领克02为什么要推出高能版？

前言：领克不知道这次是耍小聪明还是怎样，同事们第一眼看到标题就喊：“哎呦喂，领克02出高性能版了，可能是和性能版领克03用的同一套动力系统。”细心的同事发现之后，办公室“嘘”的一声就各自干活去了。确实，这前缀能吸引到眼球和提高点开率，但心中的失落感又谁能懂.

当时推出了8款车型，有2.0T+7DCT四驱版，有2.0T+6AT两驱版，也有1.5T+7DCT和1.5T+6MT两驱版，但是2.0T+6AT和1.5T+6MT的两一直都买不到，一个原因是产能不足，另一个原因则是为了拉低售价，基本不生产。也就是说，此次的高能版是为了弥补当时2.0T+6AT的产能不足而来的。

随着领克02上市的2.0T+6AT的版本当时的售价为17.28万元。如今，高能版车型也是搭载了2.0T+6AT的动力系统，但是做了四个配置版本的细分，分别是劲Pro、劲、耀Pro、耀，售价区间为15.68万-16.88万元。

很明显，即使产能跟上了，17.28万元的2.0T+6AT的领克02的定价还是偏高，只能把价格降下来。还有就是由于大多数消费者对三缸发动机的偏见，造成了1.5T+7DCT的销量每况愈下，不得不推出2.0T+6AT的版本来挽救对三缸有偏见但又喜欢领克02的消费者。

官方称，领克02 2.0TD高能版是基于领克02的设计再根据年轻消费群体需求，进而推出的一款极具个性的车型。从外观设计上，与普通版本基本一致，低趴的车身轮廓、尾部溜背线条、机甲式轮眉及双边单出的镀铬双排气尾管，共同营造了极具速度感与张力的整体造型；颜色上也只是新增了潮流共创色—“能量紫”专属配色，这种配色在原厂车上极为稀有，一般都存在汽车后市场的贴膜板块，并且在豪车上使用居多。

配置方面，领克02高能版还新增了19英寸运动轮毂和马牌“Black Chilli”防爆胎，在轮胎被刺穿后，仍能以80km/h的速度行驶80km。不仅如此，领克02高能版还搭配了一体式镀铬行李架设计，整套装备弄下来，留给车主自由发挥的机会就真的不多了。

内饰方面，向驾驶席设计的一体式智能中控区，驾驶员能非常方便地实行盲操作。赛车级一体式运动座椅，也可以从图片中看出，包裹感十足。再加上那环抱式座舱采用能量紫内饰配色，均能体现出了属于年轻人那躁动的生活态度。

动力上，领克02 2.0TD高能版搭载了荣获“沃德十佳发动机”系列的Drive-E 2.0TD发动机，最大功率为190马力，最大扭峰值扭矩为300N·m，并且最大扭矩从1400转一直持续到4000转。除此之外，领克02高能版还用上了小惯量的涡轮，使得介入时间提早了不少，从1000转便可输出215N·m。在0-100km/h加速中，也获得了7.6秒的优秀成绩。这不仅中看，还非常中用。

在变速箱的选用上，领克02高能版匹配了来自爱信的第三代6速自动变速箱，该款变速箱是业界公认最成熟可靠的6AT变速箱，质量稳定性比顶配四驱版领克02上的7速双离合变速箱要好上不少。至于油耗表现如何，根据领克01上的油耗来看，车身更轻巧的领克02的油耗会低不少。

小结：根据领克汽车的销售数据来看，领克汽车2月份共销售汽车7276辆。其中，领克02的销量为1686辆，比领克01和03都要少，在推出高能版之后，领克02的销量是否能反转，还得继续观望。