18.98万元起，续航550km+，比亚迪海豹冠军版来了
在刚刚过去的四月，国内车市基本回暖，各大车企的销量也逐步回升。比亚迪汽车也持续高歌猛进，根据官方发布的公告表示，4月比亚迪新能源汽车销量为210295辆，同比增长约98.3%。
其中乘用车销量达209467辆，同比增98.59%；纯电动销量达104364辆，同比增81.81%；插电式混合动力销量达105103辆，同比增118.64%。
目前比亚迪的新能源车型累计销量已经超过了410万辆，而且还在持续交付中。
还记得去年底，比亚迪汽车新能源车型累计交付量刚刚达到300万辆，而现在距离累计交付400万辆的小目标估计已经不远了。不得不感慨，比亚迪汽车发展之迅速，是许多人的预料不到的！
而最近比亚迪汽车又迎来了一员大将，5月10日，比亚迪海豹冠军版正式上市。
加量不加价
比亚迪海豹并不是一款全新的车型，此次上市的冠军版车型可以看作是一次年度小改款，但是这次“改款”可谓加量不加价。
比亚迪海豹冠军版共推出5款配置，售价区间为18.98-27.98万元。相比22款车型21.28-28.98万的价格，冠军版车型的售价可谓极具诚意。
同时，比亚迪海豹还带来了配置上的明显提升，包括全系新增电子儿童锁、iPhone NFC钥匙、车辆智能上下电功能等。
在外观设计方面，海豹冠军版的C柱三角窗采用了更为简洁的水波纹装饰。这个改变一方面进一步突出了海洋主题；另一方面也更容易区分开新款与老款车型。
除此之外，比亚迪海豹的外形基本与老款维持一致，仍然采用比亚迪海洋系列的设计理念，造型运动之余，还使用了溜背式造型的设计，整体看上去相当紧凑且圆润。
针对作为销售主力的550km尊贵型车型，海豹冠军版新增了真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃以及扶手箱升降杯托等四项配置。
650km四驱性能版车型的内饰，更是升级为此前运动套件版的内饰，通过色彩和材质，强化了内饰整体的运动氛围。而原先需要进行选配的光感天幕，在冠军版车型上也成为了650km四驱性能版车型的标配。
总的来说，全新的比亚迪海豹冠军版完全称得上“加量不加价”。
虽然运动套件版的内饰已经下放至普通的四驱性能版车型中，但650km四驱性能版车型中本来可以选配的运动套件被取消了，这点略微有些可惜。
除了配置上的改变以外，比亚迪为海豹冠军版新增的动力系统也是新车的一大亮点。
海豹冠军版新增了700km尊贵型版本车型，新版本车型最大功率170kW（231Ps），峰值扭矩330N·m，动力性能介于550km续航车型和700km性能版之间。
新版本车型的动力参数相较550km版本（150kW）提升不大，比起700km性能版（230kW）以及650km四驱性能版（390kW）的动力来说，也算不上强劲。
但该版本车型22.28万的售价，有效降低了长续航版本车型的门槛。
另外，老款车型中，只有650km四驱性能版车型能选配的光感天幕。现如今，700km续航版本的比亚迪海豹冠军版也可进行选装。
总体而言，海豹冠军版新增的700km尊贵型车型在新上市的五款车型中，无论是价格、性能还是续航能力等方面，都是最为均衡的车型，也最值得推荐的版本。
持续热销的比亚迪
不难看出，比亚迪推出的冠军版车型主打的就是一个“加量不加价”。与之前推出的其它冠军版车型一样，比亚迪海豹冠军版的性价比进一步提升。
有人会问，比亚迪都已经卖得那么好了，为什么还要继续“卷”呢？其实答案很简单，比亚迪想要占领更多市场。之前比亚迪曾表示过，2023年的销售目标是300万辆，并且将尽力冲击400万！
在过去的四个月内，比亚迪汽车的乘用车销量超过了75万辆，这个成绩可谓独领
但第一季度的不利因素使得国内车市相对萎靡，哪怕强如比亚迪，也受到了一定影响。如果想要十拿九稳地完成自己的目标，比亚迪势必要做出点什么，所以比亚迪带来了一众冠军版车型。
而冠军版车型的代表非比亚迪秦PLUS莫属，起售价为9.98万元的比亚迪秦PLUS冠军版，在上市之后取得了极佳反响。
与合资品牌不同，秦PLUS冠军版的入门车型诚意十足，配置完全不像一款入门版车型，并且不是那种“象征意义”上的入门版，而是主力销售车型，网友们都戏称“998”杀疯了！
或许是尝到了冠军版带来的甜头，比亚迪持续推出了一众冠军版车型。而这次带来的比亚迪海豹冠军版车型，在我看来或许会让特斯拉倍感压力。
对比起比亚迪汉冠军版，个人认为比亚迪海豹更适合跟特斯拉Model 3进行对比。作为e平台 3.0的集大成之作，比亚迪海豹搭载了CTB电池车身一体化技术、iTAC技术以及前双叉臂、后五连杆的独立悬架结构。
良好的操控性再加上运动感十足的外观内饰，比亚迪海豹在运动性上有能跟特斯拉Model 3掰手腕的实力。
再加上最高700km的续航里程以及最大充电功率150kW的高电压电驱升压快充技术，比亚迪海豹冠军版将会成为特斯拉Model 3的一大劲敌。
在4月份，比亚迪海豹取得了6212辆的销售成绩，这个数据在比亚迪旗下的产品中并不算亮眼，但考虑到它20万级的定价，能取得如此成绩已经是相当不错了。
在新能源轿车的销量排行榜前十中，比亚迪占据了近半壁江山，比亚迪海豹也位于其中。在冠军版车型上市之后，相信比亚迪海豹的销量还将持续上升，个人预计它的销量会提升至每月10000辆左右。
在这种情况下，海洋网旗下的海豹以及王朝家族旗下的比亚迪汉将共同“狙击”特斯拉，比亚迪汽车2023年销售目标的完成也将指日可待！
（部分图片来自官方）