不只是红旗，徐留平也点燃了一汽奔腾的新生
自徐留平入主一汽之后，整个汽车圈很快就看到了一汽集团那场轰轰烈烈的改革，而短短一年的时间，红旗不仅以3.3万台的年销量交出了第一张满分答卷，如今又马不停蹄的准备进驻新能源和SUV市场。可对于一汽这个大家庭来说，红旗品牌虽然是它的旗帜和灵魂，但将森雅、夏利品牌统一之后的奔腾却更是它的基石和体魄，而相比于规划4大产品路线、“三国五地”全球研发布局、品牌销量四部曲（分四步逐渐突破到年销50万台），并重塑了未来品牌设计方向的红旗，奔腾的改革路线却没有那么的轰轰烈烈。但就是这样的温和路线，却让奔腾再次点燃了新生。
用产品说话，就是最强有力的改革！
无论是红旗还是奔腾，此前它们都到了不得不改革的时候了，可两者的定位，却需要迥然不同的打开方式。对于红旗来讲，它即使是抛开之前以政府采购为主导的路线，并全面接受市场的挑战，但它也依然是一汽集团，乃至整个中国品牌当中的一面旗帜。所以红旗除了面对自己的客户和消费者，也依然有无数的眼睛在关注着它的动向，红旗自身所处的位置，也容不得自己选择闭门造车的低调改革方式。
而对于奔腾品牌，亦或是之前的整个奔腾事业部，它主要的任务依然还是服务于市场和它的目标客户群，因此埋头苦干，用产品说话才是它最强有力的改革方式。于是，在奔腾事业部正式成立之后，奔腾最大的动作便是发布全新的“世界之窗”品牌logo，以及旗下采用“光影折学”设计理念的全新紧凑型SUV奔腾T77了，而在这之后，奔腾品牌也的确可以称之为焕然新生。
在去年的广州车展，奔腾T77以8.98-13.48万元的售价正式上市之后，国内乘用车市场的大幅收缩已经趋势已经难以遏制，往日作为整个乘用车市场增长核心的SUV市场也更是重灾区。但上市之后的奔腾T77不仅以4000+的高位销量横扫寒流，且除了较为特殊的二月份（因春节因素影响，2月份一般都是全年最淡季的时候）以外也都处于稳步上涨的态势。
逆势之中的上涨，奔腾T77用实力证明了它全新品牌logo、前卫动感的外形设计、颇具科技感的内饰，甚至是全息影像黑科技等亮点真正受到了市场的认可。要知道，当下的市场环境不仅是整体的大幅收缩，之前SUV的热潮也让这个市场依然处于不断推新的局面，整个情形就像是春节期间一条条车龙等着挤上高速的收费站路口；而对于用户来说，这几年也见多了价格实惠、配置齐全、颜值出众、甚至是充满了着各种黑科技的自主SUV产品，品位和要求比起之前挑剔了不少。可奔腾T77却依然能够依靠自己的实力焕然新生，足以证明奔腾的改革，找准了问题的关键。
破而后立的奔腾，将拥有更加强大的体系能力
奔腾T77的逆势上扬，既证明了它的单兵作战能力，也更表明了奔腾品牌在造型设计、黑科技装备等多项硬实力上的重大突破。但从如今的销量来看，却依然可以发现它的薄弱之处，相比博越、传祺GS4等依然处在同级销量巅峰的对手，奔腾T77依然处于同级排名中上游的位置（以今年1月为例，奔腾T77销量为同级第22名），有它在动力选择上不够丰富的原因（目前只提供1.2T，在排量上或许不是那么的惹眼，但其实118.3Ps的升功率，170N·m的升扭矩在同排量中已经非常出色），但关键还是在于体系能力上的悬殊。
比如对于吉利来说，不仅仅是博越，它光是在SUV市场销量破万的车型就多达四五款（帝豪GS、缤越、远景SUV、远景X3等），在加上全年150多万的总销量，以及上市3年多时间带来的号召力，其品牌热度和自身地位成就了博越的持续火爆，而奔腾T77目前却只能和奔腾X40互相依靠。
但在2019年，奔腾T77还将推出1.5T版本（一汽集团最新开发的1.5T直喷发动机，目前参数尚未公布，但参照1.2T发动机升功率来看，这款动力很有可能也会是同排量中的佼佼者），且迎来了全新的设计、科技装备以后，整个奔腾品牌，甚至是并网销售的森雅也可以很快壮大起来。另外，最近奔腾还将全新产品序列——T系列的第二款车型正式命名为奔腾T99，定位为中大型SUV的它计划在今年下半年上市。
对于奔腾T99这款全新的中大型SUV，目前所了解到的信息并不详尽，而从曝光出来的设计图来看，它将会把“光影折学”的理念再次发扬光大，同时备受关注的3D全息智控系统也将在功能上变得更加强大（并全系标配）。但除了这些，奔腾有勇气直接上一款中大型SUV，说明它在大件上已经做好了准备，因为除了颜值和科技，一台足够规格的发动机是中高端SUV身上所必不可少的（至少是2.5L左右的自吸或者是2.0T）。
可如今自主阵营在中高端SUV市场的表现，在旗开得胜之后又再次遇到了困境，无论是最早的传祺GS8，还是后来的WEY、领克，都没能呈现一种持续火爆的态势。而奔腾T99选择在这样的时机中迎难而上，它所展现的不仅是一汽和奔腾品牌在中高端市场上的担当，也更想在最具挑战的市场中去检验自己改革之后的成果。
小结：整体收缩的汽车市场，对于很多依然在亦步亦趋的品牌来说，用前所未有的危机来形容并不为过，因为越来越成熟的汽车消费观和愈加挑剔的消费者不会再开历史的倒车；可这对于那些真正想要破而后立的品牌来说也同样是一场空前的机遇，因为潮水退去之后，真正有闪光点的也会愈加耀眼。而在红旗品牌获得了让人刮目相看的成绩之后，一汽奔腾也通过改革和技术上的蜕变获得了新生，它接下来的表现，也更加值得我们去期待。
汽 | 研 | 社
纵览汽车行业大事小事
解析你关心的车事
微信号：qiyanclub
长按二维码关注汽研社
入驻平台「不止」
今日头条 | 搜狐 | 车家号 | 新浪 | 易车 | 网易 | UC | 企鹅 | 一点 | 百家
汽研社旗下媒体「还有」
球叔教你买车 | SUV与越野车顾问 | 豪华车视界
汽车行业发展与研究 | 精准购车 | 新车点评 | 汽车发烧友
商务合作 - 微信－chemishengjing