理性讨论：增程式车主，到底配不配在服务区充电？

“今年五一长假，你被堵在路上了吗？”

这个话题，今年五一又一次无可避免的成了热门。而正是因为此次五一是疫情放开后的第一个长假，因此无论是公共交通还是自驾游人数都达到了近年来的峰值。而高速路上的景象，脑补一下便能想到。

这样的交通状况，对于那些选择自驾游的新能源车主们来说，无疑又是一场噩梦。水泄不通的服务区和个个爆满的充电桩，注定了纯电动车主要在服务区耽误不短的一段时间。也正因此，引发了新的热议：增程/插混车主们，到底配不配在服务区占用充电桩充电？

起因，就是因为节日期间，有网友发布了一则视频在网上火了，视频的内容正是讲述高速服务区充电难的景象，而更为关键的是，该网友在视频中表示：“总共就三个充电桩，比亚迪和红旗各占了一个，而剩下的那个充电桩，则被一台理想汽车占了。”随后，该网友无奈地说道：“为什么你（理想汽车）不去加油，要在这充电？”。

正是因为这句话，彻底让这个话题在网上爆火，甚至引起了不少车评人、大V的参与。如果理性分析，增程/插混车主到底该不该在服务区充电？

那么，我们在讨论之前，先听听网上热议的声音，有部分网友认为，理想占充电桩是“有钱买车没钱加油”的行为。因为理想汽车作为增程式混动，本质上的确是可油可电的设定。所以，在这部分网友的认知里，既然理想汽车可油可电，就不该在这种“充电高峰期”选择跟纯电车主们去抢充电桩。

首先，笔者抛出我个人的看法，只要是原厂设计了充电口，并且拥有充电功能的车型，均应该在任何时段合理的享受充电的权利。而这种权利，无论是增程式、插电混动、纯电动都应该保持平等，一视同仁。实际上，以上几种类型，也都是国家认可的、统一悬挂绿牌的新能源车，这难道有问题吗？

当然，如果逢着五一、十一这种特殊节点，像增程式/插混车主，到底应该怎么做？笔者认为，不去服务区充电是情分、去充电了是本分。就像有网友所说：“我车是插混，高速从不充电，没必要，用油就行，把充电桩留给真正迫切需要的人”。这种格局，固然值得点赞。但是，如果车主选择充电来节省油费，恐怕也不存在任何原则性问题吧？

其实，举个最简单的例子你就会明白。相信很多上班族每天早上出家门都会遇到电梯的“早高峰”，一层一停更是常有的现象。而且，你大概率会遇到那些家住在二楼、三楼的邻居，也同样在这个时段等电梯。我相信，对此情况一定会有人心怀不满，认为他们明明可以走楼梯下楼，为什么要和大家挤电梯？但是，他们作为这栋楼、这个小区的业主，同样缴纳了物业费，所以自然也同样享有在任何时段使用单元电梯的权利。当然，如果真有人高风亮节，选择走步梯下楼，那也只是别人的选择罢了，咱们无权干涉，大家说说是不是这个理？