启辰大V发动机故障难解决，都2023年了，启辰连发动机都没整明白

发动机是汽车的心脏，汽车工业发展一百多年来，发动机技术已经成熟的不能再成熟，现在中国各个汽车品牌也几乎都具备了发动机自主研发的能力。想要发动机出现故障，反而是很难的事情。

如今随着新能源化，智能化，互联网化的发展，更多的汽车故障来源于动力电池，车机系统，也就是更多的是软件故障而不是硬件故障。

但是依然有个别汽车品牌，或许是由于不具备自主研发动力系统的能力，采购外来的动力总成，又或许是由于售后部门没有完备的售后体系，导致用户的车出现了发动机方面的问题，而得不到解决。

近日，我们在车质网上就发现了很多用户投诉启辰大V这款车型。而它的发动机问题，也已经不是个例了，而是很多用户都出现了发动机故障，这在如今汽车工业非常成熟的当下，是很罕见的。

目前在车质网上，用户主要的投诉内容，包括发动机怠速异响，烧机油严重，发动机漏油，发动机飞轮断裂，发动机故障灯亮而且无法解决。

用户投诉的这些内容都是来自发动机方面。为什么启辰大V的发动机会集中出现问题呢？我们猜测与它的动力来源有很大关系。

据悉，启辰大V使用的发动机，并非是启辰自主研发，也不是来自日产，而是来自三菱。据了解这款发动机是代号为“A415TD”的三菱老发动机，和启辰星车上所搭载的是同款机器，并且这款车也是基于启辰星平台打造出来的，因此车辆在整体品质上的表现还存在着较大的不确定性。所以我们在最近几例投诉事件中发现，有不少车主都是刚提车没多久就出现了故障。

其实出现了发动机问题，如果售后部门能够第一时间给用户解决的话，也是可以的。但启辰的售后服务，可能不太给力。很多用户在投诉的过程中表示，4S店和厂家的态度比较敷衍，问题迟迟得不到解决，用户不得不等待很长的时间。

虽然在日产品牌旗下，但启辰大V并没有使用日产的动力系统，而且作为定位低于日产，主打入门级的品牌，启辰的体量小，转型快。所以现在启辰已经把重点放在了新能源汽车上，去年广州国际车展，启辰就对外宣布，未来每年推出不少于2款全新新能源车型。还推出了启辰大V DD-i超混动车型。

所以启辰的市场策略正在转变，往新能源汽车上倾斜也就意味着在传统燃油车上花费的时间和精力会更少。这对于已经购买了启辰燃油车的用户们来说不是一个好消息。这也意味着今后启辰燃油车型会越来越少，市场保有量越来越低。相关的维护保养，或许也更麻烦了。

所以想追求省心的用户们，最好还是购买大品牌，销量高的车型。如果遇到故障的话还能及时的维修，哪怕不想要了也能快速出手，不至于像启辰大V的车主们一样，解决不了问题，只能在网上投诉。