起售价不到19万，对比特斯拉，海豹冠军版优势不只是价格？

在相继发布几款“冠军版”车型后，相信大家已经看到了比亚迪今年的决心以及诚意，而就在刚刚，比亚迪又带来了一款冠军版车型，它就是比亚迪海豹冠军版，并且没有任何意外，新车在配置上有不少升级，起售价不到19万元，同时还新增了一款“700km尊贵型”，丰富了用户的选择。那么问题来了，海豹冠军版产品力到底如何？相比老对手Model 3又有哪些优势呢？下面我们来进行一番分析。

不到19万能买到，苹果手机也有NFC钥匙了

毫无疑问，推出“冠军版”是现在比亚迪消费者最喜闻乐见的一件事，刚刚上市的海豹冠军版就是如此，18.98万元起的价格一下子让市场炸了天，而除了价格有惊喜外，新车的配置和设计也有些变化，让我们来仔细看看。

首先来说设计，海豹冠军版外观整体延续了之前的运动风格，亮点在于C柱三角窗采用了更为简洁的水波纹装饰，似乎在进一步说明海豹是出自海洋网。另外在高配车型上，海豹冠军版650km四驱性能版的内饰升级为此前运动套件版的内饰，视觉上更有冲击力，并且“蓬托斯黑”内饰配色也是该版本的专属。

再来看看配置方面的亮点，和之前推出的冠军版车型的做法类似，海豹冠军版这次也全系新增了电子儿童锁、车辆智能上下电功能，需要称赞的是，此前全系标配的NFC车钥匙只支持Android系统，这一次终于可以支持苹果iOS系统了，今后使用苹果手机的用户也能够方便使用NFC车钥匙了。

在其它方面，海豹冠军版包括前双叉臂+后五连杆悬架、刀片电池、L2级驾驶辅助系统、360度全景影像+透明底盘、遥控泊车、10.25英寸液晶仪表盘、15.6英寸可旋转中控屏、热泵空调、VTOL移动电站依旧是全系标配，不过在550km尊贵型车型上，新增了真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃以及扶手箱升降杯托四项标准配置，更有性价比。而在650km四驱性能版车型上，依旧配备了光感天幕、超级iTAC智能扭矩控制系统、模拟声浪等核心科技配置。

值得注意的是，这次海豹冠军版新增了一款700km尊贵型，售价22.28万元，在动力上这款车型搭载的是一台最大功率170kW的后置单电机，零百公里加速时间为7.2秒，它的出现无疑丰富了用户的选择。

尊贵版比Model 3便宜近3万，优势更明显了

可以明显看到，这次海豹冠军版诚意不错，尤其是在其核心对手特斯拉Model 3刚刚进行涨价之后，海豹冠军版起售价这进入了19万元以内，配置也有不少升级，不管怎么看它的优势都更加明显了，那么相比Model 3，具体优势体现在哪些方面呢？

首先我们先来看看价格，海豹冠军版这次起售价是18.98万元，Model 3起售价是23.19万元，相差了4.21万元，即便拿海豹冠军版未来的销售主力车型，售价20.28万元的550km 尊贵型进行对比，也要比Model 3便宜近3万元，显然这个价差放在20万元级的纯电产品中，是足矣影响用户的买车决断的。

我们继续来看动力和续航。海豹冠军版有两款550km续航版车型，而Model 3的后轮驱动版CLTC续航为556km，是相当接近的。不过Model 3后轮驱动版的动力水平相当强劲，搭载了一台最大功率194kW的后置单电机，零百加速时间为6.1秒，比海豹冠军版550km续航版车型的零百加速7.5秒更快。不过需要注意的是，Model 3后轮驱动版的售价已经来到了23.19万元，而与这个价格相对应的是海豹冠军版700km 性能型，售价23.98万元，这款车型不仅续航更长，动力也要比Model 3后轮驱动版更强劲，搭载最大功率230kW电机，零百加速5.9秒，换句话说，这个价格下，买海豹冠军版是可以做到续航和动力上的兼顾的。

我们再来看看两车的配置差异，特斯拉Model 3作为一款比较纯粹且主打科技的纯电轿车，最大优势是拥有非常高的智能驾驶水平，以及高度集成的车机系统，其中智能驾驶的在行业中独树一帜，依靠纯视觉路径，车辆可以实现高阶的自动驾驶水平，并且高算力芯片也为它的自动驾驶日后升级提供了可能。

相比之下，海豹冠军版的智能驾驶则要更加实用，它没有刻意追求硬件上的堆叠，而是通过自己的算法和遍布全车的摄像头、雷达传感器，做到L2级驾驶辅助的能力，说实话，对于多数国内用户来说，L2级驾驶辅助就已经完全可以满足日常出行了，一味堆叠硬件不仅不能提升用车体验，相反还会增加成本。因此我们能够看到，实用的L2级驾驶辅助、全速自适应巡航、主动安全等在海豹冠军版车型上做到了全系标配。

特斯拉Model 3的车机拥有更高的集成度，几乎所有功能都在中央那块15英寸大屏上，好处是让车内看上去更简约、更科技，坏处是用户使用需要适应。而海豹冠军版同样配备了一块15.6英寸可旋转大屏，内置DiLink系统，而这套系统比Model 3的车机在本土化和应用丰富性方面做得更好，重点是语音控制识别率方面要比Model 3更高，总之在车机实用性和便捷性方面，即便是特斯拉，也没有我们中国品牌做得好。

至于其它配置方面，海豹冠军版延续了此前对于Model 3的一些优势，包括座椅通风、360度全景影像、透明底盘等都是它没有的配置，另外，海豹冠军版还有遥控泊车、移动电站等黑科技功能，再加上海豹冠军版主打的是运动风格，因此如果不是特别追求Model 3产品上的极简和极致科技，那么不管怎么样，选择海豹冠军版都会让你觉得更值一些，毕竟你花的每一分钱，都能够在车上得到体现。

结语

没有任何意外，比亚迪海豹的“冠军版”也来了，我们从价格、配置等方面都看到了它的不少诚意，不到19万元的起售价也让用户惊喜不已。更重要的是，主销款550km尊贵型在和Model 3拉开近3万元的价差后，加上配置优势，产品性价比会比之前更加凸出，相信未来会成为多数用户20万元级纯电轿车绕不开的选项之一，甚至会成为比亚迪的下一个纯电爆款。