恶意别车，下车互殴，路怒症高发期又到了！
最近南方地区是降水连连，但5月将至，在雨过天晴后气温逐渐攀升了起来。我们所在的广州，最近几周的气温就时常逼近30度大关。
在上周末，一段行车记录仪的视频在微信群、微博传播开来，拍摄的地点在广州，视频的内容相当劲爆，包括但不限于：恶意别车、两车剐蹭、故意驾车冲撞… 胜似一部好莱坞大片。
不知道你是否会和我有同样的感慨——夏天到了，那该死的路怒症又来了！
01 夏日高发
要数哪起路怒事件最有名，当属2015年5月3日的“成都暴打女司机事件”。
在那个社交媒体刚刚步入高速发展的时期，借助微博、朋友圈等平台该事件引发了全国的关注，央视跟踪报道了该事件的处理进展。
和文章开头的路怒事件时间节点相似，两起事件都发生在春夏之交，天气转热的时段。
不论是从人们口口相传中的路怒案例，还是有关部门的宣传教育中，夏季总是被定义为路怒事件的高发时期，高温也是诱发怒路行为的原因之一，那么这个论调到底有没有科学依据支持呢？
根据中国人民大学心理研究所《气温与气温变化对心理健康的影响》的研究表明，气温与气温的变化确实会影响人的主观情绪体验。这可能是因为直接暴露于高温环境，使人体感受到了高温压力和疲惫。当气温过高时，人们可能会产生压抑、愤怒、痛苦等心理感受。
美国斯坦福大学的研究人员也发现，月平均气温越高，社交网站推特上压抑词汇出现的频率也越高。而暴露于高温环境中，还会增加人际冲突与攻击行为。
此外，美国一项基于190 万人的跟踪调查显示，与平均温度10~16°C相比，气温高于 21°C会降低积极情绪，增加压力感、愤怒等消极情绪。
这些研究数据均表明，高温天气对人的心理感受、主观情绪具有显著的影响。
而根据公安部的最新数据，我国的机动车驾驶人已经高达5.1亿人，每年新领证驾驶人有2900多万人，总量和增量均居世界首位。与此同时，研究数据显示，我国约有 60.72%的机动车驾驶员有过“路怒”的经历。
如此大的机动车驾驶人基数，如此普遍的路怒现象，再加上夏季高温对于驾驶人情绪的影响。夏天路怒症高发，已经成为了一个较为突出的交通现象。
02 遇到“路怒”怎么办？
既然“路怒”现象在夏季较为高发，如果在路上遇到“路怒症”发作的司机，我们该怎么应对呢？针对这种“不走运”的情况，结合我自己的经历，在这里和大家分享交流一些应对方法。
在日常驾车行驶的过程中，我们难免碰上一些“车技烂、不懂法（路权），还脾气大”的家伙。
这些人“路怒症”发作的原因，往往是多种多样、且富有极大随机性的。可能是没有允许他们加塞、提醒他们不要龟速行驶、超越他们的车，或仅仅只是因为他们觉得你看着不顺眼。
总而言之，激起他们怒路行为的那个点，也许并不在于你的客观行为，更多是在于他们的主观判断认知。
一旦激起他们心中的怒火，他们的“路怒行为”也是五花八门的，包括但不限于：别车、急刹、贴着你的车尾“推车”、开远光、开窗喷垃圾话……
具体怎么应对，我认为还是要结合实际情况，根据不同的情形、情节，采用不同的应对方式进行处理。
第一种情况是只挑衅，但并未发生交通事故。
在没有发生交通事故，且对方主动驶离的情况下，我个人认为最优的处理方式，是让自己保持冷静，尽可能避免交通事故的发生，从而不让事态进一步恶化。
打个比方，就好比是“一条疯狗咬了你一口，难道你还要咬回去吗？”作为一个理智的正常人，我想答案显然是否定的。
并且，从法律的角度出发，因为泄愤、报复而主动制造交通，绝不是法律鼓励、允许的。而从更高的道德角度出发，避免事故发生不仅仅是保护自己和同车人的安全，同时也是保护其他交通参与者的安全。
我认为合理、合法的做法应该是，待对方驶离，车辆在安全位置停稳后，及时向交警举报对方违法行为。当然，各地区对于这种未引发交通事故的违法行为举报，有关部门采取措施力度是不尽相同的。
