五一小长假川西走一遭，哪些车型的能见度最高？

虽然明知会被堵到吐，但热爱自驾游的小编依然在史上最火五一假期走了趟川西，凑了个热闹。线路：重庆——马尔康——翁达——色达——炉霍——道孚——八美——塔公——折多山——康定——眉山——重庆。全程1850公里，确实堵成狗，到处是人，吃没吃好，睡没睡好，耍也没耍好，整个行程大多数时间都是在车上呆坐着，以至于拍照打卡的心情全无，写游记都没素材。所以只能给大家分享下见闻，聊聊川西自驾大军中的一些高能见度车型了。再次强调，文中图片除了第一张是这次五一假期自驾照的之外，其他图片都是在网上找的，不作为本文观点例证。

感觉每5辆车中就有1辆坦克300

每5辆车中就有1辆普拉多或者陆地巡洋舰，这是几年前川西各道路中的景象。而现在，普拉多和陆地巡洋舰在川西的能见度早已大不如前，取而代之的是各种颜色的坦克300。或许以下说法有点夸张，但给我的感觉真是每5辆去川西自驾的车当中，就有1辆坦克300。

我想造成这个现象主要有两个原因，一方面是普拉多、陆地巡洋舰这类进口硬派越野车如今因排放问题已经很难再进入国内市场销售了。没了新车销售，车辆的保有量快速下降就是必然。而当车辆保有量降低到一定程度以后，其零配件流通就会出现阻碍，车辆的维保成本和便利度就会受到不利影响，而这恰恰是普拉多、陆地巡洋舰此前的核心竞争优势之首，如今优势变劣势，保有量就会出现成断崖式下跌。而坦克300却在这个硬派越野车供应的相对空窗期以一个合理的价格杀入，填补了普拉多、陆地巡洋舰这类车型停售造成的市场空白，并形成了规模化保有与维保便利度的良性循环，替代普拉多、陆地巡洋舰等进口硬派越野车也就成了顺理成章之事。

另一个原因，则是坦克300自身的产品力确实够强，足以让硬派越野车的目标用户建立起购买信心。20万元出头的售价比一众进口硬派越野车都亲民了不少；非承载式车身能豁能躁；分时四驱配三把锁带来了强悍的越野通过性能；前双叉臂后多连杆悬架能较好地兼顾到铺装道路行驶的舒适性；2.0T+8AT的动力总成能在动力输出和燃油经济上取得一个均衡的表现，且增压发动机在高原上的动力衰减也小于普拉多、陆地巡洋舰采用的自然吸气发动机；内饰轻奢、智能科技配置丰富，让长途出行更舒适。那为什么坦克300在川西的能见度可以力压普拉多、陆地巡洋舰，也就很好理解了。

以宋PLUS为代表的各种DM-i遍地

当然，作为国内多个细分市场销冠的比亚迪DM-i超级混动系列车型，在川西自驾大军中的能见度也是相当之高的，其中宋PLUS DM-i无疑是最常见的，属于那种在路边随手拍张照片，它都会出现在照片之中的存在。其次就是唐DM-i和宋Pro DM-i，虽然不及宋PLUS DM-i那么多，但也绝对称得上随处可见。此外，身为轿车的秦PLUS DM-i和汉DM-i也不在少数，要在车流中找出一辆，也是不费吹灰之力的事。

为什么以宋PLUS DM-i为代表的比亚迪超级混动系列车型在川西自驾大军的队伍当中如此常见，其实也很好理解。毕竟销量在那里摆着，在路上的能见度高也是必然。值得一说的是，比亚迪超级混动系列车型也的确非常适合自驾游，电驱为主，动力响应快，且在高原上动力衰减小，在国道上借道超越慢车很轻松，且行驶平顺、安静，舒适性没得说。能耗经济，续航长，馈电油耗也就5L左右，一箱油能跑1000公里不在话下，还没有续航焦虑。在找不到酒店、餐馆的时候还能用对外放电功能烧菜做饭，相当适合去川西自驾，在川西能见度高合情合理。

或许有的朋友会担心比亚迪DM-i系列车型都是两驱，可能应付不了川西的道路。朋友，多虑了。现在无论是国道318，还是国道317，抑或者是川西的一些省道，路况都比较良好，除了少部分路段存在修路，会裸露出土层之外，其他基本都是铺装道路。如果不去探索穿越，在非雨季按照国道、省道走，不仅两驱车不存在任何问题，就连轿车也能应对自如。况且，比亚迪超级混动系列车型也包括了DM-p，如果各位有中轻度穿越的意向，带后桥差速锁的唐DM-p了解下。

福特探险者高频率出现有点意外

令我倍感意外的是，福特探险者在此次五一假期川西自驾大军中的能见度也是相当之高的，并且这其中有相当部分都是国产化的第六代探险者，足以可见这款车在自驾游爱好者群体中的受欢迎程度。

其实此前我也在川西试驾体验过第六代探险者，宽大的车内空间让长途驾乘十分舒适，2.3T发动机的动力相比同级车型普遍搭载的2.0T发动机更充足，10AT变速箱不仅有着绵密的齿比，能有效兼顾到动力输出和燃油经济性，且在川西时常会遇到的不良路况中保证良好的低速微操作表现。纵置发动机布局则能为其带来优于同级车型的驾驶操控表现，在川西弯多坡陡的国道和省道中，驾控表现无疑比同级采用横置发动机的车型要好上不少。

此外，探险者的四驱系统也有着不错的表现，除了能在高速和山路弯道中给予车辆良好的动态稳定性之外，也赋予了探险者优于其他城市SUV的越野通过性能，这点从其在老表坡中的表现便能说明，应付川西一些中低难度的穿越路线应该是比较从容的。还有就是第六代探险者自国产上市以来，其质量口碑表现也相当不错，鲜有质量问题曝出。如此看来，福特探险者在川西高频率出现，也就是意料之外、情理之中的事。

结语：从此次五一假期川西自驾大军中各车型的能见度，我们大致是能看出哪些车型比较适合自驾游，哪些车型是赢得自驾游老炮认可的，而哪些车型的综合素质比较出众。如果各位也十分热衷长途自驾游，以上几款车型，不妨做个参考。

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