加量不加价，新款飞度上市，8.68万起
【有车以后 新车上市】开飞度，做人生的扎“FIT”人。
4月26日，广汽本田旗下车型飞度迎来改款升级，车辆售价8.68-10.88万之间，包含SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max两个系列共5个版本车型，和老款相比，新车主要对外观和配置进行了改变，可以说是加量不加价。
去除“最低配”，颜值小升级
熟悉飞度的朋友都知道，老款飞度的起售价其实只要8.18万，但为什么说新款车型是加量不加价呢？原因很简单，新车其实只是把过去“入门”版本给砍掉了，我们知道，8.18万的飞度在配置方面几乎可以用“简陋”来形容，车辆不仅没有中控仪表，甚至连音响都被取消，虽然车辆也被许多车友认为是改装“素车”的好选择，但终究对于更广大的家用群体来说，还是太过没吸引力，所以“砍掉”也并不遗憾。
关于车辆新车外观造型，新飞度潮跑Pro版本其实是沿用了海外FIT RS的外观造型设计，主要的变化集中在下包围处，更为夸张的设计让车辆更显激进年轻。
在车身颜色上，改款新飞度新增了极光蓝、星月白、藤花紫三种车身颜色，如果搭配双色设计，车辆有多达12种颜色可选；其中格陵兰白、星月白车身颜色需加2000元，双色车身版本需加3000元。
此外，像扰流板、前后保险杠、侧裙以及尾灯细节等，车辆都做了调整。
空间灵活，动力下调
内饰设计上，新车整体设计风格没做大的改变，撞色的配色营造出年轻的氛围，至于车内配置，中高配车型拥有8英寸中控屏+7英寸液晶仪表，实用有一定保障。
不过，个人认为最能凸显飞度优势的地方还是空间的灵活性，首先是前排，车辆经典的左右出风口杯架设计依旧保留，其中副驾前方除扶手箱外还有一个额外的储物格，储物丰富度同级别领先。
至于大家津津乐道的“魔术座椅”车辆也在潮跑Pro和潮越Max上配备，加上后排座椅支持4/6比例放倒，满足日常的使用需求没有什么问题。
最后是动力改变，新车虽然依旧是采用1.5L+CVT的组合，但车辆的最大功率变成了91kW，相比老款低了5kW，当然这个动力水平对于飞度这台1吨左右的小车来说，依然是绰绰有余。此外，据官方介绍，现在这套动力总成满足国六b排放标准，且最高升挡转速了提升到6300rpm。
魅力与挑战并存
在发布会现场，广本官方还带来了国内销售过的历代飞度，也就是GD3、GE8以及GK5。看着这些车型，你会不由的思考，到底是什么原因让飞度具有如此旺盛的生命力，几乎每一代都有一大批年轻拥趸为它摇旗呐喊。
(GD3)
可能有人会说，这是因为飞度拥有超强的改装潜力，是普通人实现个性化提升最好的选择。不可否认，改装确实是飞度不可磨灭的标签，在泛珠的赛场上飞驰的“平民超跑GK5”就是对车辆可升级的最好的诠释。
(GE8)
但我想对于大多数人来说，飞度之所以迷人，更多是因为车辆背后代表的意义；在过去，便宜实惠的两厢车选择并不丰富，而像飞度这样实用且耐用的车更是少之又少，也因为如此，飞度几乎成为所有年轻人第一台车的最优选。
(GK5)
而人生的第一台车，往往意味着独立与自由，可能很多的朋友的第一次午夜归家、第一次结伴自驾、第一次远离家乡都是和飞度一起完成，而这些“第一次”，其实就是年轻人开始为自己负责的开始，也是成为自己人生“扎fit人”（粤语：做主的人）的起点。
(GR9)
来到2023年，我们再看这台新上市的飞度GR9，虽依旧魅力不减，但在这个“油转电”的时代，挑战同样艰巨，因为国产有太多太多优秀的纯电两厢车出现，飞度早已不再是城市代步“少之又少”的选择；当然，如果你的需求高于“城市代步”，车辆于你还意味着远方，那我想，飞度依旧会是10万级别最优秀的两厢车选择之一。