致力碳中和，奥迪F1概念车中国首发

作为全球最顶尖的汽车赛事，世界一级方程式锦标赛（F1）一直都被看作是汽车尖端科技的试验场，同时也是所有赛车手的终极梦想。而在2026年，又将有一只新的“厂队”加入，它就是奥迪。在本届上海国际车展，奥迪带来了它们的F1概念车，同时奥迪表示将为这台赛车开发专属动力单元，这也是F1十余年来首次在德国打造动力总成。

为了助力F1赛事绿色转型，F1对参赛车队的可持续性及成本效率提出了更高要求。全新技术规则将从2026年开始实施，主要聚焦于实现更大程度的电动化以及更先进的可持续燃料。F1 赛事除了当前对车队成本设立上限外，2023 年还将对动力单元制造商设置成本上限。此外，F1还设立了一个雄心勃勃的目标，那就是在2030年实现碳中和。

与现今的 F1 驱动系统相比，2026 年开始，动力单元(由电动机、电池、电控和内燃机组成)的输出功率将显著提升。电机的输出功率将提升至约 400kW(544马力)，几乎可以达到内燃机的水平。1.6L涡轮增压发动机使用先进的可持续燃料，效率极高，这也是奥迪品牌进军F1赛事的先决条件之一。

据悉，诺伊堡的研发中心已具备 F1 引擎测试及电机和电池测试的试验台架。奥迪正在进行人员、建筑和技术基础设施方面的准备工作，以确保相关资源能够于年底就位。新成立的奥迪运动全资子公司将负责动力单元的开发项目。

奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼表示：“赛车运动深植奥迪DNA。F1赛事对奥迪品牌来说不仅是一个展示前瞻技术和品牌魅力的国际性舞台，也是极具挑战性的开发实验室。汽车赛事一直是推动行业科技发展的重要引擎，品牌对卓越性能的不懈追求则驱动了从赛事到民用的技术转移。F1 赛事引入新规则将助力绿色转型，正是奥迪一试身手的绝佳时机。这与奥迪在可持续发展领域的目标不谋而合。”

奥迪运动正在全力以赴推进 F1 项目，同时将中止LMDh赛车项目。奥迪赛车运动部门近期暂停了耐力赛赛车的开发。除了客户赛车项目，奥迪运动将继续派出奥迪RS Q e-tron参与达喀尔拉力赛。明年，奥迪将全力争取达喀尔拉力赛总冠军。

无论是世界拉力锦标赛、世界跑车锦标赛、德国房车大师赛(DTM)、勒芒，还是 Formula E，奥迪运动在多项赛事中树立标杆，斩获佳绩。奥迪运动有限公司总经理 Julius Seebach 表示:“F1 是奥迪赛车运动史上的下一个重要里程碑。”

奥迪加入F1标志着其对于赛车运动计划的调整告一段落，也标志着奥迪运动有限公司进入新的时代。