就在4月25日，特斯拉宣布在中国大陆试点开放其充电网络，部分第三方品牌新能源车也能使用特斯拉充电桩。据悉，首批开放的特斯拉充电站包含10座超级充电站、120座目的地充电站。那么，特斯拉这般举措又意在如何呢？

特斯拉季度利润暴跌24%

据特斯拉2023年第一季度财报显示，其季度总收入约为233.3忆美元，同比上涨24.38%；其净利润则约25.13亿美元，同比下跌24%。回顾年初，特斯拉带头打响了“战鼓”，Model 3和Model Y等热销车型均经历了大幅降价，遂造成特斯拉“卖得多亏得多”的局面。此外，备受关注的亲民车型Model Q也正进入了秘密测试阶段，据说其平均售价在15万元左右。

首批开放充电的车型有哪些？

目前，共有37款第三方品牌车型支持使用特斯拉超级充电站。小编发现，此次开放对象主要针对比亚迪汉EV、理想ONE和小鹏P7这样的热门车型，或者宝马、保时捷、高合等高端品牌。随着共享充电网络的完善，特斯拉将逐步加入更多适用车型。

试点开放的特斯拉充电站在哪里？

首次试点开放的10座超级充电站均位于北京和上海的中央商务区、购物中心等位置，主要分布在新能源车聚集较多的区域。值得一提的是，位于上海静安国际中心一期和北京宝隆大厦的特斯拉大型超级充电站也规划在其中，均可同时为40以上辆车进行快速充电，其规模之大，将缓解不少附近用户的“补能焦虑”。此外，特斯拉还在包括北上广在内的25个省份和直辖市，对外开放了120座目的地充电桩。

使用充电桩有什么条件？

据了解，使用特斯拉充电服务需要使用Tesla App，此App带有查找附近可用充电站的功能，还能对充电状态进行实时监控，同时支持充电记录留存。需要留意的是，特斯拉还制定有一项超时占用费，以上海静安国际中心一期的充电站为例，超时占用费最高可达每分钟6.4元，建议大家规划好充电时间哦。

爱点评

马斯克在此前的财报会议上表示：“向非特斯拉品牌车辆开放充电网络，可以鼓励更多车主使用电动车，这为我们推广新能源的使命提供了支持。”特斯拉这一举动能进一步推广汽车“油换电”，以环保层面来看必然是有益无害的。另一方面，从“疯狂”降价到开放充电桩，特斯拉或许在寻找全新的突破口，尤其是在“新能源赛道”拥挤的中国市场。对此你有什么看法呢？