定位全球纯电市场，吉利新能源几何A发布预售价15-17万元起

吉利首款定位全球市场的紧凑级纯电动轿车几何A正式公布预售价，标准版续航版本预售价15万元起（补贴后），超长续航版本预售价17万元起（补贴后）。其中标准续航版本NEDC续航里程为410km，长续航版本NEDC续航里程为500km。

同时，几何A对于在线预定的首任车主提供免费终身流量，预定期到交车每天赠送11度充电额度，前6000名车主享99元抵1000元，且拥有免费赠送充电桩、充电桩安装服务，免费赠送外放电电枪及精品配套礼品。

除此之外，对于北京消费者还提供另外8项优惠政策。

根据此前吉利公布集团下属的品牌架构以及未来的产品规划来看，几何A并不会与此前的新能源产品一样从属于某个车系，吉利新能源将以独立运营的子品牌继续面向市场，并拥有独立的量子银盾车标。这也意味着未来的吉利新能源产品系将全面启用最新的纯电动平台。全新的设计语言和独立的银盾造型标志也表明了几何A不再沿用以往的燃油车家族风格。

几何A的造型是基于“多维流动生命体”设计理念，车身大面积采用了线条和曲面进行刻画，视觉完整度很高。以几何元素完成整车造型构想，也是几何A命名的原由。

车头有两处亮点值得关注一下，几何A不单将进气格栅设计为封闭式，两侧雾灯位置也同样采用封闭式造型。另外，全新的量子银盾车标也表明了几何A的独立身份。

几何A定位紧凑级纯电轿车，三围尺寸达到4736/1804/1503mm，轴距为2700mm。丝毫不输同级其他车型。

内饰部分则是几何A的亮点之一，几何A内饰整体采用了未来主义的极简设计风格，设计感颇强。除了那块大屏幕，内饰几乎看不到任何熟悉的造型。

几何A取消了传统的仪表盘设计，所有车辆基础信息都通过位于方向盘后面的4.2英寸显示屏和8英寸HUD进行显示，尤其HUD的配置，在同级中并不多见。

“E-touch中央超感触控区”设计很新颖。通过长按的方式对驾驶模式，自动驻车等功能进行调整。设计的理念和造型的确很前卫，但触控按键本身的亮度太低，在强光下的识别度很差。好的设计却没有好的实用性，希望未来可以优化一下。

从整体设计角度来看，几何A的设计具有很明显的新能源味道，而且在几何A身上我们很难再察觉到吉利传统车型的设计元素。很明显，几何A的出现代表了未来吉利新能源车型整体设计取向。

几何A采用的是由宁德时代提供的三元锂电池。标准续航里程车型的电池容量为51.9kWh；长续航版本电池容量为61.9kWh，均配备了电池智能温控系统，可以在不同温度下有效保证电池性能。

两个版本均搭载了一台最大功率为130kW的驱动电机，峰值扭矩270Nm，最高车速可达150km/h。在电机动力数据上几何A在同级车型中只能算作是主流水平。

作为电动车关注最高的续航能力，几何A长续航版本的NEDC续航里程为500公里，无论是面对更便宜的北汽新能源EU5 R550（460km），还是面对较贵的比亚迪秦PRO（420km），几何A的续航能力上都要更强于同级对手。

而作为主打的科技配置，几何A可以说在同级中唯一搭载了L2 plus智能辅助驾驶系统的车型。包括了ACC自适应巡航系统，车道保持系统，变道辅助及盲区监测以及前方碰撞预警系统。在高配车型上还将搭载来自沃尔沃的ICC智能领航系统，AEB-ped自动紧急制动系统以及限速识别。

无论是续航能力亦或是综合配置水平，几何A都要远高于同级其他车型。

嘿电总结

吉利对自家产品的宣传文案一直都很大胆。从早先的最美中国车博瑞到这次东半球最好的电动车几何A，一方面我们从中看到了吉利对于自家产品的强大自信，另一方面则也能看出吉利将在世界舞台与真正的国际车企展开较量。

几何A 15-17万的预售价相对于同级纯电动车型来说依然存在着明显的优势，加上不俗的核心竞争力，相信未来上市之后必然会得到了一个不错的市场反馈。