坦克300该如何升级刹车卡钳？TEI专用刹车G41四活塞卡钳套件

今天到店一台坦克300升级TEI Racing刹车案例！性能非常的强悍坦克300，由于坦克车身重达2.1t多及原车制动仅配单边双活塞卡钳，车主会反馈原刹车偏软，于是车主找我们升级一套更强更可靠的制动系统改善它。

好马配好鞍，我们推荐前轮装（坦克专车专用）G41四活塞卡钳，G41这款是针对坦克300开发的一款专车专用街道版性能四活塞刹车套件。升级后轮毂饱满颜值高，刹车脚感更灵敏线性舒适，走街也不会出现点头的现象，撩妹回头率100%。

坦克300改装升级TEI Racing（性能刹车·中国品牌）刹车套件

前轮：G41分体四活塞卡钳，原厂18寸轮毂配335x32mm划线纹专用一体盘。

定位：街道版

工艺：6082分体锻造

活塞：四活塞卡钳

活塞面积：52.78cm²

重量：3.65kg

配碟：335*32mm盘

高碳合金热处理专用一体盘；

SP街道版陶瓷刹车片；

TEI钢喉。

G41卡钳本体采用6082高强度轻量化航空铝合金锻造，精确对应原厂孔位、轻松无损直上，在安装以及稳定性方面更加便捷稳定。采用对向四活塞排列设计，使制动脚感更加灵敏直接；可以确保每次制动都能给车手从容自信的驾控体验！

适配17寸以上轮毂安装，对应的碟盘尺寸是：335*32mm专用一体盘。

让我们看看（坦克300）升级TEI Racing专车专用制动卡钳后，实测百公里刹停测试：究竟能否缩短刹车距离？改刹车是不是智商税？