电车和油车已经做到价格相同？怪不得这款电车预售就这么火

如果有人问，哪个汽车品牌是中国车市销量的老大？那一定是大众，一汽大众和上汽大众的销量总和，往往会把排在第二名的品牌拉开一大截。不过那已经过去时了，现如今中国车市的销量老大，已然成为了比亚迪。

根据第三方数据显示，在2023年比亚迪品牌的累计上险量达到了440798辆，已经比一汽大众和上汽大众总和427269辆多出了13529辆。这一销量的跨越，看似不可思议，但是细细想来也确是情理之中。在每个月发布的销量榜，各个细分市场的轿车和SUV中，比亚迪几乎都能排到数一数二，总销量能不高么！

为了“上高架”就要多花10万这款车帮你省掉“冤枉钱”

但是比亚迪却并没有在成功中驻足不前，不仅不断在新能源以及传统汽车市场频频发力，而且每一款新车都能让消费者觉得很值，就比如这次上海车展上开启预售的2023款元Pro，它极其罕见的做到了“油电同价”，这在车圈真的是凤毛麟角的存在。

市面上绝大多数的纯电动车，都会比同品牌内的同级别车型贵上不少，这也让消费者在购车的时候很纠结，究竟是少花钱买传统油车，还是加钱买电动车？比亚迪这款2023款元Pro，并没有比同品牌同级别的油车贵，而且纯电的身份也让它在很多受到限行限牌影响的大城市，变得更具性价比。

就以魔都上海为例，外牌车不仅在工作日的早上7点到晚上8点期间不能上高架，同时早晚高峰期间还不能进入内环的地面行驶，这对于每天在市中心上班的人来说，是相当不方便的。沪牌需要通过拍卖才能拥有，根据最新4月22日的拍卖结果看，最低成交价92300元，算上黄牛的代拍费，光是牌照就妥妥的10万元以上了，买车还要额外再付一笔钱，买一台10万元的代步小车，总成本就奔着20多万去了，这对于年轻人来说是不小的负担。

但是比亚迪元Pro，不仅因为纯电动车的身份可以免费上新能源沪牌，享受和拍卖的沪牌相同的权益，免受快速路的限行困扰，同时9.98-11.98万元的价格也相当诱人，最高401公里的续航里程和超低的日常充电费用，相比花同样的钱买沪牌油车，划算得可不是一点两点。到这里，我们还一直在说买2023款元Pro的划算之处，肯定有朋友会问，那它的产品力到底行不行呢？

2023款元Pro内外兼修却又价廉物美

我们不聊虚的，直接上干货。作为一款纯电动汽车，最核心的肯定是电机系统。2023款元Pro搭载交流永磁同步电机，最大功率70千瓦，峰值扭矩180牛·米。配备的是2款电池组，分别是续航里程320公里的38度电池磷酸铁锂刀片电池，以及续航401公里的47.04度磷酸铁锂刀片电池。最快只需30分钟，就能把电池从30%充到80%的电量。

新能源车除了好的电机系统外，丰富的智能科技配置，也是当下大厂间“掰手腕”的资本。2023款元Pro标配8英寸液晶仪表板以及10.1英寸的可旋转式中控屏，全系搭载DiLink 4.0智能网联系统，并能够100%适用于安卓生态，日常使用便利性大大增加。同时还配备了手机NFC车钥匙和VTOL移动电站功能，智能解锁既前卫又方便。

此外，0.84㎡的智能全景天窗、远程后备厢开启功能、智能语音交互系统、远程OTA、行车记录仪、全系透明影像系统、电子驻车、自动恒温空调等丰富的配置单，也让一款10万元左右的SUV展现出了远高于它价格的价值。

最后聊聊外观，大部分元Pro的车主都是人生第一次拥有自己的爱车，而且大部分也年轻时尚，有自己的个性和喜好，纵然有以上这么多的优势，一款平平无奇的车自然无法吸引它们，2023款元Pro当然也很了解它们主人的喜好。比如大气不失时尚的Dragon Face 3.0设计语言，又比如星钻电光悬浮LED前大灯，以及和前大灯相呼应的耀芒分体式LED尾灯，流水动态转向灯和LED日间行车灯相搭配，尾部外挂式备胎增加了休闲范儿，俨然就是一款移动的潮流尤物。

写在最后

在这里，不得不羡慕一下这一代的年轻人，不仅对新鲜事物的眼界好过以前的任何一代，而且还能选择真正价廉物美的智能好车可以成为人生的第一辆车。10万元左右，就能买到像2023款元Pro这样一台时尚潮流的大玩具，不仅外在足够好看，内在有着不输给Pad的智能车机系统以及行业标杆级的三电系统，这样全能又全面的产品，还有什么拒绝的理由呢？