焕新设计语言，动力选择很丰富，腾势N8家族申报图曝光

日前，我们从工信部获得了腾势N8的申报信息。作为腾势X的大改款车型，新车依旧基于现款比亚迪唐（新能源）打造而来，并提供前驱DM-i/四驱DM-p/纯电两驱/四驱等多种动力形式可选。

相比一年前公布的外观专利图，腾势N8的大多数设计并没有明显变化，依旧采用了最新的设计语言。首先腾势LOGO移至贯穿饰条中央，两侧灯腔进行熏黑处理。下方中网则根据动力形式的不同，分为PHEV版本的无边界格栅和EV版本的全封闭饰板。外侧扬起的倒“八字胡”挺有辨识度，配合外侧的导风槽和双镀铬风刀，视觉效果更显运动。

侧面造型最大的变量，其实是重新设计了D柱部分的造型。老款腾势X采用的是燃油版唐的闭合式造型，相比唐新能源没那么优雅。而在腾势N8身上，悬浮式车顶和隐藏式D柱也得以运用，还在上窗框加入了镀铬饰条的回折，从而与下窗框形成了咬合呼应的效果，内嵌的腾势LOGO也更具辨识度。

尾部的变化同样聚焦于保险杠，主要是将两侧的通风口装饰加入红色反光条，开口也变得更大。同时底部的银色下护板也和牌照框相对应，视觉效果更加大气。尺寸方面，新车长宽高为4949/1950/1725mm，轴距2830mm；轮圈将提供20/21英寸，对应轮胎尺寸分别为255/50 R20和265/45 R21，接近角20°，离去角21°。

值得一提的是，腾势N8此次申报的均为三排座版本，分为6/7座布局，预计在座椅配置上也和比亚迪唐新能源保持一致。至于动力方面，插混车型的1.5T发动机最大功率依旧为102kW，其中DM-i电机最大功率160kW；DM-p前/后电机最大功率分别为160kW/200kW。EV两驱版电机最大功率230kW，四驱版的后置电机最大功率200kW。以上全系搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池。