【每周新闻】采用直营模式 极氪即将进军欧洲市场

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在2023上海车展上，极氪正式发布欧洲战略，开启进军全球市场的步伐。发布会上，极氪智能科技副总裁、极氪欧洲销售公司CEO Spiros Fotinos阐述了极氪欧洲战略：在欧洲，为欧洲，将以卓越的产品、直营模式、一站式服务三大商业支柱开拓欧洲市场，力争2030年成为欧洲电动汽车市场领导品牌。

销售渠道方面，2023年首批线下直营门店将落地瑞典斯德哥尔摩和荷兰阿姆斯特丹，并在年内完成首批交付，2026年将进入大部分西欧地区。同时，极氪已发布欧洲官方网站www.zeekr.eu，用户通过注册即可获得极氪001和极氪X的首批预定资格。

出口欧洲发达国家，只是第一步。

在中国成为世界新能源出口大国的背景下，加速突围，推动中国新能源车向更发达国家、更具挑战的市场进阶。在极氪身上我们看到了从“走出去”到“走上去”的蝶变，我们也期待着在世界各地能看到更多的中国制造。

4月20日，特斯拉发布2023第一季度财报，特斯拉一季度全球共计交付电动车超42.2万辆，同比增长36%；总收入约233.3亿美元，同比增长24%；净利润约25.13亿美元，第一季度营业利润率为11.4%。特斯拉营运现金流25亿美元，第一季度自由现金流为4亿美元，第一季度现金及投资增长了2亿美元，至224亿美元。

特斯拉接下来将正专注于快速扩大产能、对自动驾驶和车辆软件的投入，并保持增长投资计划在正确轨道上。特斯拉近期的定价策略考虑到了长期的单车盈利能力，包括特斯拉车辆在自动驾驶、超级充电、移动服务连接和售后服务方面的潜在终生价值。特斯拉预计产品定价将继续因多重因素而上下波动。 

不得不说，马斯克确实是个聪明人。

当前宏观经济环境，对特斯拉来说是一个独特的机遇。许多汽车制造商正在应对其电动车项目的单车经济效益挑战，而成本方面的领先地位将大大助益特斯拉的发展。特斯拉正专注于快速扩大产能、对自动驾驶和车辆软件的投入，并保持增长投资计划在正确轨道上。

捷豹路虎于4月19日宣布一系列“重塑未来”全球战略最新举措——品牌重塑策略与电动化进程，目标指向成为全球领先的新现代豪华主义汽车制造商。官方表示，揽胜、卫士、发现和捷豹将成为四大品牌家族。首款纯电揽胜车型将于今年晚些时候开始接受预定。首款全新捷豹纯电产品，为一款四门GT车型，续航里程达700公里。

捷豹路虎全球首席执行官Adrian Mardell先生强调，捷豹路虎正在坚定地推进“重塑未来”全球战略，目标在2030年前成为全面电动化的新现代豪华主义汽车制造商。在财务指标方面，公司将致力于实现2024/25财年正现金流，以及2026年双位数息税前利润率的目标。

并且新推出的EMA将是纯电产品专属的平台架构，而现有MLA豪华电气化架构除了带来现款揽胜、揽胜运动版以外，同时可打造混合动力、纯电动力版本车型，这也将有助于捷豹路虎灵活调整产品组合，满足全球各市场的个性化需求以及零碳排放目标。

迟来的电动化转型终于看到曙光了。

与之相匹配，捷豹路虎在英本土工厂也将迎来电动化转型。哈利伍德工厂将成为首个纯电动专属制造基地；伍尔弗汉普顿的英国本土发动机制造将重新命名为电驱系统制造中心，未来该制造中心将聚焦电驱组件及电池组的制造。

历史悠久的布罗姆维奇堡工厂，也将在未来版图中进行拓展，现有冲压设备将同样应用于下一代电动化产品制造，捷豹路虎也正积极推进该工厂其他设施、设备的转型与升级。

近日，据国内媒体报道，中国动力电池制造商蜂巢能源科技有限公司拟扩大在欧洲的产能规划，或将建造多达五家电池工厂。据悉，蜂巢能源正在欧洲东部、北部和西部寻找建造工厂的合适地点，其中最大的规模将达到年产能20GWh。

据蜂巢能源欧洲负责人Kai-Uwe Wollenhaupt透露，该公司的目标是到2030年底在欧洲的产能至少达到50GWh。去年9月，蜂巢能源公布了在德国建造电池包工厂以供应电动汽车的计划，公司选择了勃兰登堡州，这也是特斯拉公司的超级工厂所在地。此外，蜂巢能源还计划在德国萨尔州建造一座24GWh电芯工厂，并正在与几家欧洲汽车制造商就电池供应协议进行谈判。

转移阵地，可能是更好的办法。

在不少业内人士看来，对于在国内新能源汽车市场已经很难获得增量份额的动力电池厂商，尤其是对蜂巢能源这样的二三线电池厂商而言，若能将产能顺利转移到新市场，或也能迎来柳暗花明的新增长点。