，共推出25T越行版、28T越享版、28T越尊版和艾维亚版共四款车型，售价17.99万元-23.99万元。新车采用了全新的设计，同时在智能化方面也有很大升级，但这是否足够对抗细分市场头部，以及异军突起的新能源中高级轿车呢？

全新外观，西装男穿上了运动装

B级以上的合资轿车，设计普遍都偏向大气豪华，毕竟价格摆在这了，要展现车主的身份地位，就离不开一个成熟沉稳的造型。不过随着年轻消费群体的崛起，不少中高级轿车在改款换代之际逐渐褪去了身上的叔味，而是有了更多少年感，此次换代的全新一代君越也是如此。

全新一代君越采用全新的“Pure Design”家族式设计语言，飞檐展翼式的前脸造型仍然清晰可见，前脸中网尺寸十分宽大，并且上窄下宽的设计也带来了低重心的视觉效果，全新的别克LOGO放置则在中网上方，搭配设计感极强的细长日间行车灯，运动感瞬间拉满。

车身侧面的线条比现款更为流畅，微微溜背的造型带来了十足的运动感。尾部也遵循着运动的原则，安排上了小鸭尾，尾灯则改为贯穿式设计，比现款更为简洁。

全新一代君越的外观设计可谓是改头换脸，从现款略显平庸的成熟风，摇身一变为时尚潮流的运动风，让人眼前一亮。另外艾维亚车型也保留着其定位该有的豪华高级感，专属帝王蓝车身配色、星耀镀铬装饰、Matrix自适应矩阵式LED前大灯以及感应迎宾功能等配置一应俱全。

智能化全面升级，诸多同级创新

进入车内，全新一代君越焕然一新，整体强烈的科技氛围让其看起来就像不怎么接触网络的中年大叔转变为一个科技范潮人，对当下时代的智能科技样样都玩得精通，最显著的体现就是取消了大部分物理按键的极简触控设计，以及超大连屏设计。

全新一代君越的内饰进行了重新布局设计，几乎已经看不到现款车型的影子。除了全新30英寸一体式曲面屏幕之外，还有全新样式的方向盘、全新怀挡式换挡以及横向打通前排空间增加储物空间等设计，整体风格和别克品牌焕新后的家族设计保持一致。

智能化方面，全新一代君越搭载最新迭代的别克eConnect智联科技，依托高通骁龙8155芯片，车机功能性和便捷性和现款君越相比确实是换代级的提升，构成了行业领先的新一代VCS智能座舱，支持5G车联网、整车OTA等。另外，全新一代君越还搭载了eCruise智能辅助驾驶系统，有14项L2级智能辅助驾驶功能，放在市场中，也可与定位智能的主流车型相媲美。

动力提供1.5T和2.0T，命名重塑

当设计和智能都紧跟时代新需求之后，留给全新一代君越的最后一个考验便是动力了。电动化对每个细分市场都有着势不可挡的冲击，在中高级车市场更是明显，不管是新势力的小鹏P7、特斯拉Model 3，还是自主品牌的比亚迪海豹等车型，都搅动着这个细分市场的发展。

全新一代君越仍然提供1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为127kW、169kW，相比现款都略微下调。相比其他有纯电或混动选择的合资中高级车，君越这个动力组合有些不够打，尤其是面对雅阁计划推出插混版，迈帕也将会有被称为其纯电动版的ID.7，中国品牌依靠电动化持续向上突破时，如此动力布局让君越注定要失去一部分市场。

但不可否认的是，全新一代君越在其他维度上的突破创新，极大提升了它的竞争力，也重新定义了中高级车标准，它对于精英人群的吸引力仍然很大。而且全新一代君越在价格上也给出了绝对的诚意，17.99万起的售价体系相比现款大幅调低，放眼市场也可以说是降维打击了。

写在最后

目前，中高级轿车市场由德日系所把持，美韩法系日渐式微，而现款君越月销徘徊在三千台左右，只能算达到了及格线，因此通过换代提升产品竞争力，也是势在必行的。而作为别克的旗舰轿车，全新一代君越也肩负着别克巩固中高端品牌定位的重任，和别克世纪、别克ELECTRA E5一起，成为别克向向智能化、高端化、电动化加速转型的助推器。（文｜DAN）