比亚迪宋EV500做工用料实测，实用主义者的首选

比亚迪品牌在新能源领域实力毋庸置疑，宋EV500的推出进一步丰富其产品线，在全新设计语言“龙颜”的加持下，拔高的颜值相信能俘获不少消费者的芳心。那么除了出色的外观，在做工用料这方面表现到底如何？我们实测走起。

按照标准，本次对宋EV500做工品质的校验包括有以下4点：

① 车身间隙

② 车身漆膜厚度

③ 车身用料

④ 安全设计

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

经过测量，宋EV500的车身平均间隙为3.98mm，各处间隙值相差不大，最大差值也仅有1.5mm，均匀程度表现还算不错，整体做工在同类型车型里处于中上水平，有进一步提升的空间。

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：机舱盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾厢盖。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

宋EV500的漆面实测平均厚度为122.6μm，与同类型车相比稍微偏薄。车身漆面的喷涂工艺则较为均匀，最大与最小的漆面厚度差值为15μm，证明比亚迪的制造工艺还是值得肯定的。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆宋EV500的品质够不够好。

车身用料方面，宋EV500算是中规中矩，其发动机舱翼子板这些地方设有隔音棉，能够更好地隔绝噪音。翼子板和车头盖也都使用了钢制材料，符合这个价格车型的一贯表现。

宋EV500的车内用料依然是正常水平，中控台上部以及门板上方都采用了搪塑软质材料，下方用一条亮银色的硬塑饰条提升层次感，门板在手容易触碰的地方则有皮革包裹，触感还算不错。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，宋EV500都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：

宋EV500的安全设计也较为全面，全车车窗均配有一键升降与防夹功能，美中不足的是天窗在测试防夹时，其触发力度较大，这可能会给人来带一定伤害。后排中央头枕和儿童安全座椅接口均有配备，全车6气囊在被动安全方面也有保障。

经过实测可以看出，比亚迪宋EV500的做工用料整体表现处于同类型车的平均水准之上，尤其是在车身间隙和车身用料方面较为突出，安全性配置则较为全面，几乎太多太多值得挑剔的，只是在车身漆膜方面稍逊于同类对手。如果你想买一辆续航里程较长并且做工表现不俗的新能源车，比亚迪宋EV是值得你好好考虑的。

特别鸣谢：比亚迪佛山键马销售服务店