以我个人经历为例，我在中山也遭遇过被“路怒症”司机挑衅、干扰正常驾驶的。每次事后，我都会通过中山交警微信公众号的举报功能，上传行车记录仪视频、截图对方车辆进行举报。
在能够提供有效证据，证明对方违法行为的举报中，中山交警均在事后通过微信公众号给予我明确的处理结果答复，有对违法车辆进行处罚，也有致电车主给予警告教育。
在处理叫违法举报这一点上，我个人是非常支持、赞许中山交警的这种态度和力度。至于是否所有地区，都能提供同等的举报处理力度？对此我是充满期待的。
第二种情况，若遭遇对方逼停，或因对方故意冲撞而造成交通事故。
在这种情境中，在确保不会引发二次事故的情况下，要第一时间锁好门窗，不要贸然下车，尤其自己单身一人驾驶时。
因为对方已经做出了过激行为，在不确定对方车内人数、对方情绪状况的情况下贸然下车，极有可能会遭遇暴力伤害。
与此同时，迅速拨打110/122报警，若对方继续情绪激动，有言语辱骂、拍打车辆等过激行为，务必要和警方接线员强调对方正在实施违法侵害行为。
切记不要因为对方的路怒行为而情绪上头，主动下车“一股脑”冲上前去找对方理论，保持足够的缓冲距离，才是对自身安全最有保障的做法。
03 沉重的代价
除了自身学会如何应对他人的“路怒”行为以外，我认为还要认识到“路怒症”可能会产生的沉重法律代价，以时刻提醒自己和身边人，“马路不是斗兽场”，要用文明合法的方式处理问题。
在不少人的固有认知中，在道路上“路怒”行为，只要不出事故，处罚就是扣点分、罚点款，顶个格就是被“请到交警队喝茶”（批评教育），没什么大不了的。
可事实上，根据公开报道中的过往案例，在道路上犯了“怒路症”开起斗气车，即使没有发生交通事故，也有可能面临牢狱之灾，这可绝非危言耸听。
来自中国法院网的报道：
2020年12月，被告人王某驾驶小轿车在长深高速公路快车道内行驶，叶某驾驶的大客车因前方大卡车行驶速度缓慢，遂借道快车道超车。王某认为叶某驾驶的大客车在变道时没有打转向灯，影响其正常通行，越想越气。
为了泄愤他故意超车变道至叶某驾驶的大客车前方，松油门降速，压着大客车行驶，大客车驾驶员在载有二十余名乘客的情况下被迫刹车，按喇叭警告并变道避让，王某在此情况下仍随着大客车的变道而变道，反复多次，并通过松油门、踩刹车的方式继续压着大客车行驶，期间还伴有实线变道等违法行为。
解气后，王某感到害怕，遂驾车离去，殊不知这一切均被大客车的行车记录仪记录。
最终，法院经依法审理认为，被告人王某在高速公路上追逐竞驶，情节恶劣，其行为已构成危险驾驶罪。依照《中华人民共和国刑法》、《中华人民共和国刑事诉讼法》相关规定，被告人王某犯危险驾驶罪，判处拘役二个月，并处罚金人民币二千五百元。
一个活生生的案例摆在眼前，“怒路症”发作为了宣泄情绪，逞一时之快，除了要面临拘役、罚款，还要背上了一个无法消除的“刑事犯罪案底”，付出的代价是何其沉重。
案例中提及的“危险驾驶罪”，我们时常会在涉及醉驾的案件中听闻。而事实上，以追逐竞驶的方式在道路上驾驶机动车，危及公共安全也可能构成该罪名。再次注意，这是犯罪！而不是普通的交通违法。
从该案例可见，法律法规对于“路怒症”发作，鲁莽、危险驾驶，导致危害道路安全的行为，处罚力度是相当之大的。
假若还出现恶意驾车冲撞、损坏他人车辆财产、斗殴伤人等行为，用网络语言来形容就是——“这日子，可真有判头”！
04 写在最后
今天的文章，我们从高温天气对生理的影响、如何应对他人的“路怒”行为，以及路怒可能产生的法律代价，三个方面介绍了“路怒症”的诱因、应对和可能产生后果。
其最核心的目的，就是在“路怒症”高发的夏季来临前，重新引起大家对“路怒症”这一危险驾驶状态的重视。
当然，我相信不少朋友都有“路怒”或是遇到“路怒”的经历，最让你影响深刻的一次“路怒症”行为是什么样的？你又是如何应对的？
欢迎在评论区留言，分享一下自己的过往经历和应对经验，让大家为即将到来夏季做点功课。
（视频、图片素材源于网络）