Smart精灵1号：敢创新的“大玩具”，到处都是“小心思”
Smart精灵1号是Smart在国内生产的第一款电动车。我们这辆车是2022款 Premium版，官方指导价24.5万。废话不多说，直接来看看车。
外观设计
见仁见智
外观看上去比较圆润，车头设计有一体式灯带，至于喜不喜欢，我们还是那句话“见仁见智”。
除了灯带和日行灯能发光外，前进气格栅内也安装有灯带，可以通过手机APP下载“灯光秀”程序，让灯光有节奏的闪烁变换。手机APP还可以编辑灯光秀的闪烁韵律，在APP内分享给其他车友下载，这种社交交互还是很有趣的。
全系标配LED远近光大灯及自动大灯，高配车型配有矩阵功能，除了最低配，其它车型标配自适应远光。
引擎盖配有前备箱，这是高集成度电动车的标志。
整车尺寸为4270x1822x1636毫米，轴距2750毫米。配备了主流的隐藏式车门把手，车门B柱上贴有“奔驰设计”的标识。
这辆车的快充和慢充设计在了一起。
车尾D柱贴有Smart徽标，车辆启动之后会发光，当然前提是要支付900元才会亮起。
虽然这辆车支持手机解锁，但圆形的车钥匙看上去非常有趣。
车尾设计与车头相互呼应， 尤其是灯带部分，尾灯内部的装饰设计得非常有质感。
后备厢空间基本上与常见的小型SUV差不多，盖板下方有一个储物空间。
内饰设计
精巧别致
内饰设计与众不同，到处充满了圆形设计元素，看上去像个大玩具。
方向盘全系都是皮质包裹，全系支持四向调节及多功能按键。方向盘按键并没有盲目的采用触控键，而还是传统的物理按键。
方向盘前方是人脸识别摄像头和红外补光灯。
毕竟是奔驰体系下的产品，奔驰传统的怀挡自然是少不了。
中高配车型使用的是Beats音响系统，内部带有多色可变氛围灯。
全系标配一块9.2英寸彩色液晶仪表盘，设计比较简洁，界面切换时，还有流畅的过场动画。
中高配车型配有HUD功能。
全系标配12.8英寸中控屏，界面设计非常小清新，使用了主流的骁龙8155芯片，因此非常流畅自然。主界面功能布局很有意思，甚至还引入了“负一屏”的概念，小地球上的各种图标带有功能触发。比如，设置导航之后，导航地图不仅有浮窗，而且小地球上的汽车到房子之间的路线会有交通路况提示，让整个界面很有灵气。
这辆车的一些舒适性配置需要在线购买，才能开通使用。例如，座椅加热、通风、方向盘加热等，可以包月、包年或者永久买断，这种后期付费的模式最早出自特斯拉，奔驰这么传统的企业没想到能变得如此激进。
空调出风口也有氛围灯。
出风口下方有手机置物格，带有无线充电功能，配有Type-C和12V电源接口。
后方有两个杯架，旁边设计了一个手机槽。
中央扶手箱内部带有冷热风空调出风口。
中央通道下方有一个储物格，可以放置物品。
这辆车提供了香氛系统，内置了三种香型，有芯片可以识别，通过车机调节香味。
座椅空间
灵活
和以往的Smart一样，车门是无框式车门。
座椅除了最低配之外，其余都是皮质包裹，加热、通风硬件全系都有，但是需要在线上商城花钱开通才能工作。
这辆车的轴距虽然只有2750毫米，但也够用，相当于紧凑级轿车的水平。后排配有独立的空调出风口，以及USB和Type-C充电口，后排中央地板只有一个小小的凸起，不影响使用。
除了最低配之外，其余车型都配有一块不可开启的全景大天窗。
后排座椅的坐垫偏短，对大腿的支撑效果一般。不过，后排座椅支持靠背多档调节，而且还能前后移动，空间利用比较灵活。可以牺牲腿部空间，让后备箱多放东西，也可以牺牲后备箱空间，来满足后排腿部的需要。
中央扶手后方有一个通向后备箱的洞，可以方便放置滑雪板、鱼竿等较长的物品。
总结
设计的魅力
这辆纯电动Smart精灵1号，从外观到内饰都给人耳目一新的感受。独树一帜的风格延续到了各个方面，这种原创设计方式在目前国内汽车市场上还不多见。所以会发现一些自主品牌或新势力造车虽然配置高，看上去很高级，但总觉得差那么点儿意思，这也许就是设计的魅力吧。
此外，这辆车的车机系统也一反常态，完全不同于其他电动车，细节设计和互动性很强，甚至还创新了“负一屏”的概念，增强了与用户的交互。
那么关于这辆车的驾驶品质如何，内部做工用料如何？还请继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）