试驾上汽大众新途岳：长成小途昂的样子，新的1.5T开起来如何

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4月22日，上汽大众新途岳于福州正式上市了，对比老款，新款车新增了1.5T发动机版本，总计共推5款车型，官方指导价为15.86万元-21.66万元。笔者作为关注该车型的吃瓜群众之一，有幸前往试驾了新车。

新车作为一个中期改款版，拿出了不错的诚意，不仅在设计部分，新途岳换用了全新的内外设计，同时在动力部分，还新增了1.5T+7DCT版本（相当于替代了1.4T版本的动总）。

笔者试驾实拍的为车型终端主销款300TSI月尊版（白色）以及满月版（灰色），指导价分别为19万元、18万元左右。

具体来看，新途岳对大灯进行了重新设计，风格与新途昂非常相似，视觉更显宽大。同时，前保险杠造型也有很大的变化，前包围还增加了镀铬饰条以及黑色烤漆，与此同时，新途岳的前后LOGO现在也会亮了。

新车配置IQ. 智能辅助驾驶系统，包含IQ. Light灵眸矩阵式前大灯、IQ. Top View 360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、IQ. Drive智驾管家以及IQ. Parking泊车管家；这一点从随处可见的标识上，你也能知晓其在这方面的实力。

总体来看，月尊版设计相对来说更运动，包括双色的轮毂，熏黑的车型标识等等。当然了设计偏好这种东西，见仁见智，我个人反倒是更喜欢满月版的风格，总觉得这样似乎更像途昂。

细节部分，新车是有一定的提升的，车辆长宽高分别为4458/1841/1632mm，轴距2680mm。其车长相较老款增加了5mm。实际体验下来，个人感觉空间对比老款，依旧是主流A+级SUV的表现，后排腿部空间实际乘坐如下（笔者身高165cm）：

现场我也拉了一个身高在175cm的同行乘坐，腿部空间依然有很大的空间，与某款日系竞争是妥妥的碾压，座椅造型基本和现款保持一致，但在配色以及缝线的花纹上做了调整，舒适度也位于同级中段水准。

后备箱尺寸巨大，设有备胎，便于出行的挂钩等也在相当显眼的位置摆放。

内饰部分就是典型的大众风格了，配了12英寸悬浮式中控屏搭配触控空调面板，在舒适配置层面，新款在价格基本与老款保持一致的前提之下，增加了近2万元的升级，包括尺寸巨大的天窗、无线充电口等等。

不过话说回来，实测哈，这个无线充的速度并不算太快。

车机内置MOS最新系统、超级APP、悦心IQ.智慧车联...个人是觉得甭管车机或APP到底有多丰富，只要能支持 Apple CarPlay和CarLife就行了。毕竟数码类的东西并不是车企在行的（搁谁都一样）

好消息是，新途岳不管是carlife 还是Apple carplay 两者都支持。

近几年，上汽大众开始深度拓展官方改装、定制化/个性化的服务，车辆本身配了3种主题内饰、6种车色、8种改色膜装扮专属座驾。每一种都很拉风。

动力部分，新途岳会提供1.5T和2.0T涡轮增压发动机这两种动力版本。其中1.5T发动机最大功率160马力，最大扭矩250牛·米，可使用92号汽油，它将替代此前的1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱。

2.0T版本具备瀚德第三代4MOTION智能四驱系统，经济/标准/运动/舒适/雪地/越野/越野个性化，4种公路模式3种越野模式。动力参数本身保持不变，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米。

试驾路线相对来说以县道居多，比较考验车的驾驶灵活性、底盘的滤震。

笔者试驾的为1.5T版本，综合试驾下来...车辆是经典的大众调校风格，本着省油为先，升档快捷而迅速，在双离合中表现水平很高。方向盘转向是属于轻盈的一类，即使是身材娇小的女生也能很好驾驭。

在驾驶质感层面，车辆中低速轻快，130km/h以上还有很大的动力储备（再往高我也试不了了...），高速有一定的潜力，这个1.5T发动机的表现，其运转品质让人感觉相当意外。

底盘部分，该车为前麦弗逊加后多连杆组合，是非常经典的“德味儿”调校风格，底盘扎实，滤震和路感兼顾得较为得体。在满是碎石和路障的乡村道路上行驶，的确是可以做到前后排乘坐舒适感不受影响，在高速过弯和地板油情况之下，整体姿态表现足够好。

新车已经在福州上市了，感兴趣的朋友，不妨亲自去试驾体验看看？